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Thema: Wolfi´s EP3 30th Tracktool -Update 06/2017 Brembo und AD08R

  1. #1
    Avatar von Wolfi
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    Standard Wolfi´s EP3 30th Tracktool -Update 06/2017 Brembo und AD08R

    Gestern war es endlich soweit, ich konnte endlich mein neues Auto holen
    Ich habe im vorhinein schon lange überlegt welcher würdige Ersatz es für den Clio geben könnte.
    In erster Linie sollte es viele -sinnvolle- Aftermarketteile geben und entsprechende Erfahrung auf dem Fahrzeug geben.
    Als nächstes war das Antriebskonzept eine wichtige und entscheidende Überlegung.
    Mittelmotor wäre für ein Tracktool theoretisch ja das beste Antriebskonzept, nachteilig halt mit der Auswahl an Fahrzeugen die in sich in einem sehr hohen preislichen Niveau befinden.
    Alternativ und preiswerter sind halt Hecktriebler und die Fronttriebler. BMW hat da ja viel gutes im Angebot, aber viele haben ja solche Autos schon und daher hab ich in der Japanerfraktion gesucht.
    Gelandet bin ich dann bei einem Fahrzeug das mich schon zu Zeiten fasziniert hat wo noch mein Skyline kein Thema war

    Geworden ist es Honda Civic Type R 30th Anniversity

    Paar Daten zum Auto:

    Motor: K20A2 2liter Sauger
    Leistung: 200PS/198Nm - jetzt etwas mehr
    6 Gang Handschalter ohne Sperre -kommt nächstes Jahr eventuell eine Quaife rein
    Bereifung: 7x17 Felgen 8,6kg das Stück, Reifen kommen jetzt mal Wintersocken drauf 205/45/17 -gleiche Idiotendimension wie beim Clio 4 RS

    Umbauten:

    Kiddracing 4-2-1 Fächerkrümmer
    Eigenbau MSD
    Bastuck ESD
    Kat? Muss ich erst schauen welcher verbaut ist
    RBC Ansaugbrücke
    TSS CAI
    Sachs Performance Kupplungskit
    Mugen Frontlippe
    Mugen Frontgrill
    Mugen Heckspoiler 3-fach verstellbar
    H&R Federn vorne/hinten

    30th Anniversity Ausstattung

    Rote Ziernähte am Lenkrad
    Rote Türapplikationen an den Türen
    Roter Teppich vorne/hinten
    Rote Recaros
    Abgedunkelte Scheiben an hinteren Seitenfenster und Heckscheibe

    Gewogene Bauteile:

    OEM Schwung 7kg
    Clutchmaster Schwung 4,05kg

    Schwung: -2,95kg

    SRS R70 Track
    Vorrohr 2,1kg
    MSD 4,5kg
    ESD 6,65kg
    Schrauben, Dichtungen 0,25kg

    Alte Anlage
    VR und MSD 7,4kg
    Bastuck ESD 11,2kg

    AGA: -5,1kg

    H&R VA Stabi 6kg
    H&R HA Stabi 3,1kg

    OEM VA Stabi 3,9kg
    OEM HA Stabi 2,7kg

    Stabis: +2,5kg

    D2 HA Federbein 3,75kg
    D2 VA Federbein 7kg

    OEM VA Federbein 10,8kg
    OEM HA Federbein 4,45kg

    Federbeine: -9kg

    Gesamt: -14,55kg

    Was ich über den Allgemeinzustand sagen kann, ist das er an den neuralgischen Stellen absolut Rostfrei ist. Dank der Vorbesitzer hat das Auto nie einen Winter gesehen und somit ist dieser Civic einer der wenigen die Rostfrei sind.
    Optisch hat er dafür einige Dellen rundum durch den Stadtbetrieb bzw durch unachtsame Leute die deren Türen in den Civic gehauen haben
    Lack ist etwas ausgeblichen was aber bei dem Civic Rot eh bekannt ist, wird aber wieder aufpoliert
    Eine Stelle an der Rückleuchte wurde schlecht gekittet und der Lack ist dort aufgesprungen -das tut mir im Herzen weh

    Technisch wird er jetzt im Winter mal serviciert.
    Alle Flüssigkeiten neu
    Kerzen neu
    Kompressionstest
    Kupplung neu entlüften
    Getriebeöl tauschen
    Eventuell Steuerkette, Spanner, Laufschienen und Kette zur Ölpumpe tauschen

    Geändert von Wolfi (05.06.2017 um 18:36 Uhr)

  2. #2
    Homo wvrtembergensis Avatar von SKUM
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    nice, beneide dich um das gestühl! wegen kette: wieviel km hat der?

  3. #3
    Schlossherr Avatar von pAuLe
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    viel spass mit dem civic ist echt ne top alltagskutsche die auch aufm track gut was kann!

  4. #4
    Avatar von Wolfi
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    Zitat Zitat von SKUM Beitrag anzeigen
    nice, beneide dich um das gestühl! wegen kette: wieviel km hat der?
    Er hat jetzt 172tkm runter. Der jetzige Vorbesitzer hatte ihn nur 5 Monate und konnte nicht sagen ob sie vor seinem Kauf schon mal getauscht wurde.
    Das sie sicher mal getauscht wurde ist mir klar, nur wie lange das her ist weiß keiner...überlege die TODA Kette zu verbauen...soll ja etwas stabiler sein
    Zumindest war der EP3 letztes Jahr am Dyno mit altem Setup und da stand er noch gut im Futter

    Trotz der H&R Federn fährt er sich erstaunlich geschmeidig, sehr ähnlich meinem letzten Clio RS und der hat im Alltag und auf dem Track gut funktioniert
    Geändert von Wolfi (07.12.2014 um 21:45 Uhr)

  5. #5
    Roster, Klöße & Bier e.V. Mitglied Avatar von Alf
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    Ein R von der Triester-Society ....

  6. #6
    Avatar von Wolfi
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    Zitat Zitat von Alf Beitrag anzeigen
    Ein R von der Triester-Society ....
    Ehm ja
    Ich kenne zwar nicht die Vorgeschichte zum Auto, kann es mir aber schon denken.
    Ich war früher selber jahrelang in Wien unterwegs...

  7. #7
    Avatar von Wolfi
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    So gestern haben wir mal den EP3 serviciert.
    Motoröl war wie zu erwarten schon verbraucht und stank nach Benzin -obwohl der Vorbesitzer was anderes behauptet hat
    Jetzt haben wir Motul 300V 5W40 eingefüllt, läuft gleich viel geschmeidiger und vor allem ruhiger.
    Kerzen sind neue NGK rein gekommen, die alten hatten schon leichte Korrosion...
    Da uns schon bei der Probefahrt aufgefallen ist das sich die Kupplung schlecht treten lässt -erst letztes Drittel des Kupplungspedalweges reagiert die Kupplung- und die Gänge sich schwer einlegen lassen, haben wir uns entschlossen die Kupplung neu zu entlüften. Das fast nur Luft im System war hat uns irgendwie nicht überrascht
    Mit neuer Flüssigkeit haben wir gehofft das sich das Kupplungsproblem löst, leider wurde es nicht besser.
    Haben daher noch neues Getriebeöl von Castrol eingefüllt -das alte war schon fast schwarz- leider auch da keine Besserung.

    Entweder ist die Kupplung durch, oder das Ausrücklager hat den Geist aufgegeben

  8. #8
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    Avatar von ManU
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    Schöner EP3! Hoffe du hast viel Freude mit ihm und er lässt dich nicht in Stich...

    Ist optisch noch etwas geplant?

  9. #9
    Avatar von Wolfi
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    Ich hoffe auch das mich der EP3 nicht im Stich lässt. Er hat halt mehr Pflege nötig als ihn ihm die Vorbesitzer gegeben haben...

    Optisch werden vielleicht die Scheinwerfer aufpoliert, weil die werden langsam milchig/blind. Die Lichtausbeute ist echt mies bei den Scheinwerfern -helfen die Osram Nightbreaker?
    Vorne kommt eventuell ein Splitter unten dran um die Luftströmung vorne zu verbessern und hinten als abschluss ein Diffuser.

  10. #10
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Geil ein roter 30th! Viel Erfolg damit!
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  11. #11
    Avatar von Wolfi
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    Beim Reifen neu aufziehen haben wir alle Lugnuts gegen die OEM Stahlmuttern getauscht.
    Trotz Langnuss, haben wir die Lugnuts schwer runter bekommen, da haben paar Spezialisten diese wohl nur mit Pressluftschraube festgezogen.
    Alle Gewinde verrieben, oder gar die Nuss verzogen, geknickt oder in der Länge gebrochen
    Wenn man die verbaut sollte man auch Ahnung haben, oder wie Finger davon lassen...


    Die Zündkerzen waren auch wirklich schon Tod

  12. #12
    Avatar von Wolfi
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    Bei 4°C Aussentemperatur hab ich jetzt noch schnell die Kompression gemessen -bei kaltem Motor.
    Wenigstens das erste positive Ergebnis ^^

  13. #13
    e.V. Mitglied Avatar von Ahmet
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    Na dann! Kann es ja nur Bergauf gehen!

  14. #14
    e.V. Mitglied Avatar von polle
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    Zitat Zitat von Wolfi Beitrag anzeigen
    Optisch werden vielleicht die Scheinwerfer aufpoliert, weil die werden langsam milchig/blind. Die Lichtausbeute ist echt mies bei den Scheinwerfern -helfen die Osram Nightbreaker?
    Falls dir die Faceliftscheinwerfer gefallen, empfehle ich dir den Umbau. Die Ausläuchtung ist mit denen um Welten besser. Vorm tauschen am besten das silberene Schwarz lackieren, dann schauen die auch richtig gut aus!
    Neue Downtempo Mugge von mir --> https://www.youtube.com/watch?v=xDmP32cXVJA

  15. #15
    Avatar von Wolfi
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    Vor den Feiertagen hab ich noch die ersten Teile bestellt. Ein Wunder das vor Neujahr überhaupt was geliefert wird

    Da hätten wir den

    Das Steuerkettenkit von japserviceparts


    AEROKIT© SPEC R-1 DIFFUSER



    Ein restlicher großer Brocken kommt wohl noch heute und morgen -oder im neuen Jahr

    Einbau wird erst in mehreren Wochen sein, nachdem ich die dämmliche Halskrause weg hab und die Freigabe der Versicherung habe zum reparieren...
    Geändert von Wolfi (29.12.2014 um 10:51 Uhr)

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