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Thema: FK2R tieferlegungsfedern einbauen HOW TO

  1. #1
    e.V. Mitglied Avatar von Rico
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    Standard FK2R tieferlegungsfedern einbauen HOW TO

    Es hat sich mal einer die Mühe gemacht und bei Facebook gepostet. Falls er hier auch ist Danke dafür im Namen von allen die es noch vor sich haben.

    Also ich hab es nur gescreenshoted um es mit euch zu teilen






























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    Honda EE9 1.6 i-VT

  2. #2

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    Selbst wenn es ein 2015er ist, hat das Auto max. 2 Winter drauf. Der Zustand einiger Schrauben stimmt mich da bedenklich. Insbesondere der obere "Leitungseinlass" am Dämpfer. In 2-3 Jahren würde ich die nicht lösen wollen.

  3. #3
    Avatar von daVe87
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    Zitat Zitat von Pirelligti Beitrag anzeigen
    Selbst wenn es ein 2015er ist, hat das Auto max. 2 Winter drauf. Der Zustand einiger Schrauben stimmt mich da bedenklich. Insbesondere der obere "Leitungseinlass" am Dämpfer. In 2-3 Jahren würde ich die nicht lösen wollen.
    Ist doch nichts Neues, dass Produkte heute nicht mehr auf Langlebigkeit ausgelegt sind.

  4. #4
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Und warum zum Geier nicht auspinnen!? Ich werde es nie verstehen. Absoluter Pfusch, durchkneifen und Löten. Und dauert auch noch drei mal so lange. Aber gut, so ein Sachs Dämpfer kostet ja ncihts.

    Eventuell auch noch wichtig zu ergänzen, die korrekte Einbaulage des Domtellers beachten, bei McPherson immer so ein gerne vergessener Punkt. Bisher vier EP3 Dämpfer in der Familie gehabt, alle vier nicht korrekt verbaut gewesen.
    Geändert von SPY#-2194 (14.06.2017 um 14:26 Uhr)
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  5. #5

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    Zitat Zitat von SPY#-2194 Beitrag anzeigen
    Eventuell auch noch wichtig zu ergänzen, die korrekte Einbaulage des Domtellers beachten, bei McPherson immer so ein gerne vergessener Punkt. Bisher vier EP3 Dämpfer in der Familie gehabt, alle vier nicht korrekt verbaut gewesen.
    Woran erkennt man es wenn sie falsch verbaut sind? Optik / Fahrverhalten?

  6. #6
    Avatar von TreborLi
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    An alle DIY Federn Tauscher:


    Bitte NICHT die Kabel durchschneiden oder auspinnen!!!!!!


    Hirn einschalten und die Feder aus dem Dämpfer drehen. Bei Rückfragen könnt ihr mich jederzeit kontaktieren.


    Danke!

  7. #7
    Avatar von TreborLi
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    Zitat 7Mod .....

  8. #8
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    Avatar von ManU
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    Das sagten schon u.a. Rova und Spy vor über einem Jahr!

  9. #9

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    Zitat Zitat von TreborLi Beitrag anzeigen
    An alle DIY Federn Tauscher:


    Bitte NICHT die Kabel durchschneiden oder auspinnen!!!!!!


    Hirn einschalten und die Feder aus dem Dämpfer drehen. Bei Rückfragen könnt ihr mich jederzeit kontaktieren.


    Danke!

    Hi Leute,

    ich bin der, der die Anleitung geschrieben hat. An das Ausdrehen habe ich leider nicht gedacht. Wäre natürlich auch die elegantere Lösung gewesen. Dachte mir nur, dass selbst Honda Werkstätten die Kabel teilweise durchschneiden und neu verlöten, also hab ich das halt auch so gemacht.

    Grüße

    Andreas

  10. #10
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Zitat Zitat von ManU Beitrag anzeigen
    Das sagten schon u.a. Rova und Spy vor über einem Jahr!
    In postfaktischen Zeiten ist sowas aber leider egal.
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

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