Das kann ich jetzt nur grob beantworten. Es stehen härte, länge und wicklung drauf. Bsp 16 / 180 / 13,5
Und glaub eine nummer. Die hab ich nicht im kopf
Das kann ich jetzt nur grob beantworten. Es stehen härte, länge und wicklung drauf. Bsp 16 / 180 / 13,5
Und glaub eine nummer. Die hab ich nicht im kopf
Gefällt mir dein Video, Daniel.
Jou das ist eine 16kg Feder von einem Track Fahrwerk. Wenn das wirklich Street Dämpfer sind und diese noch ungeöffnet sind (Siehst du am Label unten an der Patrone) dann ist der Dämpfer mit dieser Feder weit aus seinem Arbeitsbereich und kann diese Feder gar nicht mehr richtig Führen weil schlicht zu Hart für einen Street Dämpfer.
Was hast du vorher gefahren um einen vergleich zu haben?
Traktion auf der Vorderachse bringt in dem fall aber eine härtere Hinterachse grundsätzlich bedeutet härter machen einer einzelnen Achse gleichzeitiger Grippverlust auf selbiger
Geändert von feiny (13.04.2017 um 21:44 Uhr)
Jo danke sauerländer
Naja vorher war eine 13 kg feder an der vorderachse verbaut und hinten eine 5 kg. Also habe die härteren in erster linie gewählt weil es durchgefedert hat wie z.b. auf der NOS.
Und vorher bin ich mit dem ad08r und dem r888r gefahren. Aber ohne sturzversteller.
Vom gefühl her war die kombo echt gut zu fahren.
Super Runde !!
Ich glaube, dann brauche ich doch den Roman.
Meiner Meinung nach, hat er auf die reine Nickneigung (z.B. bei ner Vollbremsung auf ner Geraden oder einer Bodenwelle) keinen Einfluss. Das erkennt man eigentlich auch, wenn man sieht wie der Stabi am Auto montiert ist.
Ist natürlich richtig, dass ein ansolut gleichzeitiges Einfedern beider Räder einer Achse selten vorkommt... und wichtiger ist ja auch das Reduzieren der Rollneigung.
Hab auch mal gegoogelt... Zumindest bei Wikipedia und im Kfztech steht auch, dass der Stabi auf die Nickneigung keinen Einfluss hat.
Geändert von Lori-DC2 (14.04.2017 um 23:05 Uhr)
Ich baller’ in dem Coupé mit 240 über die Bahn - dat is meine Freiheit!
- Karl-Heinz Grabowski -
In der Theorie wie gesagt... in der Praxis dann schon.
Also in der Theorie baue ich den stabi am Integra aus und mache zwei Vergleichsfahrten, wo beim starken Bremsen das Fahrzeug nicht unterschiedlich weit eintaucht, in der Praxis verliere ich ohne Stabi aber meine Lippe!?
Die "Federrate" des Stabis hat keinen Einfluss auf die Gesamtfederrate einer Achse, wie soll Er da das Nickverhalten beeinflussen?
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Wie schon dreimal erwähnt federn in der Praxis beide Räder einer Achse niemals gleichzeitig ein. Noch nicht mal bei einer Vollbremsung geradeaus. Warum wieso weshalb müsst ihr dann selbst in Erfahrung bringen, ihr seit ja alle ziemlich fit mit Google und co Oder einfach mal viele viele Tausende km Abspulen mit verschiedenen Setup´s zum Selbstlernen.
Oder einfach auf dem Testgelände mal dabei sein beim Fahrversuch wenn wir z.b. ein Fahwerksgutachten erstellen. Sind ja keine geschlossenen Veranstaltungen...
Is ja auch richtig. Dennoch hat es auf das Nicken nun mal keinen Einfluss.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Natürlich hat es das?! nuja egal... aussichtslose Diskusion
Nein. Das hat ein Stabilisator scheinbar eben nur, wenn zum Nicken beim Bremsen gleichzeitig ein Rollmoment an der VA dazu kommt. Dann fängt der Stabi eben zu arbeiten an. Bremst du aber ohne ein solches Rollmoment an, nicken beide Fahrzeuge gleich stark.
Kann natürlich auch sein, dass sämtliche Fachbücher den Stabilisator völlig falsch wiedergeben. Den scheinbaren Einfluss auf das Nicken (praktische Erfahrung) erklären auch diese Bücher in der Theorie.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
CRX B16 und CRX B16 Fully N/A. Camcar Mazda MX5 160Pser.
Der schwarze CRX ist sicher hier bekannt:
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=1pktsyx_9JE" target="_blank">
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