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Thema: ITR #432 - >15 Jahre * Herbstupdate: Post #229 28.09.21

  1. #31
    Avatar von Gerred
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    Genau deswegen habe ich mir Silikon-Kappen für die originalen Radmuttern gekauft. Was soll ich Unsummen für Lug Nuts ausgeben, wenn ich direkt nach der Montage sowieso Spuren dran habe oder sich die Teile früher oder später verfärben... aber das sind nur meine 2 Cent. Nachdem ich die ganzen Tachos studiert habe frage ich mich woran man EUDM und AUDM unterscheiden kann Deine Konstruktion finde ich gelungen, gelbe Nadeln finde ich persönlich auch schöner.

  2. #32
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    AUDM hat quasi preface "Leuchteinheiten". Schau mal auf die Blinkerpfeile, etc.
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  3. #33

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    Zitat Zitat von Gerred Beitrag anzeigen
    Genau deswegen habe ich mir Silikon-Kappen für die originalen Radmuttern gekauft. Was soll ich Unsummen für Lug Nuts ausgeben, wenn ich direkt nach der Montage sowieso Spuren dran habe oder sich die Teile früher oder später verfärben... aber das sind nur meine 2 Cent.

    Natürlich tun es auch die oem radmuttern aber wenn man schon "andere" radmuttern kauft dann sollen die auch hochwertig sein! Da denke ich legt alvieh auch wert darauf. Aber für den Preis tuts halt weh, wobei man die selten nach montage noch mit der nuss misshandelt. Einmal aufpassen und gut ist.

  4. #34
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    Avatar von Mulli
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    SEHR GEIL! Endlich bekommt der Hobel mal ordentliche Räder, die Rota Knüppel konnt ich noch nie gut sehen und die haben immer nen Billigcharme versprüht.

    Mir hätte der CDM Tacho so wie er ist besser gefallen, neue Blende und gut! Ich hab meinen damals recht einfach und auch für nen relativ schmalen Taler bekommen. Den musst Matze damals noch bestellen weil ich kein PayPal hatte Nur der Zoll konnt nix damit anfangen. Ich find die CDM Variante mit Abstand am schönsten, vor allem weil sie rot ist

    BTW:

    Soll ich das Projekt 2 Update hier posten? Der "Harlekin" hat ja ne gute Heimat bekommen und ist demnächst auch dabei wieder in vollem Glanz (und vor allem in einer einheitlichen Farbe ) zu erstrahlen

  5. #35
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Was wird daraus, ein Grill!?
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  6. #36
    Avatar von Ninja II
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    Zitat Zitat von Alf Beitrag anzeigen

    @Ninja: Danke ... kann ich auch über dein Topic sagen
    Aber bei der Wissenschaft die du mit dem Tacho betrieben hast, kann ich nicht mithalten,
    hab nur was andres drum herum gebaut

    Aber geiles Kennzeichen übrigens, das auf den ersten Fotos mit G-...
    Ist das noch aktuell? Felgen werden sicher Porno kommen auf der Karre!

  7. #37

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    Hab deinen topic damals schon im civiccoupe Forum sehr gerne verfolgt und fand den Umbau geil und auch die Rückschläge beim Umbau und HH waren heftig! Sehr schönes Exemplar geworden! Finde die JDM Front aus jeder Perspektive geiler als die EUDM!

  8. #38
    e.V. Mitglied Avatar von martinej9
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    Fand den damals schon gut...





  9. #39
    e.V. Mitglied Avatar von polle
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    Eigentlich passt nur die blaue Lippe nicht
    Neue Downtempo Mugge von mir --> https://www.youtube.com/watch?v=xDmP32cXVJA

  10. #40
    HARDBRAKER Avatar von Sauerländer
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    Ein Integra muss die JDM-Front haben.
    Alles andere trifft nicht so richtig meinen Geschmack.

    Bin mal gespannt, wie die Felgen wirken.
    Fährste 205er oder 215er? (Sorry, falls ich das überlesen habe)

  11. #41

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    Haha cool alf... Mensch richtige Felgen... Da kannst du jetzt auch was gegen billig Felgen sagen ???? ..Spaß

    Mach mal Bilder wie die auf dem Wagen wirken.

    Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

  12. #42
    VTEC Fan Avatar von MMR
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    Daumen hoch

    Zitat Zitat von Alf Beitrag anzeigen
    Mal was von 2017 .... na eigentlich von 2007 Seit knapp 10 Jahren suche ich nach nem CDM Type R Tacho vom DC2. Gibts recht selten da es bekanntermaßen in Canada wenige DC2R gab. Meist werden die in Foren gehandelt, weniger auf Ebay oder anderen Plattformen. Vor 3-4 Jahren hatte ich mal die Chance einen zu bekommen. Dieser war letztlich aber dann im Besitz eines unfähigen Menschen der mir auf die 300$ für den Tacho noch 250$ Versand draufrechnete. Nun also hab ich - nicht primär - immer mal wieder geschaut. Am Ende hab ich über nen Kontakt aus Nordamerika die Möglichkeit bekommen. Leider bekam ich nicht den Tacho den ich plug&play einbauen wollte.... aber mal von vorne:Hier mal die Unterschiedlichen Tachoeinheiten vom Type R DC2(im Uhrzeigersinn ab "7 Uhr") JDM, CDM, USDM, EDM, UKDM.Es fehlt auf dem Bild der AUDM (Australien), welcher recht ähnlich zu unserem EUDM ist.Ebenso fehlt die Info das es sich bei allen Tachos - vor Allem USDM & CDM - um facelift Tachos handelt.Nun, letztlich aber bekam ich wie gesagt die Chance einen CDM Tacho zu bekommen. Dieser sieht dann, vom Verkäufer fotografiert, so aus:^man beachte den Bereich zw. kmh- und TankanzeigeHier als Bsp ein Facelift-CDM Tacho (2001)Man sieht, die Skalierung für Tank und Temperatur ist unterschiedlich. Da es mir aber vordergründig darum ging die Tachoscheibe zu haben und rote Nadeln, war die Entscheidung getroffen: kaufen, umbauen/hybrid basteln und rein damit Der CDM war leider in miesem Zustand. Die Blende war, wie auf dem Bild zu sehen nicht nur einfach sondern mehrfach gebrochen, die Scheiben waren fleckig.Zum UmbauDie Nadel bekommt man ganz gut ab mit ner kleinen Kuchengabel ... die harten unter uns machens mit den Fingern um minimale Zerstörung bzw Kratzergefahr zu erreichen. Tipp: es tut verf*"§$(% nochmal weh.Wenn die Nadel runter ist, auf der Rückseite die Fixierschraube für die Scheibe lösen.Anschließend die beiden Kreutzer für das Kilometerzählwerk rausdrehen.* Nun kann man das Zählwerk tauschen und hat somit seinen originalen Kilometerstand wieder drin Die Nadel kann man nun wieder drauf drücken, jedoch wird sie Mumpitz anzeigen wenn man fährt. Es empfiehlt sich daher sie nur leicht anzustecken und bei der ersten Fahrt mit GPS zu tracken und sie dann mit ner 5-10% Abweichung wieder draufzustecken.!!! Hinweis: Die Nadelfedern am Integra ist nicht wie am EK-Civic. Die fällt nicht ab einem bestimmten Punkt auf 6 Uhr, sondern die Nadel kann immer wieder auf 0 umin aus eigener Kraft. Beim EK geht das zum Bsp nicht !!! Nun denn, ich hatte also das kmh-Blatt in der Hand und hatte nun noch die 3 restlichen Nadeln vor mir. Aber irgendwie hatte ich dann den kompleten Abend hin und her überlegt. Wenn ich die roten Nadeln aufsetzte, schaut es aus wie ein factory-stock CDM Tacho. So wie ich ihn wollte.Aber irgendwie wollte ich auch die gelben Nadeln behalten.Die nächste Idee war, jeweils zwei Paarnadeln (Tank, Temp oder kmh, Umin) mit gleichen Nadelfarben zu machen. Am Ende siegte die Vernunft ... und dieses Geschöpf ist nun über Bevor die Frage kommt: WARUM?1. weil ich will2. weil selten3. weils mir reichtund 4. weil dank "neuer (2015)" Übersetzung der 5. Gang bei 235 in den Begrenzer läuft ............ dazu aber bald mehr Alfedit: @Manu: Die RAYS Ventile liegen noch bei AL3X, daher kann ich noch nichts montieren @Spy: Braun Das ist - auch lesbar auf der Verpackung - "bronze" ... aber am Ende sind die Felgen auch "braun". Passt schon @Ninja: Danke ... kann ich auch über dein Topic sagen @Phil: Alle Props gehen an AL3X. Kein Plan was er für Schweißausbrüche bei der Arbeit hatte @MMR: heutiges Update für dich @Gerred: Ist ne konventionelle Drehbank. Größer wie 16" hätten sie auch nicht sein dürfen...
    Das nenne ich mal aussagekräftig ! Danke Alf für die Info.

  13. #43
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    Bin auf die Felgen gespannt

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  14. #44
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    Hört doch mal endlich auf, die kompletten Bilderserien mit zu zitieren!

  15. #45
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    Zitat Zitat von Sauerländer Beitrag anzeigen
    Ein Integra muss die JDM-Front haben.
    Alles andere trifft nicht so richtig meinen Geschmack.

    Bin mal gespannt, wie die Felgen wirken.
    Fährste 205er oder 215er? (Sorry, falls ich das überlesen habe)
    205er

    Zum unterschiedlichen Glanz der Volk und den Schmidts muss man sagen, dass die Schmidt außenbetten aus Edelstahl bestehen. Was bekanntlich besser glänzen kann als Alu. Wobei das alu von den Volks schon echt hochwertig und gut bearbeitbar ist!
    Alf kann die Felgen leider erst montieren wenn ich ihn seine Ventile zu schicke. Aber vielleicht Ärger ich euch alle ein bisschen und spann auch und Vorallem Alf noch etwas auf die Folter. *böses lachen*

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