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Thema: Phil´s Civic EG - Neuaufbau - Budget KSwap

  1. #31
    Avatar von S-Line
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    Sehr geil! Hast ihn eigentlich selber lackiert oder lackieren lassen?

  2. #32
    Avatar von PhilEY
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    Selbst lackiert. Ich versuche generell alles bzw. soviel wie möglich selbst zu machen (wird nicht perfekt, aber man lernt und es macht Spaß).

    Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

  3. #33

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    Ja das finde ich eine gute Einstellung. Wenn schon selbst dann richtig

  4. #34
    Avatar von PhilEY
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    WLAN hat die alte Gurke auch bekommen.
    Ich möchte bei diesem Projekt auch die ECU / Map selber einstellen und abstimmen - wenn der Motor das Weite segnet, sei es ihm gegönnt (ich muss im Winter 2017/2018 ja auch basteln...).

    Doctronic hat mich überzeugt. Das Preis- / Leistungsverhältnis stimmt, die Kommunikation ist 1+ und die Software passt mir auch.
    Gerne möchte ich den Laden auch empfehlen, ich arbeite selbst im Vertrieb und genieße es immer wieder wenn mein Gegenüber sauber und zügig kommuniziert, egal welche Botschaft übermittelt wird!





    Nun ist erstmal Sendepause.
    Was folgt ist ein 200-Zellen Kat, eine Menge von weiteren kleinen Details und hoffentlich im Frühjahr der erfolgreiche Start des Motors.

  5. #35
    HARDBRAKER Avatar von Sauerländer
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    Zitat Zitat von PhilEY Beitrag anzeigen
    WLAN hat die alte Gurke auch bekommen.
    Ich möchte bei diesem Projekt auch die ECU / Map selber einstellen und abstimmen - wenn der Motor das Weite segnet, sei es ihm gegönnt (ich muss im Winter 2017/2018 ja auch basteln.
    Gesund...was kostet schon die Welt......

  6. #36
    Avatar von PhilEY
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    Zitat Zitat von Sauerländer Beitrag anzeigen
    Gesund...was kostet schon die Welt......
    Ja nun, von nichts kommt nichts...
    Mechanisch traue ich mir nahezu alles zu, ich liebe es zu schweißen und Sachen zu konstruieren. Ein paar Kabel löte ich dir gemäß Stromlaufplan auch zusammen, wenn es aber in die Elektro- und Motorentechnik geht bin ich absoluter Newbie. Und Erfahrung kann man nicht studieren. Daher mal sehen was so geht, ich denke aber das ich bedingt des Klopfsensors und der Breitbandlambda (folgt...) safe unterwegs bin

  7. #37
    1HGEJ2
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    sehr schöne updates! hab das letzte jahr mit doctronic gearbeitet und ist gleichzusetzen mit hondata. überlegs dir gut mit dem kat. der könnte evtl draufgehen

  8. #38
    Avatar von PhilEY
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    Zitat Zitat von 1HGEJ2 Beitrag anzeigen
    sehr schöne updates! hab das letzte jahr mit doctronic gearbeitet und ist gleichzusetzen mit hondata. überlegs dir gut mit dem kat. der könnte evtl draufgehen
    Wieso sollte der Kat draufgehen?

  9. #39
    1HGEJ2
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    wegen lounch control ignition cut. die ecu hat 2 systeme. voll drauf latschen fuel cut, die drehzahl zum limiter anheben ignition cut/retard

  10. #40
    Avatar von PhilEY
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    Achso. Naja wenn man es übertreibt ist ganz klar das der flöten geht. Aber beides wird selten bis gar nicht vorkommen, da ich wie gesagt damit keine Events oder Rennen anstrebe

  11. #41
    official HP-Poach-Minister e.V. Mitglied Avatar von Lori-DC2
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    Zitat Zitat von PhilEY Beitrag anzeigen
    UB bleibt nur lackiert.
    Meinste das reicht? Ist der Epoxidharzlack so widerstandsfähig gegen Steinschläge?


    Und K20 weil am günstigsten...

    Willst du dem Wagen auch etwas Luxus, wie elektrische Fensterheber, gönnen?


    Ich baller’ in dem Coupé mit 240 über die Bahn - dat is meine Freiheit!
    - Karl-Heinz Grabowski -

  12. #42
    HARDBRAKER Avatar von Sauerländer
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    Genau richtig, das du den Unterboden nur lackierst.
    Wenn ich auch von Rohkarosse aufbauen würde, würde ich das genau so tun.
    Alternativ die Steinschlagstellen zusätzlich mit UBS220 schützen.
    Nach jeder Saison abwaschen und neu auftragen.

    Link dazu: http://www.fertan.de/typo3temp/pics/70af70ce4c.png

  13. #43
    official HP-Poach-Minister e.V. Mitglied Avatar von Lori-DC2
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    Zitat Zitat von Sauerländer Beitrag anzeigen
    Genau richtig, das du den Unterboden nur lackierst.
    Wenn ich auch von Rohkarosse aufbauen würde, würde ich das genau so tun.
    Warum?

    Ich kann dir aus Erfahrung sagen, dass, zumindest nur von Werk aus, lackierter Unterboden sich schneller Steinschläge/Lackschäden einfängt und rostet als Stellen die mit gutem Unterbodenschutz konserviert wurden.


    Zitat Zitat von Sauerländer Beitrag anzeigen
    Alternativ die Steinschlagstellen zusätzlich mit UBS220 schützen.
    Nach jeder Saison abwaschen und neu auftragen.
    Warum jede Saison abwaschen und neu auftragen?


    Ich baller’ in dem Coupé mit 240 über die Bahn - dat is meine Freiheit!
    - Karl-Heinz Grabowski -

  14. #44
    HARDBRAKER Avatar von Sauerländer
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    Weil Unterbodenschutz rissig werden kann und dann unterwandert wird.
    Habe damals bei meinem Mini alles heruntergeholt und nur lackiert, weil der UBS stellenweise schon rissig war.

    Abwaschen aus dem Grund, weil man dann sieht ob etwas gammelt, man schnell/zeitnah handeln kann und man
    gleichzeitig wieder alles neu versiegelt hat. Ist doch kein großer Akt.
    Vorsorge ist das A und O oder nicht?
    Wie gesagt, wenn ich eine Rohkarosserie neu lackieren lassen würde, wäre das meine Art & Weise.

  15. #45
    official HP-Poach-Minister e.V. Mitglied Avatar von Lori-DC2
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    Zitat Zitat von Sauerländer Beitrag anzeigen
    Vorsorge ist das A und O oder nicht?
    Selbstverständlich, sehe ich auch so! Ich wollte auch nur die Gründe wissen.

    Wenn die Epoxidharzlackierung äußeren Einflüssen (wie Steinschlägen) standhält, dann passt es ja. Oem Lackierungen am Unterboden würde ICH allerdings immer mit Ubs schützen.


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