Seite 12 von 22 ErsteErste ... 21011121314 ... LetzteLetzte
Ergebnis 166 bis 180 von 328

Thema: 100-200km/h Zeiten FK2R

  1. #166
    RoVa-Racing.de Avatar von ROVA
    Registriert seit
    26.10.2002
    Beiträge
    14.310

    Standard

    Zitat Zitat von Babbels Beitrag anzeigen
    10.7 und 10.8.
    Wie gesagt...bei -6°C.... und bei +14°C war mein Schnitt bei ca. 11.4

    Wenn man nun mal rechnet dass das 0.7sek schneller ist als zuvor, würde ich gern mal wissen was davon auf die Eventuri und was davon auf die extreme Temperatur zurückzuführen ist.
    Ich denke 50% entfällt auf die Temperatur.
    Ich sage es ist allein die Temperatur. 22 Grad kältere Luft 0,6 Sekunden ist nicht viel, könnte sogar noch mehr sein. Wenn dein Auto bis in den Sommer genauso bleibt, fahr bei etwa 14 Grad nochmal und ich wette du hast wieder eine 11,4.

  2. #167
    Avatar von TreborLi
    Registriert seit
    28.09.2016
    Ort
    Insel Usedom
    Beiträge
    137

    Standard

    Rova ich wette du hast recht ! Alles recht nicht reproduzierbar ! Ich bin sogar der Meinung die Mehrleistung der kalten Luft wird geschluckt von dem höheren Luftwiderstand ! Und den Winterreifen !

  3. #168
    Avatar von Babbels
    Registriert seit
    18.08.2016
    Ort
    Mühlheim am Main
    Beiträge
    361

    Standard

    Äh....welche Winterreifen....ich hab keine.
    Aber das mit dem Luftwiderstand stimmt wohl....der ist bei kälteren Temperaturen höher.
    Ich werde es wohl leider nicht mehr 100% vergleichen können, da ich ende März wohl eine Optimierung von 7mod mache.

    Da steht dann wohl eher ne Höhe bis mittlere 8 bei den Tests.

    Gesendet von meinem SM-G955F mit Tapatalk

  4. #169
    Avatar von feiny
    Registriert seit
    02.02.2006
    Beiträge
    10.748

    Standard

    He?! ist die Luft nicht dünner wenn sie Kalt ist?

  5. #170
    Avatar von Babbels
    Registriert seit
    18.08.2016
    Ort
    Mühlheim am Main
    Beiträge
    361

    Standard

    Nein.... Luft wird Dichter wenn kälter.

    Gesendet von meinem SM-G955F mit Tapatalk

  6. #171
    Avatar von feiny
    Registriert seit
    02.02.2006
    Beiträge
    10.748

    Standard

    Ähm.. also irgendwie machen ALLE Auspuffhersteller, wir auch, ihre Abgasgutachten in Spanien oder Italien in Hochsommer um die ABE´s zu erstellen weil die Luft da am Dichtesten ist und so der Schall am meisten gedämpft wird.

    Warum sollte das jetzt anders sein frag ich mich?

  7. #172
    Avatar von Babbels
    Registriert seit
    18.08.2016
    Ort
    Mühlheim am Main
    Beiträge
    361

    Standard

    Guck hier:

    https://de.m.wikipedia.org/wiki/Luftdichte

    Und schau unter dem Punkt Temperaturabhängigkeit.

    Gesendet von meinem SM-G955F mit Tapatalk

  8. #173
    Avatar von feiny
    Registriert seit
    02.02.2006
    Beiträge
    10.748

    Standard

    Das mag alles sein aber was hat das jetzt mit dem Luftwiderstand zu tun in deinem Fall? ist doch genau umgekehrt?

    Die Luftdichte in der Tabelle sag bloß aus das das Molekül dichter ist weil sich die Luft bei Kälte zusammen zieht! Das heisst nichts anders als das sie dünner wird bei gleicher Luftmenge!

  9. #174
    Avatar von Babbels
    Registriert seit
    18.08.2016
    Ort
    Mühlheim am Main
    Beiträge
    361

    Standard

    Hä?? Es ist kälter...also ist die Luft Dichter...ergo schlechter eigentlich. Aufgehoben wird dieser Effekt sicherlich von den kühlen Temperaturen die es erlauben mehr Luft in den Brennraum zu bekommen.

    Das was ein Vorteil ist...ist auch ein Nachteil in dem Fall. Die Frage ist eigentlich nur....was überwiegt ?!

    Gesendet von meinem SM-G955F mit Tapatalk

  10. #175
    Arouse the DAMPFHAMMER! e.V. Mitglied Avatar von LotusElise
    Registriert seit
    14.06.2015
    Ort
    SüBW
    Beiträge
    1.812

    Standard

    Zitat Zitat von feiny Beitrag anzeigen
    Das mag alles sein aber was hat das jetzt mit dem Luftwiderstand zu tun in deinem Fall? ist doch genau umgekehrt?

    Die Luftdichte in der Tabelle sag bloß aus das das Molekül dichter ist weil sich die Luft bei Kälte zusammen zieht! Das heisst nichts anders als das sie dünner wird bei gleicher Luftmenge!
    Alles nur Theorie feiny, das braucht kein Rennstall... . Kalte Luft ist dichter, Luftwiderstand ist erhöht, Schall überträgt sich leichter...

    Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk
    Mein DAMPFHAMMER HD-Motor-Entwicklungsziel:
    2 Liter Saugmotor,
    360 PS@10.000/min,
    mindestens 260 Nm von 4500-8500 1/min
    Dokumentation: https://www.hondaforum.de/forum/show...leh%C3%A4ndler

  11. #176
    Avatar von feiny
    Registriert seit
    02.02.2006
    Beiträge
    10.748

    Standard

    Zitat Zitat von LotusElise Beitrag anzeigen
    Alles nur Theorie feiny, das braucht kein Rennstall... .
    Sieht so aus geht nix über Windkanal mit Temperaturregelung

  12. #177
    Avatar von Babbels
    Registriert seit
    18.08.2016
    Ort
    Mühlheim am Main
    Beiträge
    361

    Standard

    Sorry das zu sagen....aber manche hier sind dümmer als die Polizei erlaubt.
    Wie viele Links aus dem Netz braucht ihr noch um zu akzeptieren das der Luftwiderstand bei kälter Luft (Temperatur) höher ist als in warmen.

    Ich versuche es außerdem noch mit nem Beispiel. Wasser wird auch Dichter wenn es kälter wird...es wird nämlich irgendwann zu Eis.....und der Widerstand von Eis gegenüber irgendeinem Körper ist deutlich höher wie von Wasserdampf, der entsteht (oh Wunder) wenn es irgendwann mal sehr "warm" wird. Ihr könnt euren Kopf ziemlich einfach durch eine Dampfwand rammen.... Widerstand gering, aber nicht so einfach durch ne Eiswand..... Widerstand hoch.

    Hier noch ein paar...vielleicht glaubt ihr es ja dann.

    http://www.vermeer.net/pub/books/de/...fter_wind.html

    http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-und...00/index5.html


    http://forum.tour-magazin.de/showthr...0514#post10514


    Wieviel der erhöhte Luftwiderstand am Ende wieder wett macht von den besseren Bedingungen für den Motor (mehr Sauerstoffmoleküle usw.) das weiss ich nicht.


    Gesendet von meinem SM-G955F mit Tapatalk
    Geändert von Babbels (04.03.2018 um 13:58 Uhr)

  13. #178
    Avatar von feiny
    Registriert seit
    02.02.2006
    Beiträge
    10.748

    Standard

    Zitat Zitat von Babbels Beitrag anzeigen
    Sorry das zu sagen....aber manche hier sind dümmer als die Polizei erlaubt.....k
    Ja DA hast du wirklich recht.

    hsb vorhin bei +6 grad mit der Qstarz eine 11.4 gemessen.

  14. #179
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
    Registriert seit
    26.09.2006
    Ort
    Obermumpf (CH)
    Beiträge
    23.593

    Standard

    Zitat Zitat von feiny Beitrag anzeigen
    He?! ist die Luft nicht dünner wenn sie Kalt ist?
    ...no comment...
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  15. #180
    Avatar von Babbels
    Registriert seit
    18.08.2016
    Ort
    Mühlheim am Main
    Beiträge
    361

    Standard

    Luft wird "dünner" (weniger Sauerstoff) desto höher man geht. Deswegen benötigen Bergsteiger ab einer gewissen Höhe auch ne extra Portion Sauerstoff.

    Saugmotoren haben übrigens auch ein Problemchen in den Bergen...die haben nämlich weniger Leistung....weil weniger Sauerstoff in die Brennräume kommt.

    Gesendet von meinem SM-G955F mit Tapatalk

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •