USDM EH2 | slow and steady
Einleitung:
Hier könnt ihr den Umbau meines EH2 aus Kanada mitverfolgen,
etwas zum eigentlich nutzen erfahren sowie Anregungen und Kritik äußern.
Hilfestellungen und Tipps sind gern gesehen da ich keinerlei einschlägige Erfahrungen vorweisen kann.
Somit werden Informationen eingeholt und auf gut Glück basis geschraubt.
Vorgeschichte:
Eigentlich suchte ich einen Winter EG4 und schlug mich durch die einschlägigen Foren.
Ich wurde dort jedoch nicht fündig oder kam zu Spät, was widerrum dem Glücke zugute kam.
Denn ich fand auf Autoscout einen vermeindlichen Civic EG4 mit schwarzer Ausstattung und keinen Seitenleisten,
das machte den Civic natürlich sehr interessant.
Ich Vereinbarte einen Termin zur besichtigung.
Dort angekommen wurde man aufgeklärt das es sich um ein Kanadisches Import handelt.
An dem Wagen sind einige Sachen zu machen, halten sich aber in Grenzen.
Der Wagen ist nahezu Rostfrei.
Da meine Pläne mit dem Prelude BB9 (Der !hier! zum verkauf steht) nicht so richtig harmonierten und der EH2 alle grundvoraussetzungen erfüllte,
entschied ich mich kurzer hand den Prelude zu verkaufen und den EH2 aufzubauen. Somit wären wir jetzt hier.
Was ist so besonders an einem EH2?
Diesbezüglich möchte ich gerne den User Robster zitieren
Zitat von Robster
- Keine Leuchweiten regulierung
- keine El.FH
- keine Servo
- Motorhalter (Klima) aus Alu
- kein Heckwischer
- USDM front Blinker
- USDM Standlicht hinten
- 3.Bremsleuchte
- Heckklappe mit kleiner Aussparung
- Aero Abdeckung hinten links im Radlauf zur Stoßstange
- Versteifungssträben vo+hi unter der Stoßstange
- Seitenaufprallschutz in den Türen fehlt
- kein Dämmmaterial (Bitumen)
- 3,8kg 13'' LM Felgen
- Dimmer für innenlicht
- 3 Gelenk-Innenspiegel
- Cupholder
- VTi Lippe
- Einarmkopfstützen an der Vordersitzen
- Wischer ohne intervall
- Shilft up light im Tachomit Geber am Kupplungspedal
- Öl kühler vom ITR
- Keine löcher für Zierleisten in den Türen/Wänden
- Die kleinste DK die es bei Honda gibt
90ps und 5Liter Verbrauch! (wennmanmöchte)
Für den Winter Top, die Kiste wird super schnell warm!
Konzept?
Ich möchte einen sehr Leistungsstarken, leichten Kurvenräuber.
Dementsprechende Modifikationen werden vorgenommen.
Äußerlich wird nicht allzuviel verändert, lediglich Lippe/n, Felgen, Frischer Lack und kleine Gimmicks.
Details vom Gesamt Konzept wird es nicht geben.
oder wisst ihr das Rezept von Coca Cola?
Der Umbau:
Vorerst wird nicht viel passieren, da ich den Wagen erstmal im Winter fahren werde.
Teile die noch verbaut werden oder schon verbaut sind, liste ich mal auf.
# Luise Sportlenkrad (31)
# OEM Honda Sportauspuff (von meinem alten EG3)
# D16 Krümmer
# Komplette Auspuffanlage (von meinem alten EG3)
# Hiltrac Gewindefahrwerk
# d16z6 Swap
# Del Sol Sitze (40tkm alt)
# manuelle Schroth Gurte
# Fully built d16z6/z9
Nach der Montage des ESDs viel nem Kumpel ein mehrere cm großer riss zwischen MSD und ESD auf,
worauf ich mich entschied die Auspuffanlagen vom EG3 und EH2 zu tauschen.
Das Problem mit der Lenksäule muss ich mir am Wochenende genauer ansehen,
möglicherweise geht das auch ohne Austausch der Lenksäulen.
Bilder:
Lange rede kurzer Sinn, da habt ihr den Wichtigtuer um den es hier geht.
Der Übeltäter
OEM Sport ESD
Luise Sportlenkrad
Hier mal der doch recht saubere Unterboden und die undichte Auspuffanlage
Zu guter letzt, das Spenderfahrzeug.
Am Wochenende gibts wieder was neues.
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