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Thema: Möchte mir einen ATR zulegen

  1. #46

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    Geil, ein Facelift ATR mit den schwarz-roten Sitzen....
    Das fehlt mir auch noch in meiner Liste....

    Was hast gezahlt dafür ?
    Oder willst das eher für dich behalten ?

  2. #47
    Avatar von VTECmit T04
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    grützi,
    @vtecMT
    hört sich interessant an,
    muss mir da auch noch was für überlegen, mal sehen.
    Bilder wären cool, dann hat man nen paar Anregungen.

    @Deathbrother
    ja genau das ist es und sieht echt richtig edel aus, muss ich schon sagen.
    Wie meinste in deiner Liste??
    rüstest du deinen auf oder wie soll ich das verstehen??

    gruss
    benny

  3. #48

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    Nein, ich hatte schon einen 99er ATR und einen 00er ATR...
    ein 2002er fehlt noch...der kommt aber sobald ich einen passenden(preis) gefunden hab.

    Ich liebe dieses Auto und die saugeile Ausstattung ;-)

    Aber auch ein CTR hat was feines....

  4. #49
    www.edc15.de Avatar von tommy
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    mal bissle offtopic: haben die facelift modelle noch andere unterschiede wie auspuff/scheinwerfer/grill etc? also z.b. begrenzer anders oder serienstreuung höher/niedrigr etc?

    sonen schwarzer oder silberner facelift, ja das wär noch was als alltags auto würde dann nur 215/50r17 draufmachen, dann hast mehr abrollumfang und er rennt nicht ständig auf der bahn in den begrenzer. ok mehr vmax hat man dann auch weil die leistung hat er ja um schneller fahren zu können.

  5. #50

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    @vtecmitt04:



    so siehts bei mir aus...

    @tommy:
    facelift ab 2002 hat hinten el. FH glaub ich.
    angeblich wurde die motorsteuerung verändert, das hat mir jedenfalls honda offenbach erzählt aber die können ja nicht mal vtec schreiben (siehe www.honda.de). daher angeblich auch die 6,9 statt 7,2s 0-100kmh beim facelift.
    und wiederrum angeblich soll der engl. atr ja einen um 300umin nach oben verschobenen drehzahlbegrenzer haben, auch das habe ich noch nicht bewiesen bekommen.

  6. #51

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    Zitat Zitat von vtecMT
    und wiederrum angeblich soll der engl. atr ja einen um 300umin nach oben verschobenen drehzahlbegrenzer haben, auch das habe ich noch nicht bewiesen bekommen.
    es gibt meines Wissens nur englische ATR´s bei uns in Europa...
    Was anderes sah ich noch nicht...

    zwar gibts auch einige japanische, aber die sehen doch gleich anders aus und nennen sich EuroR....

    nur mal so gesagt

  7. #52
    www.edc15.de Avatar von tommy
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    er meint die nach D verschifften atr AUS england haben den begrenzer früher gesetzt wie die englischen die in england bleiben. dort hats keine langen autobahnen, daher wird man da kaum öltemptechnisch ans limit kommen, daher wurde der begrenzer dort weiter oben belassen wie von honda eben vorgegeben. nur für deutschland wurde der, angeblich, etwas nach unten gesetzt weil es bei 50 km dauer-vmax eben zu extremen öltemperaturen kommen kann.

  8. #53

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    50km dauerVMX ...

    hätte ich gerne....

    Diesen Mythos mit den höheren Drehzahlen in UK hatte ich schonmal gehört....wie hoch drehen die dann ?

  9. #54
    www.edc15.de Avatar von tommy
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    ja in Ö ist das natürlich nicht so einfach mit der dauer-vmax

    also ich hab mal was von 7800 rpm gehört was die englischen haben sollen. hab nur keine ahnung was die deutschen ATR für ne abregeldrehzahl haben. die max. leistung liegt ja erst bei 7200 rpm an. kann also nicht soo viel weniger sein.

  10. #55

    Standard

    Ich hatte zwei ATR bis dato...

    beide drehen Serie 7800!

    nach etwas Upgrade drehte einer dann 8600....

    Also glaub ich das nämlich mit der höheren Drehzahl der UK ATR´s nicht wirklich...

  11. #56
    www.edc15.de Avatar von tommy
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    naja laut tacho drehte mein prelude bb1 mit dem 185 ps h22a auch bis 7900.. aber es waren nur echte 7400

    siehe hier:

    http://home.tiscali.de/storage4/begrenzer.wmv

    also nach tacho kannst da schonmal garnicht gehen, wenn dann kannst du das eigentlich nur aus der software auslesen..

  12. #57

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    naja, ich hab mir beide Werte durch das steuergerät bestätigen lassen.
    Mein Händler hat das ausgelesen...

  13. #58
    www.edc15.de Avatar von tommy
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    ok, dann wird das auch stimmen.. hmm das ist die frage ob das nicht alles nur gerüchte sind mit dem höheren begrenzer. aber bevor ich mir dann nen anderes steuergerät reinsetz mach ich doch lieber einfach den begrenzer in meinem chip höher.. denke 8000 wären ok da zumindest beim h22a2 mit 185 ps erst ab 8500 die ventile anfangen zu flattern.

  14. #59

    Standard

    Du kannst ruhig bis 8500 aufmachen, da gibts kein problem.
    Ausser Du fährst die ganze Zeit Volllast.

  15. #60
    Avatar von VTECmit T04
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    Zitat Zitat von Deathbrother
    Du kannst ruhig bis 8500 aufmachen, da gibts kein problem.
    Ausser Du fährst die ganze Zeit Volllast.
    grützi,
    na das hört sich doch mal gut an.
    Was muss ich dafür genau machen?
    Was brauche ich, was kostet es mich?

    @all
    ich muss mir Winterreifen und Felgen besorgen.
    kann mir mal jemand bitte genau sagen,
    was ich auf dem ATR fahren kann?
    15" oder wegen der Bremsanlage doch 16"???
    Welche genaue Reifen grösse ???

    gruss
    benny

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