Um mal wieder aufs Thema zurück zu kommen: Was wäre da anders gewesen?Kann zwar auch bei Honda passieren, aber wenn das in einer Vertragswerkstatt passiert, hat man deutlich weniger Rennerei.
Um mal wieder aufs Thema zurück zu kommen: Was wäre da anders gewesen?Kann zwar auch bei Honda passieren, aber wenn das in einer Vertragswerkstatt passiert, hat man deutlich weniger Rennerei.
1. Woher möchte der neue Käufer wissen welches Öl ich gefahren bin, kann man ja erzählen was man will....
2. Geb ich den Type R einem (Honda) Händler in Zahlung und die Sache hat sich erledigt oder ihn kauf einer privat, der froh ist, dass immer alles nach Hondarichtlinien abgelaufen ist
3. Was nützt es dir, wenn man auf die "erfahren Leute" hier hört und im schlimmsten Fall bei Honda die Garantie und Kulanz verliert?!
@ Alf
Gebe ich dir recht, aber wenn es bei einem Vertragshändler passiert wäre, hätte er ganz bestimmt viel weniger "Rennerei und Diskussionen" gehabt.
Geändert von FocusRS (28.10.2016 um 08:11 Uhr)
Wieso sagen die von der Hotline und die Händler denn wohl das da 0w20 rein MUSS? Weil die 1. Meist nicht so tief drin sind und sich nur stur ans Handbuch halten und 2. Nicht wissen wie technisch begabt der Anrufer ist. Denkt man da "ach der hat Ahnung, ich sag ihm mal er kann da auch anderes Öl rein packen" und der Anrufer kauft sich dann das günstige 10w40... Glückwunsch.
Isse Alfa, isse kapuuutt
Isse BMW, isse auch kaputt
Ich steig in die Diskussion wieder ein, wenn jemand einen Motorschaden hat und Honda die Garantie ablehnt, weil kein 0W20 drin war.
Bei der Honda-Hotline hat mir die Dame auch nur das vorgelesen, was im Handbuch steht (nachdem sie es raussuchen musste). Da wusste ich schon, wieviel Ahnung die hat...nämlich keine! Lesen kann ich selbst. Seitdem ist bei mir 0W40 drin und fertig. Um den Rest kümmere ich mich, wenn der Motor hochgegangen ist.
Als wenn die Garantieabteilung prüft welches Öl in dem Motor war....
Habe noch nicht erlebt das die das alte Öl zum testen wollen. In der Regel wollen die wenn überhaupt nur den Motor. Und selbst dann wird dieser nicht weiter überprüft
Wie beratungsresistent kann man eigentlich sein, FocusRS!? Dein "3." kannst du einfach streichen. Aber euch reichen 20 Seiten Fakten mit unterbrechendem Gesülzr ja nicht. Wie gesagt, setzt mal weiter wird Kleiderbügel-Aluhüte auf und fahrt artig zum Hondahändler und lasst euch da technisch fundiert beraten. Oder zum Dekraprediger aus der Gruselgruft. Aber geht bitte hier keinen mehr auf die Eier, weil ihr zu engstirnig seid, um den eigenen Kopf zu benutzen.
Und ja, ich bin richtig ange****t, weil euer Verhalten eine Beleidigung für jeden intelligenten und hilfsbereiten Menschen ist!
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Beim CR-Z war doch das gleiche problem, haben auch welche behauptet das 0w20 wehr nicht gut. bekannter fährt ein CR-Z mit 0w20 und hat 165000 km ohne probleme.
warum stimmt das nicht, wo der CR-Z neu kamm haben auch welche abgeraten das wasser nicht zu befüllen sonder 0w40 5w30. die dinger laufen alle ob 0w20 0w40 5w30.
Geändert von Mr.sferas (28.10.2016 um 18:00 Uhr)
...das aber auch ein CR-Z und kein Type-R mit über 300 PS der auch mal auf ner Rennstrecke bewegt wird.
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ist mir schon klar, ich wollte nur mal sagen das die gleiche diskussion auch damals war. Das 0w20 nur für spritersparnis ist und nicht gut für den motor, keine reserven hat und das übliche.Könnt ja hier im forum nachlessen.
Es fahren einige noch mit über 150000 km.
Geändert von Mr.sferas (28.10.2016 um 18:49 Uhr)
Es gibt auch Leute die mit billigen Baumarkt Öl fahren und darauf schwören
Mein Händler hat sogar selbst vorgeschlagen ein andwres Öl einzufüllen. 5w40 wird beim nächsten ersten service reingekippt. Überlege jedoch ein 0W40 von Motul zu probieren.
hast du mal die Öltemperatur beobachtet und ist dir nach dem Wechsel was aufgefallen?
Geändert von A.B. (28.10.2016 um 21:16 Uhr)
Schick den Thread doch mal eine zu Honda.
Wahrscheinlich gibt's bald Aufgrund dieser Diskussion ein Nachtrag zum WHB mit klarer Erläuterung.
Ist ja wie 1994. wo man auch ersatzweise 10w40 als Getriebeöl nutzen dürfte und dann später doch mtf2 empfohlen wurde...
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