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Thema: Lori`s DC2 R <3

  1. #16

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    Zitat Zitat von AndyEP3 Beitrag anzeigen
    schöner Wagen Felgenfarbe ist wie immer Geschmacksache, ich hätte sie Bronze gepulvert

    zum Alu Krümmerhalter hätte ich weniger Vertrauen, kann halten, muss aber nich

    also 50/50 das er hält

  2. #17
    everydayBmotoring e.V. Mitglied Avatar von Lori-DC2
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    Zitat Zitat von AndyEP3 Beitrag anzeigen
    schöner Wagen Felgenfarbe ist wie immer Geschmacksache, ich hätte sie Bronze gepulvert

    zum Alu Krümmerhalter hätte ich weniger Vertrauen, kann halten, muss aber nich
    Danke Andy.

    Also mein Alu Krümmerhalter war gar nicht das Problem, der hat gehalten. Aber der kleine Blechhalter am Krümmer selbst war irgendwann einfach ab. Der war auch nur so ein bisschen angepunktet...
    Seit dem fahre ich ohne den unteren Halter rum.

  3. #18
    everydayBmotoring e.V. Mitglied Avatar von Lori-DC2
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    Anfang 2012 habe ich mir dann günstig ne gebrauchte Skunk2 ASB gekauft.



    Das Teil war innen total verölt weil der Verkäufer Motorschaden hatte. Hoffentlich kein schlechtes Omen...


    Hab das Teil erstmal gereinigt und dann ab auf die 5 Achs CNC Fräse und den Eingang auf Durchmesser 68mm aufgefräst.




    Da die ASB auch leichten Kernversatz hatte...



    ...habe ich sie dann später zu IPP geschickt. Die haben das super hinbekommen! Das sah dann aus wie aus einem Guss.
    Leider keine Nachherbilder gemacht.


    Hab mir natürlich auch ne passende Drosselklappe gekauft, ne Skunk2 alpha 66mm.
    Gleich erstmal zerlegt...




    Das Teil sollte auch noch Feintuning bekommen.
    -> Venturieffekt




    Dann wieder ab auf die CNC Fräse... Ausgang, passend zum Asb Eingang, auf 68mm aufgefräst.




    Eingang auf irgendwas über 70mm, weiß nicht mehr genau.




    Feddich...



    Anschließend noch die Übergänge sauber geschliffen und alles bissl poliert.
    Müsste dann alles in allem so 0,5PS mehr bringen...


    Dann alles ran an den Karren.



    Muss ganz ehrlich sagen, von dem Mod habe ich so irgendwie nichts gemerkt was die Leistung angeht. Naja... bringt vielleicht beim Abstimmen was.

  4. #19
    everydayBmotoring e.V. Mitglied Avatar von Lori-DC2
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    Am 14. 04. 2012 war ich beim "Freunde treffen Freunde" Treffen in Erfurt wo diese Bilder entstanden sind.





    Standesgemäß neben vtec99 seinem NSX geparkt.


    Mitte des Jahres kam dann endlich ne leichtere Schwungscheibe rein.
    Competition Clutch Forged Ultra Lightweight Steel Flywheel:



    Gewicht: 3,89kg und ausgewuchtet


    Dann wurde mein ITR von Turbotoy auf dem Prüfstand abgestimmt. Dazu wurde noch ein P30 Steuergerät und der entsprechende Adapterkabelbaum verbaut, da sich das ITR Steuergerät ja nicht beschreiben lässt.
    Diesmal leider ohne Bilder und Videos...

    Hier das Ergebnis:



    209PS und 185Nm
    So zumindest die Zahlen von diesem Prüfstand...

    Bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden.
    Ist ja quasi nen Leistungsgewinn von 41PS und 31Nm.^^


    Da in meinem Shuttle die Batterie schlapp gemacht hatte musste ich mir ne neue holen. Also gleich ne kleinere und 5,75Kg leichte 18Ah Banner Batterie gekauft (die auch IPP anbietet).
    Die Batterie vom ITR ist dann in den Shuttle gewandert, damit die Banner in den ITR kommen konnte.

    Vorher musste ich mir natürlich noch einen Batteriehalter dafür anfertigen.
    Hab mir dann einen aus Alu auf der CNC-Fräse hergestellt, der an den Originalstellen verschraubt wird.




    Den Batteriehalter habe ich wieder schwarz pulvern lassen, anschließend noch passende Poladapter aus Messing gedreht und alles eingebaut.


  5. #20
    Avatar von Ninja II
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    Samstag das Teil auf dem HP gesehen und ich muss sagen, mal absolut keine Mogelpackung wegen km!
    Sauberster ITR aktuell den ich kenne, selbst die Sitze sehen noch aus wie neu und der schwarze Lack im Traumzustand
    Schöne klassische Felgen in Neuzustand runden das perfekte Gesamtbild dann noch ab, echt geil das Gerät!

  6. #21
    e.V. Mitglied Avatar von polle
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    Zitat Zitat von Ninja II Beitrag anzeigen
    Sauberster ITR aktuell den ich kenne, selbst die Sitze sehen noch aus wie neu und der schwarze Lack im Traumzustand
    Dann hattest du wohl die Augen zu beim schauen... Selbst Lori's Sitze sind an der Wange vernudelt.

    @Lori: Wie lang fährst du schon ohne den Halter? Alf und ich haben den damals weggelassen weil wir dachten er passt nicht. Nachträglich schauts so aus als hätte er doch gepasst... Hab aber keine Lust den Krümmernochmal abzubauen, mit der Klima ist das echt ätzend.
    Hab nur bedenken das wenn man mitm Krümmer ordentlich aufsetzt das oben auf den Block geht und nicht unten auf den Halter. Mit meinem 4-1 ist das ja nicht so unwahrscheinlich. Vielleicht ist das aber auch einfach egal?
    Neue Downtempo Mugge von mir --> https://www.youtube.com/watch?v=xDmP32cXVJA

  7. #22
    e.V. Mitglied Avatar von deFrezzer
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    Sehr schöner Wagen !
    Bist du Maschinenschlosser bzw CNC Fräser ?

    Du hattest recht der Thread war wirklich geschlossen
    EH6
    ED7 leider weg
    EE8 leider weg

  8. #23
    Avatar von DOHC-Vtec
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    Schönster DC2!!! und cooler Typ!!!
    Steht Perfekt da dein ITR Lori

  9. #24
    Avatar von Ninja II
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    Zitat Zitat von polle Beitrag anzeigen
    Dann hattest du wohl die Augen zu beim schauen... Selbst Lori's Sitze sind an der Wange vernudelt.
    Ohne Mist? Ich bin eigentlich bei sowas total penibel...spricht also für den sehr guten Gesamteindruck vom Auto,
    dass mir das mit den Wangen nicht aufgefallen ist

  10. #25
    everydayBmotoring e.V. Mitglied Avatar von Lori-DC2
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    @Ninja II:
    Danke Musti! Freut mich das aus deinem Mund zu hören...

    Bei den Sitzen übertreibt Polle vielleicht ein klein wenig.
    Die linke Wange des Fahrersitz ist schon etwas speckig und streifig (aber keine Falten!). Das lässt sich bei meiner Größe irgendwie kaum vermeiden. Konnte man beim hp bbq aber nicht sehen weil nen Schoner über der Fahrersitzfläche lag. Beifahrersitz und der Rest vom Fahrersitz hat noch annähernd Neuzustand, denk ich.


    @Polle:
    Das Blech am Krümmer ist ziemlich schnell abgefallen... fahre bestimmt schon 4 Jahre ohne den Halter rum, hab aber nie aufgesetzt und hab es auch nicht vor.
    Du musst den Krümmer wegen dem Halter nicht abbauen, kannst den Halter einfach so nachträglich dranschrauben.

    Bissl aufsetzten werden sich wohl eher die Rohre platt drücken/schleifen, DENK ich.


    @deFrezzer:
    Danke!
    Ja, schimpft sich in meinem Fall Werkzeugmechaniker und mache eigentlich fast nur CNC fräsen und bissl drehen.


    @DOHC-Vtec:
    Danke man!
    Zeig mal deinen stealth DC!

  11. #26
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    Topp Karre, topp Besitzer! Auch wenn wir nur ein paar Minuten zum quatschen hatten, immer wieder schön mit so Leuten wie dir ein wenig zu labern.
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  12. #27
    e.V. Mitglied Avatar von stussy
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    Finde den Wagen auch top. Besonders weil er mit seinem US style und den Felgen auch bei einem seltenen itr nochmals aus der Menge sticht

  13. #28
    everydayBmotoring e.V. Mitglied Avatar von Lori-DC2
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    @SPY und stussy:
    Danke Jungs! Liest man gern sowas.



    Nun zu meinem Lieblingsthema!
    BBS RS

    Anfang 2012 hatte ich mich nach langem übrelegen nun doch durchgerungen einen Satz BBS RS Felgen in 7x16" ET 45 aus Canada zu importieren.

    Hier mal ein Bild vom Verkäufer:



    Der Zustand vom Bild her hatte leider getäuscht... 2 Außenbetten hatten einen kleinen Schlag und die Felgen mussten auch so komplett aufbereitet werden. Hatte ich aber eigentlich sowieso vor.


    Kleine Story dazu:
    Als ich mich entschloss, dass ich die Felgen will, habe ich meinen neuen Kontakt aus USA abermals um den Gefallen gebeten mir die zu kaufen. Nach ewigem hin und her konnte er auch nochmal "satte" 40$ runterhandeln... Dann wurden die Teile zu ihm nach L.A. geschickt wo er sie für den weiteren Versand vorbereitete.
    Und da fingen dann die richtigen Probleme an!
    Ich hatte mir nämlich noch nicht wirklich Gedanken gemacht wie wir die Felgen nun nach Deutschland bekommen. Vielleicht zum Glück, sonst hätte ich die wohl gar nicht gekauft.
    Diverse Versandunternehmen und Speditionen angefragt... es sollte immer um die 600€ und mehr kosten!
    Ich war schon drauf und dran in den sauren Apfel zu beißen, da meinte nen Kumpel ich könnte doch mal bei dem paar Orte weiter ansässigen US Car Importeur fragen...
    Also mit wenig Hoffnung hin, bissl gequatscht und siehe da, er hilft mir!
    Mein Kontakt hat die Felgen dann nach Texas geschickt wo sie später aufs Schiff kamen und dann ab nach Bremen.
    Und nach nur einem Monat übern Teich schippern waren sie da.

    Also... Hergestellt in Deutschland für den Export (Asien), von da nach Canada, dann nach L.A., dann nach Texas um anschließend bei mir zu landen.



    Als sie dann angekommen waren, kam erneut die CNC-Fräse zum Einzatz. Der Nabendurchmesser musste von 60mm auf 64mm aufgefräst werden.

    Ich bei der Arbeit:




    Felge hat gerade so auf den kleinen Tisch gepasst...






    Dann habe ich mich kurzfristig noch dazu entschlossen doch neue Außenbetten zu kaufen und gleich auf 7,5x16" umzuschüsseln. ET ergab sich somit von +45mm auf ca. +38,65mm.
    Hatte vorher mit den alten Alus vom Vorbesitzer, die zufällig 7,5x16" ET38 haben, mit verschiedenen Reifen vom Schrott probiert und gesehen, dass es mit 195/45 Reifen problemlos passen müsste ohne Kanten zu börteln.
    Also ewig gesucht bis ich bei nem BBS Felgenspezi nen gebrauchten Satz originale BBS 1" Außenbetten gefunden hatte...

    Die Schrauben wurden derweil neu verschromt, da es keine neuen Schrauben mehr zu kaufen gibt. Die Innenbetten wurden schwarz gepulvert und der Stern sowie die Deckel wieder silber.
    Dann wurden die neuen/gebrauchten Außenbetten und der Sechskant vom Deckel auf hochglanz poliert.


    Hier mal probeweise zusammengesteckt mit goldenen Schrauben:




    Das Endergebnis:



    Felgengewicht ca. 7,8kg


    Habe mich dann für nen Satz Yokohama S Drive 195/45 R16 entschieden.
    Felge+Reifen haben ca. 16,4kg gewogen.

    Erste Anprobe:




    Kleines aber feines upgrade...
    Habe dann endlich die einzig wahren Kennzeichen für den ITR bekommen!




    So war ich dann 2012 auf dem HP meet.





    Sleeping in my car...
    Geändert von Lori-DC2 (14.11.2017 um 20:44 Uhr)

  14. #29
    everydayBmotoring e.V. Mitglied Avatar von Lori-DC2
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    Als nächstes kamen dann oem US Blinker.




    Lang hat es gedauert...
    Die äußerst seltene oem JDM LDM Honda accessorie front upper strut bar hat den Weg zu mir gefunden.



    Okee... selbstgebaut.


    Nach zig Schablonen basteln am Auto habe ich mir dann Halter aus Edelstahl für die oem Domstrebe gefräst.



    Die zuverschweißenden Teile verstiftet damit die richtige Position gegeben ist...


    ...und dann verschweißen lassen




    Die Halter schwarz gepulvert und alles eingebaut.




  15. #30
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    Einfach nur porno!

    Aber da fällt mir wieder ein Thema vom Wochenende ein. Diese beschissene Versiegelung im Motorraum is wirklich genau der gleiche Kack, wie bei meinem Roten!
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

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