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Sieht klasse aus.
Vom NSX gibt es nen klasse hupenknopf, der sollte passen in dein Lenkrad.
Die Nabenverlängerung/Verkleidung
Geile Idee!
Detailverliebt wie immer!
Geile Details, sauber gelöst, wie gewohnt. Die Action mit Block gießen zum Spannen der Verkleidung
Jeder normale Mensch hätte sich das zurechtgedremelt oder nen Stufenbohrer genommen. Ich finds klasse!
Jott ist keine Maßeinheit.
Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!
Ich würde eine Knopf passend CNC fräsen, an deiner Stelle...
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Nach diesem Foto sieht es nach nen Widerstand aus.
[S] OEM 15" AluFelgen 4x100
Ich baller’ in dem Coupé mit 240 über die Bahn - dat is meine Freiheit!
- Karl-Heinz Grabowski -
hau mal ein Details zu der Abdeckung her, ist das Ding ausm Vollen (pom) gedreht und das Design soll wirken als wäre es plastik Faltenbalg?
Neue Downtempo Mugge von mir --> https://www.youtube.com/watch?v=xDmP32cXVJA
Ja genau, Material ist POM und es ist aus dem Vollen gedreht.
Vom Design her ist es der Momo Nabenverkleidung nachempfunden.
Hatte mir mehrere Wellendesigns konstruiert und das, für mich, schönste ausgewählt.
Glatt wollte ich nicht weil das irgendwie komisch und ungewohnt ausgesehen hätte.
Ich baller’ in dem Coupé mit 240 über die Bahn - dat is meine Freiheit!
- Karl-Heinz Grabowski -
Megageil die saubere Arbeit und noch mehr Arbeitsweise bei den Verkleidungen
Wollte letztes endlich mal meine Fensterheber etwas gangbarer machen, da gerade die Beifahrerseite nur noch sehr langsam hochfuhr...
Da Mechanik, von oben durch die Tür, nachfetten nicht half, mussten dann doch mal Scheibenführungen, bzw. Gummis unten in den Türen raus. Wollte das alles mal reinigen usw.
Die Türfolie abziehen ist schon ne echte Sauerei wegen der oem Dichtmasse... das zieht schlimmer Fäden als Kaugummi.
Angefangen mit nem Holzspatel sauber zu machen...
Und nach nur knapp 4 Stunden hatte ich beide Türen restlos befreit.
Silikonentferner ging zum restlosen reinigen noch am besten.
Beim Ausbau der Gummis musste ich leider Rost an den Führungen entdecken...
Also alle rostigen Stellen gesandstrahlt und die Teile neu verzinken lassen.
Mir wurde empfohlen bei der Gelegenheit mal hinter die Spiegel zu schauen weil sich dort wohl viel Dreck sammeln soll...
Dreck habe ich kaum gefunden dafür Rost.
Der Lack war ordentlich vom Rost unterwandert, wobei es zwischen den beiden Blechen (in den Falzen) noch ganz gut aussah.
Auf der anderen Seite war es nicht so schlimm, da hat es "nur" unten am dicke Schweißpunkt gerostet.
Um das zu beseitigen mussten die Schachtleisten raus, was damit endetet, dass ich alle Clips mit nem Skalpellmesser durchgeschnitten habe. Anders hab ich die einfach nicht abbekommen.
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Hab dann alles blank geschliffen und auch mit Deox Gel entrostet. War ziemlich fummelig weil das auch ein Stück in die Tür rein ging.
In alle Falze hinterm Spiegel habe ich mehrfach Owatrol laufen lassen.
Anschließend habe ich Standox 2K Grundierung aufgepinselt und anschließend immer wieder glatt geschliffen. Das ganze musste ich 3 mal machen bis mir das Ergebnis gefiel und ich nicht wieder auf´s Blech durchgeschliffen hatte.
Dann abgeklebt und Decklack, sowie Klarlack aus der Spraydose aufgetragen.
Bin mit dem Ergebnis mega zufrieden und sieht besser aus als der oem Lack. Direkt schade, dass man am Ende davon nichts mehr sieht.
Jetzt habe ich in alle Falze usw. Fluidfilm gesprüht und ein paar Tage kriechen lassen. Dann habe ich noch mit Mike Sanders Fett in die Falze gedrückt und auf gefährdete Stellen gepinselt.
Die Türen habe ich auch gleich von innen mit Mike Sanders bepinselt, bzw. altes, eingesprühtes MS besser verteilt und auch die neu verzinkten Scheibenführungen vor´m Einbau eingestrichen.
Die Führungsgummis habe ich gereinigt und mit Gummipflege behandelt, anschließend innen dünn mit Silikonfett bestrichen.
Die Türfolien wollte ich gern wieder oem haben, auch wenn´s nur ne Folie ist. Leider ist nur noch die Fahrerseite neu bestellbar.
Habe dann halt auch die Beifahrerfolie von der oem Dichtmasse befreit, was nicht ganz so beschissen wie bei den Türen war. Man war ja geübt.^^
Dann die Folien mit Butylschnur eingeklebt.
Links neue Folie:
Rechts alte Folie (bei der das Fenster noch durchsichtig war ):
So viel zu "mal eben die Fensterheber gangbar machen". Dafür gehen die jetzt aber auch wieder top.
Ich baller’ in dem Coupé mit 240 über die Bahn - dat is meine Freiheit!
- Karl-Heinz Grabowski -
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