Der FK8R wird halt den Vorteil haben das es massenweise Tuning geben wird, da er ja überall verkauft wird, also USA, Japan.... Da könnten schon paar coole Sachen kommen.
Der FK8R wird halt den Vorteil haben das es massenweise Tuning geben wird, da er ja überall verkauft wird, also USA, Japan.... Da könnten schon paar coole Sachen kommen.
Wobei es mittlerweile für den FK2-R auch genügend gibt.Der FK8R wird halt den Vorteil haben das es massenweise Tuning geben wird, da er ja überall verkauft wird, also USA, Japan.... Da könnten schon paar coole Sachen kommen.
Was mich am meisten stört sind die 3 Rohre in der Mitte....
Dann lieber die Variante vom Megane RS, dass wäre geil gekommen!
Aber das sieht designtechnisch so fehlkonstruiert aus, dass es für mich persönlich schon ein KO Kriterium ist.
Also wenn Geld keine Rolle spielen würde, könnte ich mir vorstellen zu "tauschen". Habe meinen jetzt ein halbes Jahr, dauert noch 2,5 Jahre bis es auch wirklich meiner ist . Dann könnte ich schwach werden.
Habe den "Normalen" Civic in live gesehen gefällt mir richtig gut. Die 3 "Brüllrohre" finde ich auch nicht so toll, aber rein Soundtechnisch soll das ja was bringen.
Mal abwarten wie er dann wirklich im Sommer beim Freundlichen steht.
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Na ja, ich denke nicht, dass alle catbacks, so daherkommen, da wirds verschiedene Rohrversionen geben.
Man gewöhnt sich echt an alles, von weitem sieht er gar zu 75% richtig gut aus. Nur hinten ist für mich ein absolutes no-go. Die Leuchten sind viel zu klobig, die Plastik-Fake-Lüftungsgitter gehe gar nicht & der 3er-Auspuff geht auch nicht, ist ja nunmal kein F40 (& der hate ja auch nur 2 Endrohre & eins fürs Wastegate).
Sonst stören mich vorne nur noch die großen Plastik-Fake-Lüftungsgitter, das ist beim Auslaufmodell besser gelost!
So sehe ich das auch. Zumal das mittlere (kleine) Endrohr auch nur Fake sein soll. Da sind sehr viele Dinge die mich stören am Neuen, innen wie außen. Die Liste würde zu lang werden um das alles aufzuzählen. Aber das ist gut so - so ärgere ich mich nicht das der Neue jetzt schon kommt - und ich meinen noch nicht mal abgezahlt habe.
Mal sehen wie dann der Nachfolger wird. Hoffentlich kommt der nicht auch schon wieder so früh raus
Mir gefällt er gut, sieht deutlich stimmiger als mein FK2 aus. Finde Honda hat viel richtig gemacht.
Verdrehte Welt, FK2R Besitzer ist etwas zu viel im Design. Die Drei Rohre gefallen mir ganz gut. Mir würde ein Rohr reichen, aber besser als vier ist es allemal.
Neue Downtempo Mugge von mir --> https://www.youtube.com/watch?v=xDmP32cXVJA
Ich finde meinen fk2 geil. Den neuen finde ich aber aber noch geiler. Nur die Grösse müsste nicht sein, eigentlich ist mir der fk2 schon fast zu gross.
Die preise gehen bei uns in der Schweiz ja auch wieder voll in ordnung, 37 tCHF u. 41 tCHF.
Werd sicher wechseln.wollte eigentlich im Frühling den wagner LLk einbauen, muss mir dass jetzt aber noch überlegen.
Würde auch wechseln, wenn Geld keine Rolle spielen würde.
Aber mal so nebenbei habt ihr in der Schweiz nicht Tempolimit 120?
Wozu dann so ein Auto? Nur um ab und zu mal ein paar Runden auf der Rennstrecke zu drehen? Ist jetzt nicht böse gemeint, aber ich kann mir das nicht vorstellen, fahre jeden Tag 250+ auf dem Weg zur Arbeit.
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Ja, wir haben ein Tempolimit. Und ganz viel Polizei mit null Toleranz. Da bist du ganz schnell im Gefängnis. Bei uns lohnt es sich nur korrekt nach Tempolimit zu fahren.
Ich bin auch nicht der Autobahn Raser, da fahr ich eigentlich immer gemütlich. Geradeausfahren macht mir im allgemeinen nicht so viel spass, meine Domäne sind eher sehr kurvenreiche bergstrecken.
Ich hab jetzt 22 tkm mit dem fk2 gemacht, davon sind maximal 1,5 tkm autobahn, der rest ist Landstrasse. Leider ist dadurch der reifenverschleiss auch enorm, meine contis waren nach 7 tkm slicks. Ich kann nicht nachvollziehen wie man damit 10 tkm und mehr machen kann.
Der neue gefällt mir richtig gut, werd aber sicher nicht blind bestellen. Muss schon passen.
Mir geht es da genau anders herum. Fand den FK2 von Anfang an abartig zusammengebastelt (sowas passiert nunmal, wenn man aus einem Standard-Civic auf Krampf einen Type R machen will) und das Heck finde ich nach wie vor zum Und vom Aussehen her bzw. den Proportionen, sah das Ding aus, wie ein Handstaubsauger. Ohne Frage, das Ding geht gut, der Innenraum hat mir auch gefallen und das Fahrverhalten war ok.
Der FK8 sieht zwar insgesamt noch brutaler aus, aber wie ich finde, nicht mehr so zusammengestückelt. Das Brutale harmoniert, die Übergänge sind flüssiger, er hat eine richtige Hinterachse, mit Garantie einen besseren Federungskomfort im "Comfort Mode" als der FK2 im Normalmodus, Rev Match, besseren Auspuffklang und die Liste kann man bestimmt noch weiter fortsetzen.
Allerdings sehe ich die Wäsche des FK8 sehr kritisch. Bei dem Design wird man nach dem Waschen noch eine halbe Stunde alle Ecken nochmal mit dem Tuch abfahren müssen
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