Oder es gibt halt bald einen 0815 Civic mit Allrad, mit dem sich der CTR halt nur die Teile für Bodengruppe und Achse teilt.
Oder es gibt halt bald einen 0815 Civic mit Allrad, mit dem sich der CTR halt nur die Teile für Bodengruppe und Achse teilt.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Ein längsmotor mit Heckantrieb wäre klasse.
[S] OEM 15" AluFelgen 4x100
Das wäre insofern denkbar als es ja in Japan fast alle Modelle mit Allrad gibt.Zitat von SPY#-2194
Bernhard
Der Allrad Cupra verliert ziemlich genau 1 Sekunde von 100-200. Der normale 5 Türer braucht ca13 Sekunden und der St mit Allrad ca 14 Sekunden. Das sind jeweils Messwerte mit 1er Person.
Es scheint aber als wäre de Allrad nicht abgeriegelt. Während der normale Cupra bei 272 km/h Tach dicht macht, sind beim Allrad schon über 280km/h Tacho berichtet worden (vermutlich leicht bergab).
Es scheint aber bei dem neuen Cupra 300 bei den FWD irgendetwas an der Sperre verändert worden sein, alle Modelle schneiden etwas schlechter ab als der Cupra 290. Siehe Berichte Sport Auto und AB Sportscars.
PS:
Am 12.01.18 kommt der FK8 im Supertest bei der Sport Auto.
Ich hoffe ja mit Straßenreifen auf unter 1:15,0 in Hockenheim. Das wäre dann aus meiner Sicht einzigartig für Serienauto mit FWD. Oder mit Semis so eine 1:13,0 wie der Clubsport S.
Nordschleife wäre unter 8,00 mit Straßenreifen ziemlich gut, denke Ich?
Was schätzt ihr denn :-) ?
Da wird ja immer ohne Schikane gefahren oder? habs gerade nicht im Kopf.
Der so genannte kleine Kurs, wo man die Querspange fährt. Siehe Bild (das mit der Schikane weiß ich nicht genau)
Der Type R fk2 und 308 Gti sind dort mit Straßenreifen ca eine 1:15,6 gefahren. Die Cupras und Golf Clubsport fahren so um die 1:16,2 dort.
Der aktuelle Focus RS meine ich so ca 1:15,2 und der Golf R fährt nur eine 1:16,5 dort.
Mit Semis ungefähr 2 Sekunden schneller.
Geändert von sroko (29.12.2017 um 19:24 Uhr)
Der 308gti hält da mit? Hätte ich nicht gedacht.
[S] OEM 15" AluFelgen 4x100
Das hängt vor allem von den Temperaturen ab. Der Motor vom FK8 hat das gleiche Problem wie im FK2 mit zu hohen Außemtemperaturen. Insofern:
Wenn der Test bei optimalen 10°C gefahren wurde, wird der Eimer etwa 1:15:0 in Hockenheim und 08:05 auf der NoS brauchen (Straßenreifen).
Mit Semis in HH etwa 1,5 s weniger, auf der NoS etwa 8 s.
Die Chancen sind diesmal gut, da der Testwagen erst im Spätsommer bzw. Frühherbst zur Verfügung stand. Der arme FK2R musste im Hochsommer ran.
Was ich aber nicht ganz verstehe ist das SO VIELE Zeitschriften und Tuner jetzt schon den Wagen getestet haben und KEINER hat das Thema Leistungsrücknahme nennenswert erwähnt?! ist das irgendwo nachgewiesen worden das er bei sagen wir mal 30° Aussentemp. so und so viel PS weniger hat, den LD zurückregelt um wert xx, oder einfach nur noch 250 spitze läuft.... oder woher stammt diese Information die so im Fels gemeißelt ist aber zu der es nirgends Fakten gibt beim FK8 z.b.?
Naja, die SA hat es doch erwähnt und vor allem getestet. Die meisten anderen Medien testen nicht tief genug.
SportAuto hab ich gerade vor mir.. da steht auch nichts von drin irgendwie so richtig.
Das war auf den Vorgänger bezogen. Aber offiziell gab es da doch auch nie eine Stellungnahme.
Wurde bis jetzt auch nur dem FK2R angekreidet. Beim FK8 habe ich bis jetzt dazu auch noch nichts gelesen oder gehört.
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