Da ist nichts gewagt dran. Es ist schlichtweg Geschmackssache. Demnach kann man darüber nicht diskutieren, erst recht nicht streiten.
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"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Furchtbares Wetter draußen - bin schon ganz bleich von der Sonne^^ - damit ich aber nicht rallyeRed werde, geh ich mal lieber in den Schatten.
Ja bleibt spannend, wie es mit dem FK8 dann so weitergeht - und ob die Modelle ab Auslieferung 09/18 irgendwas schon anders haben - denke ich aber eher nicht. Glaube fast, dass bis zu einer final edition die MOPF recht spärlich ausfallen wird.
Am schönsten find ich von Bildern her das Blau. Wird aber wahrscheinlich am seltensten zu finden sein denk ich.
Isse Alfa, isse kapuuutt
Isse BMW, isse auch kaputt
Bisher nur Weiß, Rot, Grau, Graumetallik und Schwarz gesehen. Und davon gefiel mir das Schwarz und das Grau und Graumetallik am besten. Diese Unigrau kann man glaube prima mit tollen Farbakzenten kombinieren.
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Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Wir brauchen da gar nicht weiter rechnen weil ich universalteile verwende die günstiger sind. Da kommse auch noch von der performance nicht hin wo der k20a angesiedelt ist. Das fängt am krümmer an da der k20c ja keinen besitzt und irgendwann an seine grenzen kommt. Stichwort abgasgegendruck von den runnern untereinander. Aber gleich werde ich von den saugerfahrern/ hobbyringrennfahrer zerfleischt. fk2 und fk8 sind coole fahrzeuge
Lassen wir es...aber am Ende ist es auch so....der K20C1 ist noch relativ neu....man weiß noch gar nicht waa alles geht.knapp 600 gehen jedenfalls....das is schon erreicht worden.
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23.095€ laut auto-motor-sport, neu. Kannst ja schlecht gebraucht und abgeraucht gegen Neuwagen vergleichen.
Aber gut, lassen wir das.
Hab den FK8 bisher in vier Farben live gesehen, csw, schwarz, rallye red und dieses grau.
Grau gefällt mir absolut gar nicht, ist aber gerade bei allen Herstellern mode.
Beste Farbe ist für den FK8 meiner Meinung nach schwarz, weil da die ganzen Blenden weniger stark auffallen.
Nun eigentlich müsste man genau so JEDE "Neuwagen-Debatte" führen. Also, "Was kostet mich ein Neuwagen und wie weit fahre ich mit meinem Alten, wenn ich den Differenzbetrag in Ihn investiere?". Aber das ist dann wirklich Offtopic.
Ich wollte nur etwas "sticheln", weil wie bereits angemerkt, ein Vergleich von Apfel und Birnen.
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Ich habe ihn schon in Blau gesehen beim Tanken, sieht genial aus, ehrlich!
Falls ich meinen Fk2R hergeben würde, würde ich den Neuen aber wieder in Polished Metal nehmen, gefällt mir beim Alten als auch beim Neuen am besten!
Mittlerweile finde ich den neuen wirklich geil, aber wechseln würde ich trotzdem nicht.
Ich habe die Remus AGA, den Wagner LLk und das Eventuri Ansaugsystem in meinem FK2R investiert, durch die Umbauten lohnt es sich nun mal überhaupt nicht!
Zumindest eine Anlage benötigt man auf jeden Fall, so wie sich der Neue beim Wegfahren an der Tanke angehört hat
Geändert von FocusRS (19.02.2018 um 12:46 Uhr)
Interessantes Video aus der Swindon Fabrik wo sie Honda Pro Jason's Type R bauen: https://m.youtube.com/watch?v=dibClbd-Tx0
Eine einzige wichtige Stelle, wie werden (mittlerweile?) die R-Nummern verbaut? Und Er zeigt es nicht... Dafür dürften die Einfahr-cracks jetzt geheilt sein. Wie schön die da die Autos erst mal 20 Minuten warm fahren, bis der Motor das erste Mal Last und Drehzahl bekommt.
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Weißt ja nicht was vorher war, die gehen ja auch noch auf den Prüfstand, bis die da raus fahren sind die bestimmt warm
Interessant war, was mir bisher unbekannt war, das die Motoren auf maximal 99 Oktan abgestimmt sind.
Nun, auf diese doch sehr Fachmännische Aussage würde ich mal nichts geben. Das Getriebe ist ja auch das selbe, wie im FK2R. Die Videos von dem Jungen haben eher Unterhaltungs-, denn Bildungswert.
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Im Grunde sind die Getriebe auch gleich, ein paar Sachen, welche genau weis ich nicht, sind anders . Die Aussage mit den max. 99 Oktan kam ja von dem Honda Mensch, der sollte schon wissen wovon er redet. Wie ich's verstanden hab ist der Motor auf 98 Oktan abgestimmt und kann maximal was mit 99 Oktan Sprit anfangen. Im Serientrimm natürlich.
Phil Hydon, Manufacturing Operations Manager...
Der Anlagenfahrer von Dr. Oetker wird sicherlich auch eine Aussage über den Beutelinhalt vom Pudding Karamell geben können. Beim Rezept ausbaldowern war er aber wohl nicht mit im Labor.
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