Es jammern doch immer alle das der Rekord-Type R nicht zu kaufen ist, tada Type R S mit Halogen-Lichtern
Es jammern doch immer alle das der Rekord-Type R nicht zu kaufen ist, tada Type R S mit Halogen-Lichtern
Jup. War klar. (für mich)
PS: Anbei die dt. Broschüre zum download bei Honda:
http://www.honda.de/cars/new/civic-type-r/brochure.html
Wäre jetzt noch interessant ob sie auch richtige Semis optional anbieten, Reifentyp steht ja nicht dabei, nur die Grösse.
Ich glaube das in irgend einer deutschen Autozeitschrift so gelesen zu haben (dass Semi-Slicks angeboten werden für den FK8R).
IMHO ist das aber sowas von irrelevant. Wenn's Semis nicht als Werksoption gibt, kauft man sich seinen lieblings Semi halt woanders. Oder übersehe ich da was?
Stimmt schon mit den Semis, wär halt nur um dem Gemecker (den gibt's so nicht ab Werk bla bla) nen Riegel vor zu schieben.
Hier mal Zubehör aus Japan gut 70 % kommt auch in die EU:
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/exterior/
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/interior/
außer Modulo Felgen für wieder mal gut 8 Scheine...
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/special/
https://en.wheelsage.org/new/2017-07-27/item/134386
Nachdem ich mich mal ein wenig auf der Honda-Homepage umgeschaut hab scheint der Type R S das Tracktool zu sein...
Die Änderungen bzw. was sie im Vergleich zum normalen Type R weggelassen haben sind schon signifikant, hab ich beim ersten Blick gar nicht so gesehen...
Keine Klima, kein Soundsystem, Heckwischer weg, keine elektrischen Außenspiegel, Makeup Spiegel- und Handschuhfachbeleuchtung weg, keine Rückfahrkamera, Halogen- statt LED-Nebler und Scheinwerfer etc.
Hier zum selber schauen und vergleichen: http://www.honda.de/cars/new/civic-type-r/compare.html
Würde ich näher an irgendeiner Rennstrecke wohnen wär der schon interessant
Der Type R S ist auch der einzige der mit 5,7 sek. von 0-100 km/h angegeben ist, die beiden anderen (Type R und Type R GT) sind mit 5,8 sek. angegeben.
Jetzt hoffe ich mal das Honda auch so ein S-Modell zur SportAuto schickt, mit Semis
Das einzige was da einen Vorteil in der Performance was bringt ist die entfallene Klima, aber dann bei 30° ohne diese aufm Track zu fahren macht ja auch keinen Sinn, schon garnicht wenns Nicht um WM Punkte geht.
Also ist der GT das einzig richtige, wie will man denn ohne Navi zur NOS finden ?
Und LED Scheinwerfer sind ein muss. Die Zusammenstellung war aber schon immer blöd bei Honda, wie bei anderen auch. Kohle aus der Tasche ziehen...
Oder man ist Puristisch.
Lacher....
Keine E Fensterheber(vorne hinten), keine elektrischen Spiegel (Heizung verstellung anklappen alles nein), kein Soundsystem, kein PDC, keine Klima, kein Scheibenwischer, keine Handschuhfachbeleuchtung aber Keyless ^^.
Das allerbeste.... 0.1sek schneller als der volle GT und Gewichtsangabe gleich ^^ 1380-1420kg. Bei beiden .
Wer fährt denn auf der Strecke bitte mit Klima?!
Zumal die sich bei hoher Motorbelastung eh relativ flott selber abstellt.
Navi, dafür gibt's Google im Handy. Die umgebauten Tracktools, die ich so am Ring sah, hatten alle kein Navi oder ne Klima mehr eingebaut.
Naja alles Komfort verachter. Soll ja auch so bewegt werden und wie Manni Manta will ja keinrr fahren...
Also ich habe mir das mal angesehen ... das Modell "Type R" für 36.050€ bietet mir alles was ich möchte: Klimaautomatik, KeylessGo, LED Scheinwerfer, 4x EFH, Connect mit DAB, Rückfahrkamera ... dass die Nebellampem kein LED haben ist mir völlig egal, ich weiß gar nicht, wann ich letztes Mal die Nebellampen an hatte. Die 3000€ mehr für den GT würde ich mir sparen.
Hat LED echt so große Kühlkörper, dass die schwerer als Halogen sind? Oder warum werden die hier als gewichtsverzicht genannt? Dass Xenon wegen dem Vorschaltgrät schwerer sind ist ja klar.
Also, wenns wie beim FK2R ist, dann hat er ja auch ein Connect mit GPS, man muss dann nur eine andere Android-Navi draufspielen!
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