CTR MY 2018 Allgemeiner Thread (Bilder/Videos/Infos)

[ROVA]

So ist es Mulli. Und nein FocusRS, das meine ich nicht, das ist so und das sogar schon immer. Bei deinem Beispiel des RS500 sagst du es dir ja selbst. Lader, LLK, Peripherie und auch Kolben, Lager, Pleuel etc., kommen bei den Motoren mit mehr Leistung zum Einsatz. AMG C63 457PS zum 487PS, wurden die Innereien vom SLS genommen, oder bei Audi welche dann bei 20PS einen zweiten LLK und nen anderen Lader verbauen, oder bei BMW die N54 und N55 Motoren welche mit verschiedenen Leistungen auch andere Bauteile haben. Das sind nur Beispiele, aber so macht das jeder Hersteller, nur Software ist fast nie der Fall, bei den Audi RS plus bin ich mir grade nicht sicher, aber zu 90% ist auch hier mehr als nur Software geändert. Die 2 Liter BMW Motoren, da ist es am offensichtlichsten, bei den neuen 3 Zylindern ebenso. Wie gesagt, ist so. Kann sein das Honda da nen anderen, eigenen Weg geht und nur Software macht, was ich aber eigentlich eher weniger glaube.


Also SO von vorn, schon nicht sooo schlecht.

[Sepp85]

Ich warte ja derzeit noch auf Lieferung von meinem Type R, was muss ich eben sehen als ich das neueste Video von JP anschaue: https://youtu.be/60bPKiTUqlE?t=9m

da kommt was feines aus der Halle gerollt Hab mich irgendwie gefreut wie ein Schnitzel das ein R mal zu sehen ist bei JP... hoffentlich macht der mal ein Vid mit dem...

[Sepp85]

Grad gemerkt dass mein Beitrag im falschen Thread steht sorry kann den jemand verschieben bitte?

Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk

[FocusRS]

@ ROVA
da liegst du leider falsch, der Motor vom Focus RS 500 ist komplett identisch mit dem des "normalen" Focus RS.
Es wurde nur dier LLK, die DP und die Ansaugung sowie Software geändert. Der Rest ist vollkommen identisch.
Deshalb hat man ja einfach die Teile des RS 500 kaufen können, in den "normale" RS einbauehn und eien Software drauf und fertig war das ganze...

Da wir bei dem Thema Reserven sind, gerade BMW mit seinem N54 Motor, der hat doch unglaubliche Rerven?!
DP/Abgasanlage tauschen und du fährst mit knapp 400 PS rum...

[polle]

https://i.reddituploads.com/a175473dff6142c08fd006bf4c10639d?fit=max&h=1536&w=1536&

Honda hat auf Snapchat den Civic in Usa angekündigt.
Die Quelle lässt sich leider nicht einbinden.

edit: und das Forum löscht die Hälfte vom Link weg, nice.

civicusa.jpg

[Spanni]

http://goo.gl/mhvEhe

[ROVA]

Bei deinem Beispiel des RS500 sagst du es dir ja selbst. Lader, LLK, Peripherie und auch Kolben, Lager, Pleuel etc., kommen bei den Motoren mit mehr Leistung zum Einsatz. AMG C63 457PS zum 487PS, wurden die Innereien vom SLS genommen, oder bei Audi welche dann bei 20PS einen zweiten LLK und nen anderen Lader verbauen, oder bei BMW die N54 und N55 Motoren welche mit verschiedenen Leistungen auch andere Bauteile haben

@ ROVA
da liegst du leider falsch, der Motor vom Focus RS 500 ist komplett identisch mit dem des "normalen" Focus RS.
Es wurde nur dier LLK, die DP und die Ansaugung sowie Software geändert. Der Rest ist vollkommen identisch.
Deshalb hat man ja einfach die Teile des RS 500 kaufen können, in den "normale" RS einbauehn und eien Software drauf und fertig war das ganze...

Da wir bei dem Thema Reserven sind, gerade BMW mit seinem N54 Motor, der hat doch unglaubliche Rerven?!
DP/Abgasanlage tauschen und du fährst mit knapp 400 PS rum...

Nach dem ersten Satz war ein Punkt. Beim zweiten schrieb ich ...."und auch" und war nicht auf den RS bezogen sondern allgemein was viele Hersteller ändern, wie dann im dritten Satz die Beispiele. So war das gemeint!

Trotzdem bleibt es so, das kein Hersteller nur die Software ändert, da ist immer mehr an Hardware und Peripherie geändert.

[YellowS2k]

Naja, meines Wissens nach ist der Prototyp von FK2R mit um die 340-360PS auf der Nordschleife unterwegs gewesen. Ich bezweifle mal das sich da zur Serie bei der Hardware viel geändert hat.

[ROVA]

Da verwette ich meinen Arsch drauf. Beim FN2 hatten die für 1 PS das ganze Auto geändert.

[YellowS2k]

Mag sein, aber der Motor blieb gleich

[ROVA]

Aber es wird sicher nicht nur die Software geändert. Einen neuen Motor baut ja keiner nur weil ein neues Modell kommt. Die sind alle gleich oder ähnlich. Aber vieles Drum herum und auch darin wird üblicherweise geändert. Die Hersteller müssen das auch so machen, da es nicht einfach nur mehr Leistung sein soll, sondern oft auch gleich die nächste Euro Stufe, weniger Emission, Spritverbrauch und halten soll er ja auch immer noch etc., und das geht nicht nur mit Software, sondern da muss man oft grundlegend was verbessern. Wenn man so will, Sauger/Hardwaretuning für den Turbomotor quasi.

[SPY#-2194]

Mag sein, aber der Motor blieb gleich

Also naja. Ein K20Z4 hat mit dem K20A2 so viel gemein, wie ein B18C6 mit einem B16A1. Elektrische Drosselklappe, Ausgleichswellen, Sensoren stellenweise anders. Getriebe zu 10% andere Teile, ECU komplett anders... Man kann sicher einige Teile austauschen, zwischen den beiden, aber gleiche Motoren sind das bei weitem nicht. Da ging es auch nicht um 1PS Mehrleistung, sondern um einen deutliche nSprung in der Abgasnorm, bei möglichst gleicher Leitung.

[ROVA]

So schauts aus! Der nächste CTR wird sicher wieder nen K20 haben, aber der wird sich wieder in einigen Details unterscheiden, sei es Lader, LLK, Verdichtung, Wellen, Kolben, Ansaugung, oder sonstwas. Nur die Software wird es sicher nicht sein. Allein wegen der nächsten Abgasnorm und der Mehrleistung wird sicher einiges anders sein.

[SPY#-2194]

Okay, der aktuelle K20 hat dann mit dem K20Z4 glaube nur noch das "K20" gemein. Was den Nachfolger des aktuellen betrifft, an Hühnerknochenleserei beteilige ich mich nicht.

[ROVA]

Nein, das wage ich auch nicht voraus zu sagen was da geändert wird, aber ich bin mir zu 99% sicher das Honda für die Mehrleistung und die bessere Abgasnorm nicht nur die Software ändert wie es hier vermutet wurde. Das kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen, da es, egal bei welchem Hersteller, nicht die Regel ist.