Und wer sagt das kein Sensor verbaut ist?
Dann kann man danach ja selbst nach Karten sehen, is ja bei Garmin easy...
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Und wer sagt das kein Sensor verbaut ist?
Dann kann man danach ja selbst nach Karten sehen, is ja bei Garmin easy...
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Der Herr bei der Honda Akademie, hatte ich ein paar Seiten vorher schon erwähnt.Zitat von TypeRBen
Ok, hatte ich nicht gelesen. Ist natürlich schade. Wohl eine Folge daß sich viele beim Vorgänger über die hohen Temperaturen mokiert haben...
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Ganz sicher...
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Wo war eigentlich beim alten der Sensor? bzw. wie groß is der Unterschied zwischen Ablassschraube und oben am Ölfilter, wenn man da misst ? Manche sagen 10-15 Grad wärmer oben.. Dann wären ja die Temps statt 130 vielleicht 115 und dann eigentlich doch "normal" ???
Wenn der Motor aus ist liegt die auch locker unter 100°
Sprich, man kann sich auch was schön reden. Ob das aber dann "stimmt"?
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Kann ich mir nicht vorstellen das kein sensor verbaut ist, da das schon ne stellgröße für die start stop ist.
Vermute mal das die Öltemp und druck nur nicht mit dem imid gekoppelt ist, wenn ich den HDS dranhänge bekomme ich das zu 99,9% bestimmt in der datenliste angezeigt.
Und wenn ich mich an meinen Technik lehrgagng errinnere, soll da sogar ein ultraschall sensor verbaut sein, der Temp, druck und Qualität misst.
Geändert von Skyliner (03.09.2017 um 15:52 Uhr)
Ist doch ganz einfach rauszufinden. Hat denn noch keiner den neuen hier?
Derjenige könnte doch einfach den OBD2 anzapfen und nachsehen....
Dann wissen wirs genau
Wüsste gar nichtdas er StartStop hat, dann sollte es ja schon da sein...
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Ganz ehrlich,
hab mir den Type R FK2 gekauft gerade wegen seiner Krawall optik.
Bin Golf und Seat Probe gefahren, gute Autos, keine Frage, aber zu weichgespühlt, optisch so langweilig wie ne Waschmaschine.
Ich brauch ein Auto mit mechanischen Reizen beim Fahren, das vermittelt mir nur der Honda Type R im Vergleich.
Will ich was gediegenes, fahr ich meinen Subaru Forester, will ich noch was brutaler wie den Type R, fahr ich meinen Toyota MR2 Turbo.
Von daher passt der Type R perfekt in die Mitte meiner Autos.
Golf oder Seat sind schnelle langweilige Autos ohne jeglichen Emotionen für mich wie mein Opel Vivaro Kastenwagen, einfach normale Hausmannskost
Hat jemand die Schlüsselnummern vom FK8 parat?
Wie ist denn das RDKS gelöst, Ventile oder Raddrehzahl via ABS Sensoren?
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Ich vermute beim FK8 wie beim FK2R, demnach per Raddrehzahl (ABS).
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
7100 ADO sollte es sein.
Danke dir.
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