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Thema: CTR MY 2018 Allgemeiner Thread (Bilder/Videos/Infos)

  1. #781
    FK2 #R6626 Avatar von Toni CTR-2015
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    Zitat Zitat von TypeRBen Beitrag anzeigen
    "du musst dich zuerst anmelden"...
    Komisch geht bei mir ohne Anmeldung. In allen Browsern auch ohne Sciptblocker.

    Naja werde mir mal die Arbeit machen.

  2. #782
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    Zitat Zitat von TypeRBen Beitrag anzeigen
    Warum muss man denn da solche extremen Niederquerschnittsreifen nehmen, hat doch ausser Nachteile keine Vorteile,
    Nicht ganz richtig, diese querschnitte haben den Vorteil das sie einfach so gut wie immer Funktionieren, dieses "druck ablassen" auf der Rennstrecke oder bei verschiedenen witterungen fällt fast flach da sich die Durckspielchen beim Fahren deutlich minimieren. Gar kein vergleich mehr zu dimensionen wie 205/45 R16 oder so!

    Ebenfalls natürlich die deutlich höhere steifigkeit solcher Reifen, also weniger Seitenneigung zum beispiel.

    Also pauschal zu sagen es gibt keine Vorteile sind falsch.
    Geändert von hoeraufdiestimme (23.07.2017 um 20:08 Uhr)

  3. #783

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    Naja, sie bieten nicht den Grip und Stabilität die ein 40 Querschnitt hergeben. Und das der Querschnitt etwas mit der Erwärmung zu tun hat bzw so wenig das man nicht mehr Korrigieren muss ist unwahrscheinlich. Der Reifen erwärmt ebenso wie jeder andere und somit ändert sich auch der Luftdruck, er walkt ja auch wenn auch nicht so viel, was ihn auch unkomfortabler macht. Sieht zwar cool aus, ideal ists jedoch wohl nicht.
    Man könnte auch meinen das die teure Reifengröße vom Track abhalten soll. Man weiss ja nie was sich die Herren einfallen lassen

    Die Steifigkeit wird mit entsprechenden Lagen in der Seitenwand hergestellt. Wenn ich meinen 40er Straßenr gegen den 45er ADR vergleiche ists am Reifenbild andersrum. Es liegt also mehr an der Konstruktion des Reifenaufbaus als am Qs alleine.

    Aber es ist so wie es ist, mal hoffen das auch 18" oder 19" in den Papieren stehen.
    Geändert von TypeRBen (23.07.2017 um 20:48 Uhr)

  4. #784
    Avatar von daVe87
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    Zitat Zitat von hoeraufdiestimme Beitrag anzeigen
    dieses "druck ablassen" auf der Rennstrecke oder bei verschiedenen witterungen fällt fast flach da sich die Durckspielchen...
    Fahr mal mit dem aktuellen Type R und den vorgegebenen Drücken (2.8/2.3) auf der Nordschleife und schau dir nach 2 Runden sowohl das Profil und den Druck an. Natürlich im Renntempo und nicht bei max. 60km/h

  5. #785
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    Zitat Zitat von hoeraufdiestimme Beitrag anzeigen
    Nicht ganz richtig, diese querschnitte haben den Vorteil das sie einfach so gut wie immer Funktionieren, dieses "druck ablassen" auf der Rennstrecke oder bei verschiedenen witterungen fällt fast flach da sich die Durckspielchen beim Fahren deutlich minimieren. Gar kein vergleich mehr zu dimensionen wie 205/45 R16 oder so!

    Ebenfalls natürlich die deutlich höhere steifigkeit solcher Reifen, also weniger Seitenneigung zum beispiel.

    Also pauschal zu sagen es gibt keine Vorteile sind falsch.
    Wo hast du den Quatsch denn her? Niederquerschnitt ist schlicht und ergreifend eine Modeerscheinung, that's it.

    Sonst müssen sämtliche Rennserien grundlegend falsch versorgt sein!? Und das mit dem Druckablassen dürfe auch bei einem kleinen Querschnitt sicher helfen. Da geht es nämlich um die Lauffläche und nicht um die Flanke. Die beult sich eben dennoch aus, selbst wenn du eine 15% Flanke aus Stahl fährst.
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  6. #786
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    Weil rennserien neuerdings auch straßenreife benutzen...

    Fakt ist also, niederquerschnittsreifen haben nur Nachteile. Dann ist das ja geklaert ;-)

  7. #787
    Avatar von Skunky
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    so extreme wie mit 30er flanke schon.

  8. #788
    Roster, Klöße & Bier e.V. Mitglied Avatar von Alf
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    Zitat Zitat von hoeraufdiestimme Beitrag anzeigen
    Weil rennserien neuerdings auch straßenreife benutzen...

    Fakt ist also, niederquerschnittsreifen haben nur Nachteile. Dann ist das ja geklaert ;-)
    Trotzig?

    Gibts bei dir nur schwarz und weiß?

  9. #789
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    Eher bei dir, denn laut euch sind Niederquerschnittsreifen ja völlig Sinnfrei. Haben im Prinzip nur Nachteile, wird nur wegen der Optik gemacht.
    Mir solls egal sein, soll sich so ein Humbuck doch hier verbreiten . Passt ja!

  10. #790
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    Schön, dann könnt ihr ja bitte auch wieder zum eigentlichen Thema kommen! :-)

    Danke

  11. #791
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  12. #792
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  13. #793

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    Der GT 38950. In den anderen Versionen fehlen ja wichtige Details.
    Farben hab ich keine gesehen. Das Silvergrey des Civic is cool...

  14. #794
    aka Goldständer e.V. Mitglied Avatar von gold-civic
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    Was die anderen Versionen sollen verstehe ich auch nicht.

    Zitat Zitat von TypeRBen Beitrag anzeigen
    Farben hab ich keine gesehen.
    http://www.honda.de/cars/new/civic-type-r/design.html

    ist kein Milano Red mehr, ist jetzt Rally rot

  15. #795

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    Habs gefunden, Rallyerot is halt 2 sek schneller...

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