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Thema: CTR MY 2018 Allgemeiner Thread (Bilder/Videos/Infos)

  1. #61
    Avatar von Achilles
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    Also wenn ich mir die Bilder des neuen Civic so ansehe - nee... Da bin ich doch froh dass ich mir einen FK2 Type R geholt habe.

  2. #62

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    Die Kiste sieht wirklich abscheulich aus. Abartig, das Heck.

  3. #63

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    Jou, das Heck geht imho gar nicht. Vorne sieht er in CTR Spec & weiß sehr geil aus.

    Solche Ventilationsöffnungen brauchst nur bei einem V10 oder V12 im Heck, oder wenn man massiv Durchströmung braucht. Nur wird der civic im Gegensatz zu Rennwagen einen Kofferaum haben.

  4. #64
    Avatar von daVe87
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    Sieht auf dem Foto auch so aus, als wären das nur große Blenden.
    Damit sieht das gleich nochmal bescheidener aus.

  5. #65

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    Front top und Heck flop und das ohne Flügel

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  6. #66
    Avatar von SaschaOF
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    Wobei das was die da schreiben und zeigen alles nur Glaskugelleserei und nix verbindliches ist.

  7. #67

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    Sollte er wirklich mit dem selben Motor und mehr Lesitung kommen, sollte es doch egientlich möglich sein ein "Update" beim Händler mit der neuen Leistung für unseren zu bekommen?!

  8. #68

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    Auch wenn es möglich wäre glaube ich nicht das die Händler das von Seitens Honda dürften. Dann würde ja ein entscheidender Grund fehlen das neue Modell zu kaufen.

  9. #69

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    Okay geb dir Recht, aber eventuell bekommen es die Tuner hin?!
    Wäre ja auch okay

  10. #70
    Avatar von SaschaOF
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    Zitat Zitat von BastiMC2 Beitrag anzeigen
    Auch wenn es möglich wäre glaube ich nicht das die Händler das von Seitens Honda dürften. Dann würde ja ein entscheidender Grund fehlen das neue Modell zu kaufen.

    Wenn es so wäre, dass man das einfach aufrüsten könnte (was ich noch nicht ganz glaube - sowohl die Mehrleistung als auch sollte sie kommen dass es mit einfachen Mitteln realisiert wurde) - für den Verkauf dürfte das minimal entscheidend sein. So viele wird es nicht geben, die deswegen nach nem Jahr das Auto wechseln würden.

  11. #71
    e.V. Mitglied Avatar von feiny
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    Zitat Zitat von FocusRS Beitrag anzeigen
    Okay geb dir Recht, aber eventuell bekommen es die Tuner hin?!
    Wäre ja auch okay
    Da gibt es doch mittlerweile schon Mappings bis zu 400ps und mehr... Garantie ist natürlich Geschichte damit aber das sollte klar sein.

  12. #72
    RoVa-Racing.de Händler/Partner Avatar von ROVA
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    Auch wenn der Motor der gleiche sein wird, es gibt wenige Hersteller welche nur über die Software mehr Leistung machen. Meist ist der Lader bzw. das Abgasgehäuse größer, oder andere Nockenwellen, Ansaugung, LLK usw, da wird ja oft mehr als nur Software geändert.
    Felgen: Enkei mit deutschem TÜV, ABE u. KBA Nr., Team Dynamics, OZ, Sparco, ATS, MoTec, BBS
    Fahrwerke: KW, Sachs, AP, H&R
    Bremsen: OEM, Brembo, Ferodo, Carbon Lorraine, Hawk, Pagid, PF
    Reifen: Sommerreifen, Winterreifen, Semis u. Slicks, Toyo R888, Yokohama a048, Michelin Cup, Kumho V70a
    Öle: Castrol, Liqui Moly, Mobil1
    Service: Einbau, Abstimmung, Spurvermessung, Beratung, best Price Guaranty!!!!!!!!!!, Anfragen unter: info@rova-racing.de

  13. #73

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    Zitat Zitat von ROVA Beitrag anzeigen
    Auch wenn der Motor der gleiche sein wird, es gibt wenige Hersteller welche nur über die Software mehr Leistung machen. Meist ist der Lader bzw. das Abgasgehäuse größer, oder andere Nockenwellen, Ansaugung, LLK usw, da wird ja oft mehr als nur Software geändert.
    Meinst echt? Wenn die Angaben oben aus dem Abschnitt stimmen, sind es ja lediglich 30 PS.
    Ich denke das wäre gut nur mit Software möglich, da der Motor ja ein paar Reserven auf Lager hat?!

    Und wenn Teile wie LLK, Ansaugung getauscht werden sollten, würde ich es sogar als Vorteil sehen.
    Ist dann wie beim Focus RS 500, da hat man die Teile (DP, LLK und Ansaugung) vom RS 500 gekauft und in den "normalen" Focus RS eingebaut, Software drauf und fertig.

    EDIT: Mir fällt gerade auf, dass das eventuell nicht möglich ist wegen der anderen Karosserieform....
    Geändert von FocusRS (22.08.2016 um 15:36 Uhr)

  14. #74

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    Zitat Zitat von FocusRS Beitrag anzeigen
    Okay geb dir Recht, aber eventuell bekommen es die Tuner hin?!
    Wäre ja auch okay
    Erstmal muss der 10. Gen CTR auch mit 340 PS kommen.

    Da der ja in den USA schon verkauft wird & das Vorserienfahrzeug des näüchsten CTR schon zugelassen ist, tut sich da eher kaum noch was großes & das Erprogungsfahrzeug hat halt identische Leistungsdaten, wie der FK2.

    & dann wird kein HH ein Upgrade durchführen, bei der die Garantie bestehen bleibt!

    Kannst also gleich zum Tuner deines Vertrausens fahren, der macht dir da locker 30 PS mehr in den Motor!

  15. #75
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    Wie die Leute immer drauf kommen das 2016 noch ein Motor mit "Reserven" gebaut wird...

    Das ist Augenwischerei. Der Motor hat keine "Reserven" sondern ist auf gewisse Parameter hin gebaut, wird daran nur durch Software was nach oben verändert geht ein anderer Wert nach unten. Ich gehe sogar soweit dass ich behaupte dass es heute bei keinem Hersteller einen Motor mit unterschiedlichen Leistungen und gleichen Teilen gibt. Der "kleinere" Motor hat dann halt einfach vom Werk aus "schlechtere" (eher angemessenere) Bauteile drin, in anderen Legierungen z.B. Selbst gleiche Teilenummern bedeuten noch lange nicht das beim ersten Einbau im Werk nicht was komplett anderes rein kommt und nur beim Nachbestellen das teuerste beim Händler liegt.

    Um die Designdiskusion aufzugreifen: Ich bin auch froh über meine Entscheidung, so viel kann der S garnicht rosten dass ich ihn so hässlich finde wie BEIDE Type Rs

    Den FK2R hat man inzwischen ein paar mal gesehen und Live sieht er schon nicht schlecht aus, mehr aber auch nicht. Der neue sieht von der Grundform her aus als hätte er schon nen Unfall gehabt, die komplette Seitenlinie sieht seltsam gestaucht aus, selbst wenn der Ofen tiefer ist wird der immernoch klobig aussehen. Wie ein Hund beim scheißen Find ich beim Impreza und beim Lancer auch schlimm.
    .

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