Der Test ist wirklich gut, allerdings fehlt mir irgendwie das "Über-Argument" weswegen ich den Fk2R verkaufen sollte und den neuen kaufen sollte.
Er sieht besser aus (Geschmackssache, wie so vieles im Leben)
Das Cockpit aufgeräumter (mir gefallen die alten Instrumente um längen besser wie der digitale Schwachsinn)
Der Motor geht wie sau (kann ich akzeptieren, aber wirklich besser im Durchzug kann und wird er bestimmt nicht sein, denn hey er hat "brachiale"10 PS mehr )
Die Rundenzeit und das Kurvenverhalten sind für mich zweitranging, dann da reicht, für MICH!, der FK2R vollkommen aus...
Wär der neue jetzt 3-4 Sekunden schneller in der Kategorie 100-200 wäre es ein Grund für mich, aber bei annährend gleicher Zeit (und das wird er bestimmt haben mit lediglich 10 PS Mehrleistung zum FK2R) ist er für MICH! leider uninteressant.
Mal davon abgesehen gefällt mir der FK2R optisch sowieso besser, dann reicht mir auch der Wagner LLK + Software aus, die Remus ist ja auch schon drunter
Irgendwie verbindet mich sehr viel mit dem FK2R, als der raus kam, war er wirklich was besonderes.
Ich hatte das Gefühl Honda hätte den Motor wirklich lange entwickelt und wollte wirklich abliefern. Als ich dann das Prospekt in der Hand hielt war das Gefühl des Besonderen einfach da.
Der Mythos des Type R endlich mit einem Turbo, dass war was besonderes für mich, man merkte einfach Honda wollte es den anderen zeigen.
Und ich wollte ihn unbedingt live sehen, und suchte bei mobile nach dem ersten Händler der einen da hat.
Beim dem neuen fehlt mir das Gefühl vollkommen!
Hier habe ich nur das Gefühl Honda hat einfach den alten Motor in die neue karossiere geklatscht, ohne wirklich wieder den Motor weiter zu entwickeln oder richtig zu verbessern.
Was den Motor angeht (zwecks Unterschied), kommt mir der neue Type R einfach wie der, bei jedem Modelljahr, erscheinende Golf GTI vor, nicht mehr und nicht weniger....
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