FK2R Kurze Frage - kurze Antwort

[DaRock]

Was in dem Link steht ist Fakt. Kolbenringe Dichten nur unter Druck.

Kein druck, kein abdichten, kein einlaufen.

Habe selbst einen von mir so eingefahrenen Motor zerlegt. Die Kolben waren Blitze blank und der Motor lief richtig gut. Abdichtung der Ringe war perfekt. Kein Verschleiß an kurbeltrieb. Grund für das zerlegen war ein minderwertiges Ersatzteil im Zylinderkopf das leider bei 10.000km aufgegeben hat. War kein Honda sondern sogar ein alter Motor von 1975 der mit modernen Kolbenringe ausgestattet wurde.

bernhard

[nobby]

Habe einen Motorenbauer angerufen,viel gelesen, u.a über M3, Porsche GT3 usw und soll ganz normal fahren aber erste 2-3k km bis ca 75% hoch drehen. So werde ich auch tun


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[daVe87]

Völliger Schwachsinn...

http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

sehr nützliche Lektüre!

Einfahren ist völlig überholt. Ordentlich warm fahren und dann völlig normal fahren und belasten.

Bernhard

Kannst ja deinen dann nach 3.5k mal auf den Prüfsfand stellen.

[nobby]

Wann hast du deinen geprüft?Ich habe gelesen dass die meisten Motoren erst bei 8-10k km die optimale Leistung erreichen


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[daVe87]

Die gemessene Leistung war ohne irgendwelche Modifikationen bei knapp 3.200km.
Hab natürlich nichts dagegen, wenn da jetzt noch was dazu gekommen, dann hab ich natürlich nichts dagegen.

[DaRock]

Foren sind immer eine super Plattform für solche ewig überholten Mythen.

ein Motorbauer der behauptet man muss 2000km warten bis man Gas gibt vertraut seiner eigenen Arbeit nicht. Nach 2000km wäre ein Schaden dann auch nicht mehr seine Schuld. Wenn der Motor nach dem ersten aufwärmen kein Vollgas verträgt dann stimmt etwas mit den Toleranzen nicht.

bernhard

[1HGEJ2]

Was in dem Link steht ist Fakt. Kolbenringe Dichten nur unter Druck.

Kein druck, kein abdichten, kein einlaufen.

Habe selbst einen von mir so eingefahrenen Motor zerlegt. Die Kolben waren Blitze blank und der Motor lief richtig gut. Abdichtung der Ringe war perfekt. Kein Verschleiß an kurbeltrieb. Grund für das zerlegen war ein minderwertiges Ersatzteil im Zylinderkopf das leider bei 10.000km aufgegeben hat. War kein Honda sondern sogar ein alter Motor von 1975 der mit modernen Kolbenringe ausgestattet wurde.

bernhard

wo waren die kolben blitzeblank?

[DaRock]

Ab den Kompressionsringen hinunter.

Bernhard

[klemens]

Kürzlich kann ich mein FK2R bei der Hochschaltung über 4000rpm (besonders von 2 auf 3) ein kurz "Ploppen" von Ausspuff hören.
Das passiert nur bei Gaspedal über 50% Öffnung.

Hat jemand die Idee?

[din2]

@nobby
Ich habe meinen die ersten 1000 km bei maximal 60% bewegt, Langstrecke.
Bei 2000 km Ölwechsel machen lassen.
Bis 3000 km 70% bis 80%.
Danach langsam gesteigert bis 5000 km.
Bei 10000km war ich auf den Prüfstand, Motorleistung 331 PS und 423,8 Newtonmeter.
Ordentliches einfahren eines Motors, ist auf jeden Fall eine gute Voraussetzung für eine lange Lebensdauer.
Es ist auch nicht ,,nur''der Motor. Sondern es gibt auch noch viele andere Teile am Auto, die miteinander in Verbindung stehen und arbeiten.
Ich für meinen Fall bin bis dahin immer gut gefahren und werde es auch weiterhin so machen.
Aber das kann ja jeder für sich selbst entscheiden...

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[DaRock]

Euch ist bewusst, dass jeder Motor entweder nach dem Zusammenbau oder nach der Fertigstellung des Wagens im Werk am Prüfstand erstmal ein festes Vollgas bekommt. Das sind standardisierte Testzyklen. Das gehört unter anderem dazu, das erste Bed-in der Ringe zu gewährleisten.

Bernhard

[ManU]

Hat es mal Jemand geschafft, ein Starthilfekabel am Pluspol anzuschließen? Ich habe es nicht geschafft, da der Pluspol komplett "zugebaut" ist und ich selbst mit einer kleinen Klemme keinen Kontakt finde.

[bks7605]

Mach mal ein Bild bitte

[1HGEJ2]

Ab den Kompressionsringen hinunter.

Bernhard

Hatten meine motoren auch und die sind piano in den ersten 2000km gefahren und dabei 5w50 mobil 1 voll synthetisch seit dem start. Und beachtliche ps zahlen gedrückt und top kompressionswerte gehabt. Nur leider hat dieser vollidiot von motorbauer die kw zu rau poliert. Das mögen die honda drehzahlmotoren nicht. Gottsei dank hat sich das gelegt mit dem neuen

[SPY#-2194]

Einfahren. Na macht ihr mal.