Seite 111 von 128 ErsteErste ... 1161101109110111112113121 ... LetzteLetzte
Ergebnis 1.651 bis 1.665 von 1918

Thema: FK2R Kurze Frage - kurze Antwort

  1. #1651

    Registriert seit
    04.04.2016
    Beiträge
    1.216

    Standard

    Ja, auf 9" würde ich min. 255 fahren wollen.

  2. #1652

    Registriert seit
    17.05.2017
    Beiträge
    33

    Standard

    Honda ist sich offenbar relativ sicher, dass ihre Autos keine Hilfe benötigen
    Heute in Oschersleben auf dem herrlichen Naturparkplatz versucht zu parken, nachdem es die ganze Nacht geregnet hat und mich natürlich festgefahren... Nun gibts aber nirgends ne Abschleppöse wo man das Gefährt anhängen kann wenns von selbst nicht mehr geht. Hatte von euch schon jemand so eine ähnliche Situation?
    Wir habens dann mit rausschaukeln und schieben geschafft, dachte aber schon ich muss die Fußmatten opfern...

  3. #1653
    ED Fanat e.V. Mitglied Avatar von Bastifantasti
    Registriert seit
    21.01.2008
    Ort
    Welthauptstadt Stukenbrock, Nordrhein-Westfalen, Germany, Germany
    Beiträge
    1.637

    Standard

    Vorne links etwas weiter drin ist doch ne Öse!

  4. #1654
    Moderator e.V. Mitglied
    Mod-Team
    Avatar von ManU
    Registriert seit
    07.02.2006
    Ort
    Berlin
    Beiträge
    11.405

    Standard

    Eben...

  5. #1655
    Avatar von Rhodosmaris
    Registriert seit
    30.12.2015
    Beiträge
    551

    Standard

    Steht doch sogar in der BA unter "Abschleppen im Notfall".
    Aber bequem dürfte das nicht sein, an die Öse zu kommen - vor allem wenn man im Schlamm steckt.

    ciao Maris

  6. #1656
    Avatar von daVe87
    Registriert seit
    11.03.2016
    Ort
    Leipzig
    Beiträge
    914

    Standard

    Ich kenn nur die Ösen unter dem Vorderwagen auf Höhe der Vorderradaufhängung.

    Aber im Matsch fest gefahren kommt man da nicht ran.

  7. #1657

    Registriert seit
    17.05.2017
    Beiträge
    33

    Standard

    Also ich hab nur eine kleine Klappe wo sich ein Gewinde für ne Öse hinter verstecken könnte, diese ist aber hinter dem Gitter der NSW (in Fahrtrichtung rechts). Wenn das das ist, dann kommt man da nicht dran ohne entweder das Gitter abzureißen...
    Das "Abschleppen im Notfall" ist wohl nur für den normalen Civic aber nicht für den Type R. Geht doch mal an euren FK2R und schaut mal selbst nach.

  8. #1658

    Registriert seit
    01.07.2016
    Ort
    Bayern
    Beiträge
    82

    Standard

    T-Valve Mod

    Kann jemand die genauen technischen Hintergründe (Funktionsweise der Leitungen) zum von 7Mod veröffentlichten T-Valve Mod erklären. Ist beim FK8 bis auf das T-Valve der Motor wirklich identisch?

  9. #1659

    Registriert seit
    04.04.2016
    Beiträge
    1.216

    Standard

    Ne, die Abdeckung ist anders designt.

    & noch was ist anders, das Rohr zum Turbo hat keine Lamellen.

    ;-)

  10. #1660

    Registriert seit
    28.05.2004
    Ort
    Wien 22
    Beiträge
    3.379

    Standard

    Zitat Zitat von StefR Beitrag anzeigen
    T-Valve Mod

    Kann jemand die genauen technischen Hintergründe (Funktionsweise der Leitungen) zum von 7Mod veröffentlichten T-Valve Mod erklären. Ist beim FK8 bis auf das T-Valve der Motor wirklich identisch?
    Das Dreiwegeventil (T-Valve) ist nichts anderes als ein Überdruckventil. Es öffnet sobald ein zu hoher Ladedruck entsteht. Dies kann eigentlich nur passieren, wenn das Wastegate klemmt oder der Elektroantrieb defekt ist. Dann lässt es den "zu hohen" Druck der normal das Schubumluftventil zu drücken würde ab. Selbiges wird dann vom Ladedruck aufgedrückt und damit der Druck auf einem sicheren Level gehalten. Ohne diese mechanische Maßnahme würde die ECU sofort eingreifen wenn sie zu viel Ladedruck sieht und den Hahn abdrehen. Da die Bosch ECU sowieso wie eine Helikoptermutter agiert ist sicher bei dem kleinsten Ladedrucküberschwinger schon Motorkontrollleuchte an und Leistung weg, also kein Risiko wenn man das T-Valve entfernt so wie es Honda beim FK8 gemacht hat.

    Das defekte T-Valve lässt schon bei Ladedruckaufbau unkontrolliert den Steuerdruck ab wodurch ein Schwingen im Ladedruckkreislauf entsteht. Das haben viele von uns schon erlebt. Man kann das flattern des Schubumluftventils deutlich hören und fühlen.

    Bernhard
    Geändert von DaRock (18.04.2018 um 07:52 Uhr)

  11. #1661

    Registriert seit
    17.05.2017
    Beiträge
    33

    Standard

    Daumen hoch für Bernhards Beiträge, diesen haben mir bei dem T-Valve Mod auch schon sehr geholfen.

    Andere kurze Frage: Gibt es einen empfehlenswerten Prüfstand Leipzig und Umgebung? Vielleicht hat ja jemand einen Tipp.

  12. #1662
    Avatar von daVe87
    Registriert seit
    11.03.2016
    Ort
    Leipzig
    Beiträge
    914

    Standard

    Zitat Zitat von Melle1486 Beitrag anzeigen
    Daumen hoch für Bernhards Beiträge, diesen haben mir bei dem T-Valve Mod auch schon sehr geholfen.

    Andere kurze Frage: Gibt es einen empfehlenswerten Prüfstand Leipzig und Umgebung? Vielleicht hat ja jemand einen Tipp.
    Kommt ein wenig drauf an, wie du Umgebung definierst.
    In Chemnitz ist wohl ein guter, da hat 7Mod mal einen Dynoday veranstaltet oder war zumindest an einem Dynoday mit vor Ort. Müsste man Toni-CTR mal fragen, der kommt ja aus der Gegend.

    Ansonsten kann ich KKS-Performance in Ludwigsfelde bei Berlin sehr empfehlen und Berlin lohnt sich ja auch für einen Tages-oder Wochenendtrip.

  13. #1663

    Registriert seit
    04.04.2016
    Beiträge
    1.216

    Standard

    Die Frage ist ja, was heißt gut?
    Dein Auto kaputt machen wird keiner.
    Abweichungen haben alle & wenn man nicht panisch reagiert, dass die Verluste des Antriebs bei Prüfständen mit 2 Rollen/ Achse höher ausfallen, dann braucht man keinen Scheitelprüfstand suchen.

    Was viel ausmachen kann, ist das Gebläse für die Frischluftzufuhr.
    Geht man aber nicht in Hochsommer hin & trifft Maßnahmen, dass der Motorraum vor der Messung nicht aufheizt, ist das auch nicht so wichtig.

  14. #1664
    HRS e.V.
    Registriert seit
    16.02.2002
    Ort
    Chemnitz
    Beiträge
    2.589

    Standard

    Zitat Zitat von daVe87 Beitrag anzeigen
    Kommt ein wenig drauf an, wie du Umgebung definierst.
    In Chemnitz ist wohl ein guter, da hat 7Mod mal einen Dynoday veranstaltet oder war zumindest an einem Dynoday mit vor Ort. Müsste man Toni-CTR mal fragen, der kommt ja aus der Gegend.
    Nur um das kurz richtig zu stellen. Der Dynoday war eine reine private Veranstaltung ohne kommerziellen Hintergrund. 7Mod hat damit nichts zu tun und war auch nicht hier. Wir haben davon schon zwei Stück veranstaltet und auch in 2018 ist wieder einer geplant. Der Prüfstand ist ein Maha und steht beim Boschdienst Knoll. ;-)

  15. #1665
    FK2 #R6626 Avatar von Toni CTR-2015
    Registriert seit
    23.07.2008
    Ort
    Sachsen
    Beiträge
    3.460

    Standard

    Zitat Zitat von daVe87 Beitrag anzeigen
    Kommt ein wenig drauf an, wie du Umgebung definierst.
    In Chemnitz ist wohl ein guter, da hat 7Mod mal einen Dynoday veranstaltet oder war zumindest an einem Dynoday mit vor Ort. Müsste man Toni-CTR mal fragen, der kommt ja aus der Gegend.

    Ansonsten kann ich KKS-Performance in Ludwigsfelde bei Berlin sehr empfehlen und Berlin lohnt sich ja auch für einen Tages-oder Wochenendtrip.
    Echt mal wie kommst da drauf...

    Das war mal ein privater Dynoday. Hatte nix mit Daniel von 7mod zu tun. (es war maximal Jan sein FK2R drauf, der sein R bei 7mod abgestimmt hatte)

    Mehr Fotos davon hier:

    https://www.facebook.com/pg/CTR6626/...65524450569658


Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •