Noch was interessantes heute entdeckt. Wenn die Reifendruckkontrolle leuchtet, kann man das ESP nicht ausschalten. War bisher zu faul sie zu initialisieren aber wollte heute im Schnee mal bisschen "testen"
Bernhard
Noch was interessantes heute entdeckt. Wenn die Reifendruckkontrolle leuchtet, kann man das ESP nicht ausschalten. War bisher zu faul sie zu initialisieren aber wollte heute im Schnee mal bisschen "testen"
Bernhard
Was anderes:
Heult euer R Getriebe auch leicht im Bereich 2000-3000umin bei gleichmäßiger Last? Geht man vom Gas ist es weg. Die Gänge sind überhaupt relativ laut.
Bernhard
Ja das macht es. Das ist das differential was da ein wenig heult.
Mal wieder ein Lackthema.
An alle die einen R in championship white haben und den als Daily nutzen.
Habt ihr in letzter Zeit mal auf den Lack geschaut?
Bei mir sieht es so aus, als wären da kleine Rostflecken auf dem Lack, die sich auch nicht einfach wegwischen lassen.
Hab mal Bilder gemacht. Die sind etwas unscharf, aber man erkennt was ich meine.
Ich finde das etwas komisch, dafür dass das Auto erst seit Juni 2016 dauerhaft auf der Straße steht und der Lack dann solche Flecken auf dem Lack drauf sind.
Das Auto wurde bisher nur von Hand gewaschen und danach auch wieder abgetrocknet.
Geändert von daVe87 (01.02.2017 um 12:15 Uhr)
Diese Flecken sind Normal. Nennt sich Flugrost. Kommt von den Bremsscheiben der vorbeifahrenden Fahrzeuge. Um das zu entfernen braucht mal einen speziellen Reiniger. Wird dann so Lila wie bei Felgenreinigern. Ist nur oberflächlich und das Auto kann da gar nichts dafür. Man sieht es eben auf Weiss sehr gut.
Und das das Getriebe nicht nur bei mir bisschen heult ist beruhigend. Bin schon mehrere Autos mit Sperre gefahren und die einzigen die ab und zu Geräusche machten waren die Lamellensperren. Nachdem der Motor allerdings auch sehr starr in der Karosserie sitzt dürfte es sich dementsprechend stark übertragen.
Bernhard
Jap, definitiv flugrost von der Bremsanlage. Ein grund warum ich keinen mehr in weiß geholt habe. Ich habe es mind. 2 mal im Jahr beim CU2 mit reinigungsknete entfernt.Geht damit gut weg, ist halt etwas mühselig.
Okay, bin ich schon mal etwas beruhigt.
Kannte das bisher nur von nem Metalliclackierungen bei denen ein paar Metallspäne zu nah an der Oberfläche sind.
Bin auch bisher davon ausgegangen, das CSW kein Metalliclack ist und war deshalb etwas verwundert.
Kannst du entweder mit Flugrostlöser oder Lackknete behandeln.
Isse Alfa, isse kapuuutt
Isse BMW, isse auch kaputt
Das sind partikel aus der luft die sich auf dem lack festsetzten. Pollen um die jahreszeit aber eher weniger. Wenn das so aussieht und der lack sich nichtmehr glatt anfühlt, einfach mit knete drüber und anschließend versiegeln.
Gesendet von meinem Mi 4i mit Tapatalk
Nach dem kneten sollte man aber polieren
Und Pollen die rostfarben sind habe ich auch noch nicht gesehen
Gesendet von meinem SEM 52
Nein kneten ist eine Alternative zum Polieren. & im allgemeinen nicht so abrasiv.
ja ne ist klar .....Zitat von GT-R
Kurz und schmerzlos^^^alles klar, Atze.
Ja keine gleichwerige Alternative. Alternative bezogen auf die Entfernung von Flugrost. Mit beidem kann man Verunreinigungen entfernen, die durch bloßes Waschen nicht zu entfernen sind. & man liest öfter, dass Leute ihre Wagen bei Verschmutzung, die durch eine Wäsche nicht zu beheben ist, dann gleich polieren lassen. Hier ist kneten deutlich lackschonender.
Dass man Kratzer mit Kneten nicht wegbekommt, mit Polieren aber schon, ist mir klar.
Aber nach dem Kneten musst du polieren
Kannst ja gerne mal kneten und dann deinen Lack mit ner LED Lampe anleuchten..
Danach berichtest du hier
Gesendet von meinem SEM 52
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