Hat von Euch noch jemand ein Gespenst in der Lüftung / Klima? Gestern ist es mir aufgefallen, Lüftungsgebläse / Klima auf niedrigster Stufe und es heult wie ein Schloßgespenst. War auch im Stau und bin langsam gefahren. Bei höheren Geschwindigkeiten hört man es nicht mehr, wahrscheinlich weil es vom Motorgeräusch überdeckt wird.
Habe ich auch...ist auch so eine nervige sache
Weiß ich auch nicht ob das bei einem Auto von 2015 so sein muss.
Nicht bei allen ist der Quatsch verbaut, jedenfalls nicht so. Beim FK2R ist das Federbein nur gesteckt und hinten geklemmt. Bei gescheiten ist es vorne wie bei herkömmlichen McPherson an Brackets geschraubt. Diese könnte man dann auch durch Exzenterschrauben einstellen.Zitat von GT-R
Wie heißt sie nochmal im FK2? Hyper-Axis-Strut? *schäm*
K.a. auf jedenfall ist die Aufhängung vorne doppelt ausgelegt, um Torqe-Steering zu minimieren. So wie es bei allen Kompakten mit 270+ PS ist. Astra J OPC, Megane RS, Focus RS Mk II.
Komfortbedingt sicher ne gute Sache, für mich nur mehr Bauteile, schwerer, mehr Bewegung, geringere axiale und vertikale Energieaufnahme.
Beim FK2R müsste man den unteren Quer"lenker", Achsaufnahme oder Radträger ändern (Langlöcher etc.) um da was einzustellen. Womit das auch besprochen wurde was in dem anderen Thread angesprochen wurde.
Hab ich auch, als ich es das erste mal hörte, dachte ich erst es sei was mit dem Motor.....
Nochmal zum "Knacken" ......
Bei mir taucht auch bei niedrigen Geschwindigkeiten bis ca. 60 km/h ein weiches, gedämpftes Knacken vorne rechts auf. Bedenklich klingt es nicht und ist auch nicht fühlbar. Hört sich an, wie wenn man etwa in einen Kunststoffkannister eine Delle drückt und die dann wieder rausploppt. Besser kann ich es leider nicht beschreiben. Deshalb vermute ich auch, dass es eventuell etwas mit dem Abbau von Spannungen zu tun hat .... Sperrdifferenzial ??? Interessant ist auch, dass das Geräusch nicht auf äußere Einflüsse zurückzuführen ist. Lastwechsel, Lenkbewegungen, Ein- und Ausfedern haben nichts damit zu tun. Es taucht einfach auf einer Geradeausfahrt auf.
Ist das auch euer "Knacken" oder haben wir hier noch ein neues Phänomen ?
Also ich mag die Musik manchmal schon gar nicht mehr leise drehen, weil ich sonst irgendwelche "Knack" Geräusche vom Auto höre
Kann mich aber deiner Aussage anschließen ... die Geräusche kommen weder bei Lastwechsel noch sonst bei irgendwelchen nachvollziehbaren Situationen, sondern meist einfach nur beim geradeaus fahren.
Also bei mir kommt das Klacken/Knacken nur vom Lenkrad.
Ich muss auch sagen, dass das Fahrzeug relativ geräuschintensiv ist. Schaben, Mahlen, das oben geschilderte Klopfen - alles auf 1.200 km schon da gewesen. Vom Trommelwirbel der aufspritzenden Fahrbahnverunreinigungen nicht zu reden.
Klang aber alles nie bedrohlich und ich denke das muss man einfach akzeptieren. Ich rede mir halt ein, dass der CTR den Geist der alten Mitsu Evo oder Subaru WRX weiterträgt. Die waren z.T. noch schlimmer. Oder man redet sich das Auto als den kleinen Bruder des Nissan GTR schön. In dem durfte ich einmal mitfahren; der rasselt rumpelt und schabt noch ganz anders.
jio naja keine Ahnung, vielleicht hab ich auch einfach nur Glueck. Hatte in 20 Jahren Fueherschein schon jede Menge Autos von Audi,BMW, jedesmal Neuwagen. Daher hatte ich auch etwas Bedenken jetzt beim Markenwechsel. Weil wenn ich etwas hasse wie die Pest, dann sind es Stoergeraeusche im Inneren, da dreh ich durch, weil man sich das immer raushoert, sogar bei lauter Musik, einfach nervend.Ich muss auch sagen, dass das Fahrzeug relativ geräuschintensiv ist. Schaben, Mahlen, das oben geschilderte Klopfen - alles auf 1.200 km schon da gewesen. Vom Trommelwirbel der aufspritzenden Fahrbahnverunreinigungen nicht zu reden.
Klang aber alles nie bedrohlich und ich denke das muss man einfach akzeptieren. Ich rede mir halt ein, dass der CTR den Geist der alten Mitsu Evo oder Subaru WRX weiterträgt. Die waren z.T. noch schlimmer. Oder man redet sich das Auto als den kleinen Bruder des Nissan GTR schön. In dem durfte ich einmal mitfahren; der rasselt rumpelt und schabt noch ganz anders
Aber bis jetzt, klopf auf Holz lieber mal
Und lese hier alles mit, und kenne die Probleme wo Leute berichten, und hoere dann noch genauer hin, aber nix da, hoffe bleibt auch so
Da schließe ich mich dir voll und ganz an, mittlerweile achte ich schon gar nicht mehr auf Solche Dinge sonder Fahre einfach...
Am Anfang waren das Tackern der Ventiele, wenn die Klimaanlage an ist ist er "unruhiger" im Stand, das Turbinengeräusch vom Turbo usw usw....alles irgendwie beängstigend für mich weil ich dachte da stimmt was nicht...
Der Focus RS hat auch Geräusche gemacht, aber anders....bei ihm war alles "dumpfer" und nicht so "hochfrequenziert".
Weiß jemand zufällig weshalb das untere Gitter vor dem LLK nicht schwarz ist?
Ist ja nicht schlimm, ist mir nur aufgefallen und ich frage mich ob das einen Grund hat?!
Ist irgendwie ne komisch Frage...
Vielleicht weils der Designer so für gut befand?
Vielleicht weils zu teuer wäre die Farbe dauerhaft auf dem Gitter zu belassen...!?
Komisch dass es bei der final Edition schwarz ist.
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
HondaEE9 1.6 i-VT
Habe seit gestern meinen type r habe eine frage zu 2 betriebsgeräuschen
klacken des getriebes bei jedem gangawechsel normal/nicht normal
klacken des kupplungspedals normal/nicht normal
danke für die antwort
Also ein Klacken habe ich hier und da auch. Beim Kupplungspedal als auch beim Gangwechsel/-einlegen (hört man vor allem im Stand - ist bei stino Civic auch so). Allgemein würde ich sagen, dass der Type R ein sehr ehrliches Auto ist, bei dem man noch hört und fühlt wie es "arbeitet". Hier und da ein leises Summen, Knistern und Knacken ist da immer mal dabei.
Berechtigungen
Zitieren
Lesezeichen