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Thema: FK2R Kurze Frage - kurze Antwort

  1. #166

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    Zitat Zitat von FN3Funny Beitrag anzeigen
    Wahnsinn es hat mal jmd auf ne frage geantwortet ohne das es um Blitzer app oder so ging
    Danke dir
    Blöd nur das ich nich da angemeldet bin(1 Forum reicht mir) und somit nich die bilder sehen kann zu den einzelnen schritten.

  2. #167

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    Wird wohl daran liegen das die wenigsten einen Neuwagen zerlegen, gerade in der Garantiezeit. Ist halt kein 500€ Civic...

    In 10 Jahren wird das anders aussehen.
    Geändert von YellowS2k (03.07.2016 um 20:54 Uhr)

  3. #168

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    Kurze Frage, habt ihr im R Modes auch ein kleines kurzes einknicken wenn ihr aufs Gas geht bevor er nach vorne stürmt? Bzw wie ne kleine Gedenksekunde?

    LG Sven

  4. #169
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    Nein!

    Egal bei welcher Drehzehl?

  5. #170

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    Ich muss gestehen, es könnte sein das ich untertourig gefahren bin, hab nicht so darauf geachtet, vllt teste ich es morgen nochmal!

    Aber anschieben tut er als gäbe es kein morgen mehr....

  6. #171
    RoVa-Racing.de Avatar von ROVA
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    Zitat Zitat von FN3Funny Beitrag anzeigen
    Fährst du Motorrad? In der Beschleunigung hast du in etwa recht, alles was sich über 220-240 abspielt da stimmt diese "Faustformel" kein stück mehr.
    Ich fuhr Jahrelang 600er und jetzt Fireblade. Ab ~220km/h ist es absolut denkbar mit dem CTR einer 600er hinterher zu fahren wenn nicht gar ranzufahren (GSX-R, CBR 600rr oder vergleichbare also alles um die 120PS). Die Laufen auf dem Tacho auch "nur" 270-272 und verhalten sich "zäääh" in der Beschnleunigung wenn man schon 220 drauf hat.
    Habe ich selbst schon oft genug erlebt, vor mit ein Auto was bei 250km/h abgeriegelt ist, da kommst du aber alles andere als "flott" dran vorbei mit einer 600er. Da quaelst du dich ganz gut.

    Von 0-270 hast du natürlich recht, da kommst du schwer mit einem Auto hinterher was nicht ü500PS hat. Aber so etwas erlebt man ja eher selten auf der Autobahn wenn es nicht abgesprochen ist.
    Ja und genau meine Rede. Genau das was ich geschrieben habe. Es ist klar das eine 600er die grad mal so ihre 270 packt, man mit nem Auto welches ne gute Aero hat, dort schneller hin kommt oder zumindest ähnlich schnell. Aber von 100-220 240 schaffst das mit nem CTR nicht. Aber ich glaube auch drüber wirds schwer, da der CTR ja auch nicht die 300km/h Rakete ist, da wirds ab 240 auch "relativ" zäh. Aber wenn wie gesagt so ein dicker Riese drauf sitzt, dann kann alles sein. Ich denke aber, da wird einer nicht mitgespielt haben.

  7. #172

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    Zitat Zitat von FocusRS Beitrag anzeigen
    Kurze Frage, habt ihr im R Modes auch ein kleines kurzes einknicken wenn ihr aufs Gas geht bevor er nach vorne stürmt? Bzw wie ne kleine Gedenksekunde?

    LG Sven
    Du meinst wohl das Turboloch. Das solltest du aber auch ohne R-Mode bemerken.

  8. #173

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    Genau das befürchte ich auch, dass ich das Turobloch meine.
    Im R Modus spricht er ja viel agressiver an und wenn ich dann vom Gas gehe und nach ein paar Sekunden wieder drauf, weil ich ausrollen lasse, ist der plötzliche Ruck nachvorne natürlich besser zu spüren und den meinte ich...

  9. #174

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    Wieso dröhnt der Civic so bei 3500 bis 4500 1/min?

  10. #175

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    Das Dröhnen ist normal!

    Kurze Frage: ist es bei euch auch so, dass das ÖL bei diesen zur Zeit Temperaturen nach 10-15 KM auf Betriebstemperatur (82-88 Grad)?

    Gruß Sven

  11. #176
    Avatar von Scarab
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    Yep, nach so 9km hat der 80°

    Gesendet von meinem SM-G925F mit Tapatalk

  12. #177

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    Super Danke und ab wann gebt ihr Stoff?

  13. #178

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    Ich warte immer bis er 80°C hat, dann gebe ich bissel mehr Gas, davor immer etwas gefühlvoll und nicht hochtourig. Voll auf n Pinsel gehe ich erst bei >85°

  14. #179

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    Entschuldigt meine dummen Fragen, der Focus hat immer gute 20 KM gebraucht bis er warm war...

    Wenn ich immer gefühlvoll fahre kommt er so gut wie nie über 82 Grad, kann ich dann auch schon drauf drücken oder wie macht ihr das?

    Und nach eines, bis wie viel dreht ihr wenn er noch kalt ist?

    Gruß Sven

  15. #180

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    Wenn man bei 82 Grad mehr drauf tritt steigt auch automatisch die Temp. weiter an. Und dann bei größer 85° Vollgas.

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