Danke, das ist doch aber keine Folie, sondern ein richtiger klassischer in eine Nut eingezogener Gummikeder.
So fühlt sich jedenfalls das eingerissene Stück an.
ciao Maris
Danke, das ist doch aber keine Folie, sondern ein richtiger klassischer in eine Nut eingezogener Gummikeder.
So fühlt sich jedenfalls das eingerissene Stück an.
ciao Maris
Danke für die Info! Konntest du bei dir eine Verbesserung feststellen nach dem Ölwechsel?Zitat von Mülle
Ja hatte sich etwas gebessert. Perfekt würde ich es jetzt aber nicht bezeichnen. Ich kenne andere FK2R wo es besser funktioniert. Was hast du jetzt an Km runter ? Der Getriebeölwechsel lohnt sich schon nach der Einfahrphase, da schon Abrieb zu verzeichnen ist.
Meiner ist jetzt ca. 21.500KM gelaufen. Kommt bei dir jetzt der nächste Schritt oder belässt du es dabei??
Ich belass es ersrmal dabei und beobachte wie es sich entwickelt. Mein Getriebeöl wurde bei 7500km gewechselt. Jetzt habe ich knapp über 15K. Es hat sich nicht nochmal verschlechtert. Ich will auch ungern ins Getriebe reinreißen. Nur wenn es wirklich sein muss. Lass du mal den Antrag laufen, bin gespannt was Honda bei dir sagt. Halte uns bitte auf dem laufenden. Gern auch privat.
Ich gebe gerne Bescheid wenn es was neues gibt! Dafür ist so ein Forum ja da
Also mir ist ein R bekannt, bei dem das komplette Getriebe getauscht wurde - auf Garantie.
Im Honda Center Leipzig haben sie auch schon mindestens zwei Getriebe auf Garantie getauscht.
Mach mir keine Angst... ich dachte, daß die Getriebeprobleme erst mit dem FK8 bei den Amis aufgetaucht sind (weil die nicht schalten können).
ciao Maris
Honda hatte schon bei den K-Motoren Anfang der 2000er Probleme mit den Getrieben.
Nee wie Spoon leider schon sagte. Die Getriebeprobleme sind seit 2001 bei Einführung der K-Motoren und 6 Gang Getriebe existent. Bekommen die nicht in den Griff. Trotzdem sind‘s mit die besten Schaltgetriebe die es gibt.
Also mein Getriebe jetzt am FK2R läuft besser wie damals am EP3. Dort kam es immer wieder mal zum hackeln gerade beim 2. und 5. Gang.
Könnte mir jemand sagen, wie man die seitenverkleidung der Fahrer bzw Beifahrertür abmontiert?
Hallo Leute
Habe soeben gesehen, dass Tegiwa ein "Bypass Ventil Upgrade Kit" (welches im FK8 scheinbar serie verbaut ist) für den FK2R anbietet.
http://www.tegiwaimports.com/select-...-r-fk2-15.html
Kann mir jemand erklären wofür das Teil gut sein soll?
Bedankt
So wie ich das verstehe handelt es sich wahrscheinlich um den T-Valve Mod was 7mod mal beschrieben hatte. Soll wohl dafür sorgen das der ladedruck konstant gehalten wird. Manche optimierte R‘s haben ab 1.6 bar Ladedruck ein flatterndes Bypass. So wird es zugehalten.
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geh in den nächsten kfzteilehandel und hol dir einen entsprechenden schlauchverbinder kostet 3-4 euro, in den schlauch der nach vorne geht eine eng sitzende schraube rein und den der zum ventil runter geht mit dem vom hinteren saugrohr verbinden und gut ist
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