Schön mal einen ungeschönten Bericht zu lesen. Bin gespannt auf die hoffentlich folgenden, schonungslosen Runden nach dem Einfahren. Was das Material dann macht, gerade auch die Reifen, da kannst dann ja mit 1 bar losfahren, wenn jetzt bei moderater Fahrweise 1 Bar mehr drauf war.
Das ginge aber nur bis Hohenrain gut, dann würden die Reifen abfliegen. Besser ist es, mit niedrig-normalem Druck zu starten und dann nach 1 Rd. entsprechend abzulassen.Zitat von Nippon Racer
Nene, ich übertreibe jetzt ein bissel, aber bis da dann der Druck aufgrund steigender Temp im Grünen ist, hat der Reifen in der ersten Kurve so gewalkt, dass Du auf der Felge durch die Kurve fährst. & Fahbahnkontak zur Felge ist suboptimal.
Also mit normalem Druck Reifen warm fahren, dann Druck kontrollieren (ablassen) & dann richtig angasen!
Der Verbrauch auf der Rennstercke ist nat so hoch, denn man fährt da ja eig immer unter Vollast mit niedrigen Geschwindigkeiten in kleinen Gängen bei hoher Drehzahl. Die Düsen schießen maximalen Sprit rein, aber man fährt langsam. Am Plakativsten zu visualisieren in älteren Verbrauchanzeigen, wenn man da im ersten Gang gut gas gibt, ist man schnell beim Verbrauch von 99l/100km. Inzwischen gern bei 49,9l gecapt - kamen wohl zu viele zum Händler & monierten, dass der Motor kaputt sei, da er bdeim Anfahren zu viel verbraucht ;-)
Geändert von GT-R (11.05.2016 um 23:18 Uhr)
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