Fahr mal mit nem Reifen mit geringerer Traglast als vom OEM Reifen im Schein angegeben und ohne verifizierte Ablastung in eine Polizeikontrolle. Oft genug gesehen was dann passiert, bspw. bei Tuningtreffen, und jetzt du kannst mal raten wie oft die Leute damit weiterfahren durften.Zitat von GT-R
Korrektur s.u.
Geändert von Steel (27.03.2018 um 11:18 Uhr)
Wenn es trackfokussiert sein soll: Vergiss den AD08 - nimm nen PS Cup 2. Wenn Straße und gelegentlich NoS das Einsatzprofil sind: Nimm PS4S, den gibts gerade hinterhergeschmissen (oder den OEM-CSC6). Die Rennstreckenperformance ist für gelegentliche Hobbyfahrten absolut ok und Du hast weder mit der Polizei noch bei Regen Troubel. Der minimale Track-Vorteil beim Yoko ist gegen den PS4S für nen Gelegenheitsfahrer zu vernachlässigen. Wenn Du unter 08:15 BTG (Serienkarre) unterwegs bist, lohnt sich evtl. ein Semi.
Das wird wohl nicht einfach, ich werde natürlich vor Kauf der Felgen und Reifen erstmal meinen TÜV Mann fragen was ich vorhab und ob dass dann so geht. Der sicherste Weg...
Einen Pilot Sport 4s als gelegentlichen Trackdayreifen vorzuschlagen finde ich aber sehr unsportlich. Was will man damit auf einer Rs anfangen, zum Tanken fahren?
Einer Trackday Belastung wird er wohl kaum gewachsen sein, noch nicht mal auf der NOS würde ich einen normalen Straßenreifen verwenden, da fehlt es meist an allem. Unbrauchbar für mich. Für eine oder zwei Rd mag das ja gehen, mehrere am Stück jedoch nur unter großem Perdormance Verlust.
"Der Tragfähigkeitsindex gibt die maximale Tragfähig-Fahr mal mit nem Reifen mit geringerer Traglast als vom OEM Reifen im Schein angegeben und ohne verifizierte Ablastung in eine Polizeikontrolle. Oft genug gesehen was dann passiert, bspw. bei Tuningtreffen, und jetzt du kannst mal raten wie oft die Leute damit weiterfahren durften.
keit des Reifens an und muss mindestens die einge-
tragenen Achslasten in Feld 8.1 / 8.2 bzw. Feld 22
der Zulassungsbescheinigung oder Ziffer 16 / 33 im
Fahrzeugschein abdecken. Die Ermittlung des Trag-
fähigkeitsindex erfolgt, unabhängig von dem bei
den Reifen eingetragenen Lastindex, nach der
Formel: Höchste Achslast / 2"
Also ist es zulässig unter Tragfähigkeitsdindex 90 auf dem FK2R zu fahren!
@steel
Schrieb ich doch FK8: VA 1000kg, HA 800 kg.
Aus der Zulassungsbescheinigung eines Users!
Was Du geschrieben hast, gilt aber nicht für FK2R / FK8, denn sie haben eine EG Typgenehmigung ab 01.05.09. D.H. die Berechnung der Toleranz entfällt.
"Fahrzeug mit EG-Typgenehmigung oder Einzel-
genehmigung gem. § 13 EG-FGV (EZ ab dem
1. Mai 2009):
• es wird keine Toleranz zur eingetragenen
Höchstgeschwindigkeit dazugezählt."
Quelle für beide Zitate:
https://www.google.de/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.gtue.de/sixcms/detail.php/57930&ved=2ahUKEwjzh8DjnIvaAhXHw6YKHZ-bALgQFjAAegQIBxAB&usg=AOvVaw2KXa0m1jEPiydnf7PgE_yy
Hoffe der Link geht so, mobil schaffe ich das nicht anders & extra aufstehen werde ich jetzt nicht ;-)
& wenn's um reine Trackdayräder geht, dann Dunlop Direzza auf 18".
Geändert von GT-R (27.03.2018 um 01:51 Uhr)
Nur bis 2018.....
Geändert von feiny (13.05.2020 um 20:15 Uhr)
Von Trackday war nicht die Rede. Du schriebst "3 gelegentliche Nos-Abende". Dafür ist ein PS4 S ganz ok. Natürlich fährt jemand, der es gut kann, mit einem Semi ca.10 s schneller pro Runde, aber für einen Gelegenheitsfahrer lohnt m.E. ein Semi nicht, wenn man die Nachteile im Alltag mit berücksichtigt.Einen Pilot Sport 4s als gelegentlichen Trackdayreifen vorzuschlagen finde ich aber sehr unsportlich. Was will man damit auf einer Rs anfangen, zum Tanken fahren?
Einer Trackday Belastung wird er wohl kaum gewachsen sein, noch nicht mal auf der NOS würde ich einen normalen Straßenreifen verwenden, da fehlt es meist an allem. Unbrauchbar für mich. Für eine oder zwei Rd mag das ja gehen, mehrere am Stück jedoch nur unter großem Perdormance Verlust.
Der Toyo ist auch nicht schlecht, ist aber
auf schweren Fahrzeugen nicht so gut, wie der Direzza.
Der Toyo ist wohl auf Lotus Elise, Caterham, Donkervoort etc. Top.
Den Direzza fahren gerade viele Fronttriebler auf der NOS. Der kommt mit der schweren Vorderachse von Fronttrieblern gut klar. Allerdings wird der dann auch auf der Vorderachse eine Nr. größer gefahren.
Geändert von GT-R (27.03.2018 um 10:09 Uhr)
Hast recht, das wusste ich noch nicht! Die Quelle ist aber dieselbe, die ich auch angegeben habe.
Mit den 272 km/h aus dem Schein ist der Faktor 0.99, mit 1000 kg max. Achslast braucht man also mindestens 506 kg -> Lastindex 85 ist noch ausreichend.
Um den Speedindex Y wird man aber nicht herum kommen, es sei denn es gibt von Honda eine Unbedenklichkeitsbescheinigung wie damals beim ITR, als keine entsprechenden Reifen mehr verfügbar waren.
Werden Sommer-&Winterreifen unterschiedlich behandelt?
Bei Winterreifen reicht ja ein Aufkleber im Cockpit, mit der Limitation der Reifen. Also ein 270 km/h Aufkleber müsste dann das W regeln können...
Sowohl Toyo 888 als auch Direzza (der erst recht!) sind nur sehr, sehr eingeschränkt bzw. aus meiner Sicht gar nicht alltagstauglich. Die Nassperformance ist unterirdisch, lange Bremswege, rel. unberechenbarer Haftungsabriss......
Also mal im Ernst: Mit den Dingern willst Du nicht täglich rumfahren, wenn Du alle paar Wochen oder Monate mal zur NoS gurkst. Echt nicht.
Nur bis 2018.....
Geändert von feiny (13.05.2020 um 20:14 Uhr)
1. Es geht um einen Gelegenheitsfahrer, was Rennstreckenbesuche angeht, keinen Profi.
2. Im Straßenverkehr ist die Sache deutlich komplizierter und weniger berechenbar als auf der abgesperrten Rennstrecke.
3. Alleine der Bremsweg aus 100 ist nass und kalt locker 15 m länger als bei einem guten Straßenreifen. Meiner Meinung nach verharmlost Du die Sache gewaltig.
Hi
Ich hoffe ihr redet da gerade nicht über mich, sonst muss ich ja echt ein bisschen beleidigt sein mit meinen 25 Jahren Motorrad Rennsporterfahrungen in div Serien, sowie im Schnitt Acht-Drei Tagestraining pro Jahr auf zuletzt einem 200PS Bike.
Da weiss man wie es ist wenn man mit Slicks auf nasser Strecke mit viel Grip, wie in Brünn oder mit wirklich wenig bis sauwenig Grip wie in Hheim fährt. Ob man Reifenwärmer hat oder nicht, wenn man im Platzregen ein Rennen am Nürburgring fährt mit Semis die alles haben aber keine Wasserverdrängung.
Achja, die 800Rd NOS auf diversen Bikes will ich nicht unterschlagen. Wenn du Bergwerk hoch durchlädst und einen Porsche abhängst und dann eine Regenwand sichtbar wird, holla, da kommen Frühlingsgefühle auf
Hab also ne Menge Erfahrung, auch wenns arrogant rüberkommt, sodass mir so ein bisschen Semizeug kein graues Haar macht, aus den genannten nicht und dreimal nicht weil man seine Möhre eh erst Warm fährt und der Reifen da ebenso mit wächst. Dazu kommt das ich bei weitem das Potenzial dessen im normalen Verkehr nicht nutze, dafür ist das doch viel zu gefährlich, so ist für mich jeder Semi im Altag brauchbar, auch ein 888 oder Ar1. Man muss eben immer wissen was man drauf hat und die frage dabei ist was man will.
Im Grunde reicht ein Pilot4s sicher für eine gesittete Runde aus, das ist mir aber zu fad und zu schwammig, ein echter Semi wär da schon super aber wiederum Perlen vor die Säue geschmissen weil ich für das dürftige Angebot der TF Tage keine 2 Mille abdrücke und dann unter der Woche Abends ab 17xx mit oftmals regem Betrieb und Baustellen rumärgern muss. Und am We hab ich noch ne Frau die bespasst werden will, is also auch nicht und dazu kommt der We Andrang worauf ich noch weniger Bock hab. Dazu bin ich zu alt und überhaupt.
Also dann lieber ein, zweimal im Monat da hin und ein paar Rd drehen, ich muss mir nix mehr beweisen und seh das locker.
So tut's dann auch ein Yoko ADR08 o. Ä. und der ist auch Sommertauglich mit kleinen Abstrichen, die fehlenden Sek denk ich mir dann weg
Das ich in Hheim damit fahre schließ ich aus, das war mir schon mitm Bike zu langweilig und die Arroganz ist da noch unerträglicher wie in der Eifel. Da liegt Brno oder Pan viel weiter oben. Da kann man sogar Problemlos kacken gehen ohne das man sämtliche Krankheiten bekommt oder sich vor lauter Gestank fast übergeben muss wie in Hh oder am Ring. Gehört auch dazu wenn ich Geld für ausgeben darf.
Liegt ja noch in der Zukunft...und ja, ich weiss.
Is alles spass und der schnellste bin ich auch nicht mehr, dazu werden wir alle nicht Weltmeister
Ist halt ein immer währendes Thema bei dem jeder seine Ansichten hat mit einem Funken Wahnsinn dabei
Dennoch hat mir das geschriebene hier sowie in anderen Themen schon ne menge wissen über den Type R gebracht. Das ist schonmal super und viel Wert! Danke!
Bilster Berg würdest aber mal probieren?
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