FK2R Probleme

[HondaFanAc]

MKL.Der FK2R ist in der Hinsicht eine echte Diva^^.Ich fahre ihn jetzt 1,5Jahre.Einmal erst hab ich die MKL zum leuchten gebracht,das war ich aber selber Schuld,sagte der HH später(Hab Fehler natürlich später auslesen lassen)..Fuhr zu meiner ARAL-Tanke,war fast an der Säule,und wollte es richtig cool mal machen..Mein Auto war nur noch ganz leicht am rollen,und ich drückte auf den Roten Power-Knopf^^.Als ich weg fuhr nach dem Tanken,Pling..hehe..Also merkt euch, den R niemals ausmachen,wenn er sich auch nur ein paar Milimeter bewegt,bzw am Rollen ist,das gibt wohl anschliessend immer ne Meldung,das mag er net..:-)

[Alf]

Watt? bis auf zwei, drei Kleinteile ist das exakt der gleiche Motor, wie im FK2R. Zum “echten” K20 sind die K20C Turbo “andersrum”.

Ja, Blödsinn. Sorry. War grad arg neben der Spur ..... #brainlock

Mir war so als wäre Ansaugseite und Krümmerseite "getauscht"... das war aber nur vom K-Sauger zum K-Turbo so. Also Quark von meiner Seite.

[GT-R]

MKL.Der FK2R ist in der Hinsicht eine echte Diva^^.Ich fahre ihn jetzt 1,5Jahre.Einmal erst hab ich die MKL zum leuchten gebracht,das war ich aber selber Schuld,sagte der HH später(Hab Fehler natürlich später auslesen lassen)..Fuhr zu meiner ARAL-Tanke,war fast an der Säule,und wollte es richtig cool mal machen..Mein Auto war nur noch ganz leicht am rollen,und ich drückte auf den Roten Power-Knopf^^.Als ich weg fuhr nach dem Tanken,Pling..hehe..Also merkt euch, den R niemals ausmachen,wenn er sich auch nur ein paar Milimeter bewegt,bzw am Rollen ist,das gibt wohl anschliessend immer ne Meldung,das mag er net..:-)

Habe ich jetzt schon ein paar mal gemacht. Ohne Probleme / MKL.
Das Auto entscheidet ja selbst, wann er ausgehen darf. Also mit 5 km/h oder so Motor aus, lässt der selbst ja nicht zu. Geht nur unter 2, vielleicht auch erst 1 km/h.

[SPY#-2194]

Ja, Blödsinn. Sorry. War grad arg neben der Spur ..... #brainlock

Mir war so als wäre Ansaugseite und Krümmerseite "getauscht"... das war aber nur vom K-Sauger zum K-Turbo so. Also Quark von meiner Seite.

Mööp, bedenke. Den richtigen K20 gab es auch schon als Turbo!
Also sagen wir mal so, die K20C earthdream Turbos sind “andersrum” Quasi D-Turbo (DOHC).

[GT-R]

MKL.Der FK2R ist in der Hinsicht eine echte Diva^^.Ich fahre ihn jetzt 1,5Jahre.Einmal erst hab ich die MKL zum leuchten gebracht,das war ich aber selber Schuld,sagte der HH später(Hab Fehler natürlich später auslesen lassen)..Fuhr zu meiner ARAL-Tanke,war fast an der Säule,und wollte es richtig cool mal machen..Mein Auto war nur noch ganz leicht am rollen,und ich drückte auf den Roten Power-Knopf^^.Als ich weg fuhr nach dem Tanken,Pling..hehe..Also merkt euch, den R niemals ausmachen,wenn er sich auch nur ein paar Milimeter bewegt,bzw am Rollen ist,das gibt wohl anschliessend immer ne Meldung,das mag er net..:-)

So, heute nochmal gemacht & die V abgelesen. Das Tacho hat 5 gezeigt (war sicher geringer), als er ausging. Stand halt sachte auf der Bremse & nach Motorstopp bin ich ca. 1 Meter bis zum Stillstand gerollt.
Gerade ist er, wie sonst auch, normal gestartet, öä ohne Fehlermeldung
Ist vielleicht doch nur eine Eigenheit deines FK2R.

[RON RON]

Weiß jemand ab wieviel Luftdruck das Druckluftwarnsystem anspricht? Meines scheint momentan rumzuspinnen, gibt mir öfters jetzt Warnungen. Nach Überprüfung an der Luftsäule an der Tankstelle ist jedoch alles ok. Nach der Initialisierung geht's erst mal eine kurze Weile bis er erneut warnt. Heute hat er gemeckert bei 2,4 vorne und 2,2 hinten. Vielleicht sind die tiefen Temperaturen momentan dran Schuld...

[Gummihuhn-Racing]

Es wird kein Druck gemessen, nur achsweise die Raddrehzahlen per ABS/ESP Sensoren überprüft. Sie müssen idealerweise identisch sein beim Geradeausfahren. Ab einer gewissen Abweichung (=Umfang ist unterschiedlich, also der Druck auch) gibt es Alarm.

[RON RON]

Also wenn ich es noch recht in Erinnerung hab dann dann waren es heute vorne 2,4 und 2,6 und hinten 2,3 und 2,2. Dann würde er also schon bei 0,2 Unterschied (siehe vorne) meckern.

[Nacer]

Ich habe das Problem auch. Immer wenn ich auf Winterräder gewechselt habe.. Auch bei mir ist es so das eigentlich keine messbare Differenz im Luftdruck vorhanden ist.. 2/3 mal Initialisiert und dann gehts eigentlich.. Nervt aber trotzdem.

[GT-R]

Also, bei mir war es oft so (wenn nicht immer) dass wenn RDK auslöst (idR nach Radwechsel) ich 2x initialisieren musste. & erst beim 2. Reset blieb es dann aus. Glaube 1x hatte ich ungleiche Drücke aufgrund extremer Sonneneinstrahlung halbseitig.
Bei 0,2 soll er ja auch anzeigen. Könnte ja ein Indiz auf einen schleichenden Plattfuß sein.

[RON RON]

Hm, sollte ich tatsächlich nen schleichenden Plattfuß haben? Hatte bei den Messungen die letzten Tage vorne glaube ich immer 0,1 bis 0,2 Unterschied, einmal aber waren die Werte identisch. Muß ich jetzt mal genauer beobachten...

[RGT]

Evtl liegt es an den Außentemperaturen, oder du fährst nur Linkskurve, sodass nur im rechten vorderen Reifen der Druck sich erhöht.

[Skunky]

oder es liegt daran das es ein bescheidenes und unzuverlässiges system ist

[feiny]

Nur bis 2018....

[RON RON]

Heute noch mal Luftdruck geprüft -> alles i.O. bei mir, absoluter Gleichstand links/rechts bei vorne und hinten. Demzufolge hat das Druckluftwarnsystem auch nicht mehr angesprochen. Es reagiert also äußerst empfindlich bei schon 0,2 Unterschied links/rechts. Wahrscheinlich liegt es an den momentanen Außentemperaturen, denn im Sommer gab´s keine Warn-Meldungen.