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Thema: FK2R Probleme

  1. #511
    Moderator e.V. Mitglied
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    Avatar von ManU
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    Standard FK2R Probleme

    Na hoffentlich eskaliert das nicht wieder.

    Gibt es denn schon etwas Neues?

  2. #512
    e.V. Mitglied Avatar von Rico
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    Erzähl doch mal wie was wo. Hast Bilder vom Block und so?


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    Honda EE9 1.6 i-VT

  3. #513

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    Das auto ist Serie keine Leistungssteigerung.

  4. #514

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    Also war auf der A39 auf dem Nachhauseweg mit 150 km/h unterwegs dann kam bei Rautheim Das Tempolimit 120
    bei ca130km/h ging die Motorkontrolleuchte (laut Honda Fehlerauslesung max Drehzahl 8200 Umdregungen) an und der Motor machte komische Geräusche dann hats auch schon geknallt und es kam Rauch aus dem Motorraum. Vom Schaden sieht man nichts. Nur das wad man auf dem Foto sieht.
    Geändert von Ody84 (05.08.2017 um 13:58 Uhr)

  5. #515
    Avatar von daVe87
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    Gibt es da denn schon eine Meldung von der Werkstatt, was evtl die Ursache war?

  6. #516

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    Erste Aussage Honda meint ich hab bei 200km/h vom 6 ten in den dritten geschaltet.
    Dann an Hand des bildes meint Honda der motor hat 11000 Umdrehungen gehabt also soll ich bei 200 vom 6ten in den ersten geschaltet haben. Was mich wundert bei 50 km/ kann man nicht mehr in den ersten schalten.

    Kurz und knapp

    Honda übernimmt keine Garantie
    geschätzter Schaden der Werkstatt 20000€
    Neuer Motor 13500
    Steuergerät weilman den Fehler nicht mehr löschen kann 2000€
    evtl Ladeluftkühler und Turbo durch Späne beschädigt
    Geändert von Ody84 (05.08.2017 um 14:07 Uhr)

  7. #517
    Avatar von daVe87
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    4000€ für den Einbau?!

    Als ich mal nachfragte was der Motor kostet, waren es für Block Dichtungen und Kopf 9600€.
    Aber das ist echt ne bittere Pille.

    Kannst du dich überhaupt erinnern, dass sowas passiert ist?

  8. #518
    Avatar von Babbels
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    Fuck.....aber mal ehrlich. Wie kann das Steuergerät das einzigen wenn es wirklich nicht so war ?! Ich will dir nix unterstellen....ich frag mich eher wie das sein kann das ein Fehler angezeigt wird der nicht stimmt

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  9. #519

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    Es waren noch mehr Fehler die angezeigt wurden aber die Werkstatt kann nicht sagen welche und welcher zuerst da war.

  10. #520

    Standard

    Wie gesagt war in einer 120er Zone an einem Freitag auf der Autobahn gegen 14.30 von Wolfsburg nach Braunschweig unterwegs da kann ich keine 200 fahren und warum sollte ich in den dritten oder sogar in den ersten schalten.

  11. #521

    Standard

    Der Händler meinte ich könnte mir einem gebrauchten suchen.
    Und die Teile verwenden.

    No way

  12. #522
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    Du wärst nicht der erste, dem so etwas passiert. Schaltfehler können doch passieren.

  13. #523

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    Meinte die Werkstatt auch aber warum soll ich bei 150 runter auf 120 km/h schalten.

  14. #524
    Avatar von daVe87
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    Zumal man im Dritten locker 130-140 im dritten gehen kann. Sieht man ja in den ganzen Beschleunigungsvideos.
    Da dürfte also mal nichts passieren.

    Wobei das Verschalten natürlich weit weit früher passiert sein könnte, damals ein Schaden entstand und sich jetzt vollends ausgewirkt hat. Wenn sie zeitlich die Fehler nicht zuordnen können.

  15. #525

    Standard

    Die Werkstatt meinte die Fehler seien bei dem km Stand aufgezeichnet worden als die Lampe an ging. Also zeichnet das Steuergerät den Fehler und den Kilometerstand auf. Zwischen dem Fehler und dem Schaden waren es keine 100 Meter.
    Geändert von Ody84 (05.08.2017 um 15:18 Uhr)

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