Nicht sicher ob es hier schon gefragt wurde aber hab's nicht gefunden. Welchen Ölfilter nehmt ihr denn?
Bei dem ganzen diskutieren über die Sorte nehmt ihr ja wohl keinen standard Filter?
Nicht sicher ob es hier schon gefragt wurde aber hab's nicht gefunden. Welchen Ölfilter nehmt ihr denn?
Bei dem ganzen diskutieren über die Sorte nehmt ihr ja wohl keinen standard Filter?
Standart gleich OEM!?
Mit dem OEM Ölmeßstab zu messen ist etwas tricky, man muß an dem gelben Marker schon genau schauen.
Ab Werk ist auch etwas mehr eingefüllt, das Öl steht oberhalb der oberen Markierung.
Sobald das Öl bisschen dunkler wird, kann man es leichter ablesen.
Ist das so?Sobald das Öl bisschen dunkler wird, kann man es leichter ablesen.
Ja ich meine damit OEM. Bei dem gehabe darum welches Öl man nimmt würde ich erwarten dass das Thema Filter genau so brisant ist.
PS: Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten ;-)
Haben wir schonmal nachgeschaut....das ist der Honda Wald-und-Wiesenfilter. Kriegt man überall...von zig nachrüstern.
Hat aber mit der Öl-Diskussion mal gar nichts zu tun.
afaik kommt die karre mit ner mindestmenge ausm werk, das gleiche gilt für sprit, wasser usw ..
bei der abnahme bzw dem checkup beim händler werden dann die flüssigkeiten laut checkliste aufgefüllt bzw abgehakt.
somit wird vom händler entsprechend öl aufgefüllt, wischwasser, kühlflüssigkeit, reifendruck usw ..
ölfilter:
es gibt verschiedene, je nach markt.
zum bsp den 15400 rba f01 <-> 15400 plm a01
ich empfehle den japanischen filter und dazu ein metalband zu umspannen, das sorgt für stabileren Öldruck (habs jetzt bei mugen, spoon, m&m, feels und auch j´s racing demo-fahrzeugen so gesehen)
beispiel:
gern auch genutzt damit der filter sich nicht lösen kann
videomaterial dazu:
https://youtu.be/Co9zfP_e7M8?t=34m17s (bei 34:31 sieht man das band um den filter ebenso recht gut)
Ist der Öldruck da unten so hoch das er ein Filtergehäuse dehnen kann?! :O
Isse Alfa, isse kapuuutt
Isse BMW, isse auch kaputt
Der FK2R bekommt 5,2 Liter Motoröl (mit Ölfilterwechsel)
Habe mich erkundigt, es gibt beim Honda Händler ein Serviceblatt (7769) diesbezüglich.
Ja ist er und ja bei den großen bzw. langen Filtern kann das durchaus passieren das es da ganz leichte Schwankungen gibt. Das Thema hatten wir von 10 Jahren hier schonmal und da wurde es auch auf X Seiten durchgekaut. Auch das es damals noch die großen Filter hier in D gab und jetzt aber nur noch die kleinen/kurzen. Die kurzen vertragen den Öldruck besser, weil weniger Material, die langen kühlen besser sind aber mit dem Schlauchschellentrick besser, weil geringfügig mehr Volumen und bessere Kühlung.
Also in der Theorie oder nach Kommastellen, aber die japanischen Tuner hatten da damals Werte gemessen. Ich selbst habs nie gemessen, einfach gemacht, schlechter ist es nämlich auf keinen Fall. Wobei man, egal ob lange oder kurze Filter, keinen Motorschaden bekommt, egal welcher verbaut wird, sind beide gut.
Bei Mann oder Mahle oder sonstigen Filtern, sollte man halt drauf schauen das sie genauso gut passen wie die OEM (Standard) Filter, dann kann man diese auch nehmen. Gab bei uns aber schon Fahrzeuge wo sie nicht 100% so gepasst haben wie OEM (z.B. EVO, da hatten wir bei einem Zubehörfilter mit entsprechender Nummer nur 3 Gewindegänge welche passten und die Dichtung passte nicht 100%).
Ich würde bei Filtern erstmal OEM kaufen wenn sich nicht sicher was besseres bietet. Es gibt auch bei den OEM Filtern Unterschiede, aber die machen den Braten nicht fetter. Bypass aus Metall oder Kunststoff, Filtermedium unterscheidet sich leicht in der Form usw.. Da gabs wie gesagt mal den Thread dazu, muss man suchen wenn man mehr wissen will. Ich würd einfach die nehmen, die man beim HH bekommt für das Auto solange man wie gesagt auf dem Markt nicht findet was mit Sicherheit besser ist.
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