Nein, SA arbeitet schon mit guter Transparenz. Bei der Messung herrschten 21°C in der Halle, die Ansauglufttemperatur lag auf dem dyno bei 42°C! Ist jetzt nicht niedrig, aber auch nicht ungewöhnlich, dass sie 20° über der Umgebung liegt.
Eigentlich würde ich "Müller prüft" die Kompetenz zusprechen nicht den warmen Motor lange stehen gelassen zu haben, damit er ordentlich durchheizt & dann ungekühlt geprüft zu haben, wobei die Messung verfälscht werden konnte!
Wenn man sich den Vergleichstest aus SA 10/2015 mit dem Megane RS Trophy-R anguckt (der Zeitgleich mit dem Supertest produziert wurde - siehe identische Umgebungsvariablen bei den Tabellen "Technische Daten", selbes Auto - Kennzeichen), so kann davon ausgegangen werden, dass beide ähnliche Leistungen aufwiesen, bzw. der CTR leicht mehr Leistung hatte, da er ja 86 kg schwerer war & etwas benachteiligt ist, da keine Semi-Slicks. Sollte der Megane seine 272 PS gehabt haben so ist 276 plus Toleranz durchaus plausibel. Anhand der Sprint- & Durchzugswerte angenommen.
Kommt jetzt hinzu, dass nach diversen Foren-Angaben der Megane Motor öfters mal schlecht im Futter stehen soll, passen die angegebenen 276 PS beim CTR durchaus.
Meine Probefahrt vor 2 Wochen mit einem CTR, der 21xx km auf der Uhr hatte, lief auf der BAB ähnlich gut, wie der CTR
https://www.youtube.com/watch?v=Vhx_wC1pve8 hier. Ich hatte zwar nur 248 Vmax drauf (verkehrsbedingt), aber bis dahin stieg die Gschwindigkeit auch so flott wie im Video, die Öltemp war übrigens heiß genug! Der Verkäufer sagte, dass er den selben CTR auf 272 Tacho bekommen hatte, wovon ~10 km/h Tachoungenauigkeit abzuziehen wären. Somit hatte dieser schon ca. die angegebene Leistung, mit etwas Potenzial sich noch 10 PS mehr freizufahren.
Ein weiterer CTR des Autohauses sei auf 276 km/h lt. Tacho gekommen.
Werde mir den CTR morgen bestellen. Mal gucken, was die Lieferzeit dann sagt, hat wer da ne ganz aktuelle Angabe?
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