Dann sofort konsevieren
Dann sofort konsevieren
Uuuuuh ein Coupe. Die mag ich.
Bisher alles richtig gemacht
ATR sitze kannst umbauen, also Klappimechanismus nachrüsten. Meine wir hätten darüber schon mal geschrieben? Preis? kA. Robster ist da mein Informant.
Tiefe / Felgen passt.
Lenkrad, top fürn Daily.
Rost - Bist beim Coupe immer am besten dran.
Lediglich oberhalb der Radhausschalen vorne ists problematisch.
Achja, wenn da ne Nachbaulippe ran kommt, gibts schläge auf die nackte Eichel. Dann lieber ohne Lippe.
Danke.
Bitte.
Over and out.
Edit:
Heil Schaschlik
Jott ist keine Maßeinheit.
Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!
Isso. Muss nicht immer der Flug zum Mond sein. Besser mittelmäßige Konservierung, als gar keine.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Also 2-3(?) Dosen Fluidfilm in alle Löcher die man so findet und von unten ne Art (sprüh?) Wachs?
@waki: die Ausmaße der Arbeiten an der daily sollen sich eigentlich in Grenzen halten so im Bezug auf weiteres gefummel mit Sitzschienen oder dem Erwerb teurer klappbarer Konsolen.
Der Gerät kriegt bei Gelegenheit noch die Riemen neu, die Bremsen schwarz gestrichen (ein Bremssattel ist neon grün xD) und ab da eigentlich nur noch Sprit
Zum Thema Lippe: yoa... Wie gesagt, ansich ja gerne. Kann im Moment nur mit meinem Gewissen nicht Vereinbaren für ein 20 Jahre altes Stück plaste 3xx€ zu bezahlen
Dann nimm FluidFilm aus der Sprühdose. Ist halt nur nicht beständig, aber in den Hohlräumen wird es schon paar Winter halten.
Edit: da haben wir wohl gleichzeitig gepostet...
Bestell lieber 5 oder mehr Dosen, 3 brauchst schon für die Schweller. Und immer bedenken, dass so ne Dose um einiges günstiger ist als Blech einschweißen, lackieren usw.
Geändert von Lori-DC2 (20.07.2018 um 08:33 Uhr)
Ich baller’ in dem Coupé mit 240 über die Bahn - dat is meine Freiheit!
- Karl-Heinz Grabowski -
An sich hast du Martin Recht. Nur das ist wichtig wenn man das Gegenstand länger im Besitz halten möchte. Wenn aber der Besitzer in paar Jahre die Gurke abgibt, wozu diese Investitionen?
Was war denn an dem Insight so defekt, dass du erstmal "aufgibst"?
@ed&Walter: ja Ansich, sollte der Insight tatsächlich irgendwann wieder rollen, kann ich mir 3 Autos nicht hinstellen. Vermutlich hat das qp bei mir wahrscheinlich ein befristetes da sein. Dennoch gebe ich da Walter schon Recht. Wenn halt nicht für mich dann eben für den nächsten Besitzer. An den 100€ soll's nicht scheitern.
@spoon: seit dem ich den sight habe, rupft die Kupplung und bei unachtsamen einlegen des zweiten Gangs krachts (syncro). Der kühler ist zwar noch dicht, hat aber fast keine Lamellen mehr. Der Auspuff ist zwischen Hosenrohr und Kat an der Schweißnaht durchgerostet/undicht. Die vorderen unteren Querlenker wollte ich austauschen weil ich vermute dass die Kugelgelenke mittlerweile nicht mehr Spielfrei sind. Die Stoßdämpfer VA sind so knusprig, dass ich vermute die nächste hu damit nicht mehr zu bestehen (und auch nicht mehr lieferbar! Generell ist quasi fast alles nicht mehr lieferbar... Aftermarket Teile gibt's auch nur teilweise...und wenn dann ausschließlich in den USA)
Die Batterie wollte ich auch Mal in Ruhe durch Würfeln (kaputte sticks ausmessen und nach Ersatz suchen)
Uuund, quasi der ausschlaggebende Grund: die EPS Leuchte ist an, die Servo funktioniert nicht. Fehler auslesen deutet darauf hin, dass der "Drehmoment Sensor" im Lenkgetriebe kaputt ist. Wie das Teil funktioniert, warum es nicht mehr funktioniert und wo es dafür im Zweifelsfall passenden Ersatz gibt, weiß ich noch nicht
Also eigentlich allerlei Kleinigkeiten, die sich summieren. Deswegen mache ich mir auch so die Gedanken, ob ich den Batzen kneten und vorallem Zeit investiere oder nicht... ich meine alle Daumen hoch auf die Motorbau Kunst bei Honda, verbraucht nämlich kein Tropfen Öl und Wasser und läuft eigentlich echt sahnig. Nur sind die mittlerweile ~375tkm halt definitiv kein Garant dafür, das da nicht irgendwann auch ne größere Bombe platzt^^
Okay, dass ist schon eine ganze schöne Liste. Wie du schon schreibst, nicht unmöglich aber in der Summe doch recht teuer. Größte Problem an solchen Autos ist halt der Wartungsstau. Sowas kann dann kann schnell mal der wirtschaftliche Tod sein. Deswegen bin ich froh das mein Civic so einfache Technik hat und der ET-Markt gesichert ist. Und ja mit den Kilometern, man wird irgendwie entspannter. Bei 400Tkm dachte ich schon das war es bald, dann 500Tkm und jetzt 560Tkm. Und im September darf er schön nach Montenegro fahren...
Also nur Mut!!
Gebrauchtteilmarkt fürden Insight ist halt echt mau :/
Ist halt auch schade, das man quasi nichts adaptieren kann von deinen defekten Teilen.
Gerade das hat mich auch zurückgeschreckt vom Insightkauf. Das eine ist die Anschaffung, das andere die Wartung. Bis man mit seinen 3L Verbrauch wirklich das reingefahren hat, was ein EK3/EJ9 an Mehrverbrauch hat mitsamt der Wartungskosten, dauerts sicher ewig :\
Am QP würde ich schon noch die Y8/Z6 Sachen verbauen.
Die Hohlraumgeschichte wird keine 100€ kosten und auch keine zig Tage Arbeit. Da bist du in 2-3h durch und hast etwa 50-80€ gelassen.
Als Verkaufsargument ists natürlich auch gut. Wenn man sowas "professionell" machen lässt, bist direkt mit mehreren Hunnis dabei ggü der Arbeit die man selbst gemacht macht
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