Bitter das Leute, die sich damit tagtäglich befassen müssen, über die Grundlagen nicht Bescheid wissen...
Bitter das Leute, die sich damit tagtäglich befassen müssen, über die Grundlagen nicht Bescheid wissen...
Unabhängig von dem Punkt, wurde es doch in den letztens Jahre eh immer schwerer/fast unmöglich, ein Air Intake System zusammen mit einer Abgasanlage eingetragen zubekommen, oder?
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Weil es eben so korrekt ist. Beide Bauteile wurden eben einzeln auf einem OEM Fahrzeug geprüft. Demnach darf auch ein Prüfer das nur anhand des Gutachtens eben nicht eintragen. Das muss ein staatlich anerkannter SV nach §21 machen. Und das bedingt eben die entsprechenden Prüfmaßnahmen.
Baust du die AGA ab und willst das Intakt eingetragen haben, ist der korrekte Weg, die AGA aus- und das Intakt einzutragen.Und so dürfte das auch passieren, wenn du mit OEM Anlage und dem Eventuri bei jemandem aufschlägst, der seien Arbeit richtig macht.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Die Sache ist nur die, das die Auspuffanlage eine EG-Genehmigung hat und somit nicht eingetragen werden muss. Insofern verhält sie sich wie ein OEM Auspuff, theoretisch.
Der 2te TÜV will sie auch nur mit Geräuschmessung eintragen...
Jetzt soll ich am Freitag zu meinem Händler kommen, da ist deren Prüfer da, mal schauen was der sagt...
Die EG Genehmigung gilt aber nur dann wenn der Rest der AGA (Downpipe etc) und Ansaugung original ist.
Die beiden Prüfer bei denen du warst haben vollkommen recht.
Gesendet mit meinem SEM 52
Kann man das irgendwo nachlesen? In der Eg-Genehmigung der Auspuffanlage steht davon zumindest mal nichts.
Mein Gedankengang ist halt Auspuff mit EG-Genehmigung entspricht einem OEM Auspuff, Intake mit Gutachten ist mit OEM-Auspuff geprüft, insofern sollte beides zusammen gehen.
Im Gutachten vom Intake werden ja auch eintragungsfreie Auspuffanlagen nicht explizit ausgeschlossen.
Nein, eines alleine jeweils is kein problem, in kombi aber schon.
Beide sachen wurden logischerweise nur mit OEM teilen geprüft und auch nur dafür gelten dann die genehmigungen.
Beides in Kombi ist ne Einzelabnahme und dann muss auch wieder ne geräuschmessung ect gemacht werden. Der Tüv mensh hat da schon recht
Ein Fahrwerk ist z.B. auch nur ne normale eintragung, mit anderen Felgen als OEM ist das dann genauso wieder ne Einzelabnahme.
Ist doch Logisch das die angebotenen Teile nur mit Serien Teilen geprüft werden, was sollten die jeweiligen Hersteller den sonnst alles bedenken bei der vielfalt an Teilen die man noch verbauen kann
Das kann aber nicht sein, was ist denn wenn ich ein Zubehör Endschalldämpfer von ATU kaufe der Baugleich ist aber nicht von Honda?
Dann gibts auch nur ne ABE bzw. Enummer. Es spielt meiner meinung nach keine Rolle ob das Eventuri mit OEM oder Remus geprüft wurde, da beide Auspuffanlage auf dem Papier identisch sind, deswegen auch die ABE.
Ich teile da Yellows Meinung.
Geändert von JAPO Marcus (09.03.2017 um 17:09 Uhr)
Du kannst die meinung ruhig teilen, nur ist die ganz einfach falsch, ob ihr das einsehen wollt oder nicht
Der prüfer macht auch nur seine Arbeit und in diesem fall hat er recht.
Hm, wenn die Auspuffanlage eine ABE hat brauchst du sie doch nicht eintragen lassen, oder liege ich da falsch? Also würde ich die OEM Anlage wieder drunter schrauben und Eventuri eintragen lassen. Anschliessend den Blaumann wieder an und das "Brüllrohr" drunter bauen.
Gesendet von iPad mit Tapatalk
Spätestens wen du den ersten fähigen Polizisten vor dir hast, bringt dir die eintragung dann aber auch nix
Fakt ist, der Prüfer hat Recht, und alles was du jetzt anstellst um die Geräuschmessung ect zu umgehen, bringt dir wen es hart auf hart kommt nix.
Ich hatte so ein vergnügen schon, ist jedenfalls nicht zu empfehlen
Zum Thema gute BMC-Filter.
Das hab ich gerade in ner Nordschleifen-Gruppe auf FB gefunden. Ist zwar von nem E46 M3, aber eben selbe Marke.
Vor 8.000km eingebaut und da war der Motor laut Besitzer wie neu. Wenn ich sowas sehe, dann bleibe ich doch lieber beim OEM-Filter.
sieht so aus als wenn der Filter nicht geölt wurde.
und wie kommen die grösseren dreckteile da rein
Ich denke da war was undicht oder der Fikter hat irgendwo ne Beschädigung. Ich habe meinen BMC Filter ne knappe Woche drin und werde heute mal checken ob da irgendwo Dreck ist.
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