Hab die Annahme mit dem Ölen mal weitergeleitet.
Die Luftführung wurde wohl als so eine Art "RAM-Air Intake" gebaut.Zitat von Vtecinside999
und wie kommen die grösseren dreckteile da rein
Luft kam durch die Öffnung vom linken Nebelscheinwerfer.
Hab die Annahme mit dem Ölen mal weitergeleitet.
Die Luftführung wurde wohl als so eine Art "RAM-Air Intake" gebaut.und wie kommen die grösseren dreckteile da rein
Luft kam durch die Öffnung vom linken Nebelscheinwerfer.
Facebook und ein paar Bilder des Besitzers. Ich erinnere mich an das "Nordschleifendreck"-Thema.
Bei sowas darf man auch ruhig mal kritisch sein. Gibt genug Spinner im Netz und die wenigsten Leute würden zugeben, wenn Sie selbst einen (Einbau-)Fehler gemacht haben.
Edit: Um meinen kritischen Gedanken deutlicher auszuführen. Wo genau ist das letzte Bild aufgenommen worden? Denn normalerweise msste nach der BMC Box der Luftsammler kommen, vor den Drosseln. Das auf dem Fotos ist aber kein Eingang vom Luftsammler eine E46 M3.Und mir fällt kein "Ort" ein, nach dem Filter, der dem auf dem Foto ähnlich sieht...an einem E46 M3.
Geändert von SPY#-2194 (10.03.2017 um 07:26 Uhr)
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Wollte gerade fragen, ob ich einen Denkfehler habe!^^
Da sieht man doch, dass der Filter seine Arbeit macht, ungüsntig wäre doch, wenn die Blätter und der Dreck auf der "anderen Seite" wären...
Hier, auch so ein Fall. Leider gehen die Bilder nicht mehr!
http://www.hondapower.de/forum/showt...ser-Spam/page3
Edit:
Zu der Facebook Geschichte. Viel schlimmer als das bissl Zeug da sollte für den Urheber der Bilder sein, dass ihm jemand einen (maximal) 330i als M3 verkauft hat.
Geändert von SPY#-2194 (10.03.2017 um 08:10 Uhr)
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Das mit dem M3 ist mein Fehler, im Post steht E46 330 Evo. Sorry
Aber dennoch, da bleib ich lieber beim OEM-Filter. Nach allem was man so liest.
Entweder LMM bekommt mal gut Öl durch die Filter (K&N, BMC etc.) ab, was ja absolut Gift ist oder der Filter verzieht sieht (Pipercross) und dann bringt das ja nicht mal wirklich mehr Leistung.
Bei den anderen System übrzeugts mich auch nicht wirklich. Injen zieht minimum genau so heiße Luft an und wie das beim Eventuri aussieht, wenn man mal wirklich bei Starkregen fährt konnte bisher auch keiner sagen.
Hatte auf der BAB im R schon Regen wo man selbst bei 60km/h und stäkster Scheibenwischerstufe den LKW vor sich eher erahnt als gesehen hat. Kann mir nicht vorstellen, dass dieser mickgrige Ablauf von vielleicht 1cm Durchmesser so viel wasser abtragen kann, wenn es so heftig regnet und mit ordentlich Geschwindigkeit reindrückt.
Eigentlich schade, dass es bisher noch nicht die "eine" wirklich gute Lösung gibt.
Mein Pipercross sitzt nach 6t km 1a & ist nicht eingebeult. Sitzt gerade, wie nach dem Einbau!
Hatte ihn Anfang Juni eingebaut. War die Variante, k.a. ob das der 2. Batch war, der stramm saß (wie es sich ja auch gehört) & nicht außen angepasst werden musste!
& an Laubfetten an der Ansaugungsseite sieht man auch, dass er seine Arbeit erledigt.
@ Dave
Der Eventuri hat einen Regenablauf im Zubringer von der Windschutzscheibe Rtg. Filter.
& sollte der nicht reichen, gibt's einen großzügigen Spalt zwischen Zubringer & dem Filter, wo das Wasser abbrinnen kann. Ist ja kein RAM-Intake, sondern soll nur möglichst kalte Luft zum Filter liefern.
& 2-3, die den haben, haben ja schon ausgeführt, das deren CTR bei höheren V spürbar besser gingen im Durchzug.
& sollte im Winter der Schneesturm die Öffnung verstopfen holt der Filter sich die Luft auch dadurch...
Kostet sicher n Schweinegeld, aber gut ist's schon designt & ist daher das Einzige, durch was ich denn Piprecross ersetzen würde.
Geändert von GT-R (10.03.2017 um 10:01 Uhr)
Ich hab halt schon 2 verbeulte Filter live gesehen. 5000km und 8000km
Die beiden fahren wieder OEM und die Filter waren auch richtig rum verbaut.
vielleicht gab es irgendein Qualitätsproblem, was zwischenzeitlich behoben wurde.
Die hatten den recht früh.
Wo gab es die life zu sehen? Bisher kannte man (ich) das nur aus Facebook.
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Ich hab die live in der "Garagen"-Werkstatt gesehen, bevor sie in die Tonne gewandert sind.
Zur info, ich habe gerade bei der Dekra den Eventuri ink Remusanlage eintragen lassen. Beide ABEs bzw Gutachten schliessen sich nicht aus, soviel zu Halbwissen.
Ja toll, sag das dem TÜV in Nürnberg... hab heute die 3te Absage bekommen... Geht nur mit Einzelabnahme
Ach ja, hab den TÜV-Mann mal auf oben gestellte Frage angesprochen, was denn dann bei einem Zubehörauspuff von z.B. ATU oder Stahlgruber wäre, die muss man nicht eintragen lassen bzw. die ABE bleibt bestehen weil Baugleich.
Anscheinend gibt's solche und andere ABE's...
Geändert von YellowS2k (10.03.2017 um 14:38 Uhr)
Dort waren 3Pruefer die sich damit befasst haben, weder das Eventurigutachten, noch die Remus ABE schließen diese Kombination aus. Kurz hoerprobe und beides wurde in kombination eingetragen.
Du hast einfach pech bei deinen pruefern :-(
Fuck vor Tüv. Nee, im Ernst hatte in den 80er schon so meine Probleme mit den "Halbgöttern", wenn es um Mängelkarten von meinem Mofa ging.
Ich würde da hin fahren wo CTR2016 war, weiss ja nicht wie weit das von dir weg ist, aber das wäre mir egal.
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