hab den angefasst und war nicht geölt....
Grüsse vom Meister!!
Ich habe seit ca. 2-3 Wochen den Eventuri drin.
Der dadurch entstandene Sound gefällt mir sehr gut.
Gefühlt ist das Ansprechverhalten auch besser, auf jedenfall geht der Ladedruck statt auf 1,3 bar auf kurzzeitig 1,6 bar.
Und Kieselsteine dürften kein Problem sein, zum einen ist der Ablauf groß genug und zum anderen ist zwischen dem eigentlich Filter und dem Ansaugrüssel etwas Platz.
Also ich habe mir heute früh einen Pipercross Tauschfilter eingebaut. Von den Abmassen hat er gut gepasst, es ist ein bisschen fummelig weil nicht viel Platz ist, aber machbar. Der Kasten geht etwas schwerer zu mit den Klipsen. Ansonsten vom Einbau alles gut. Dann konnte ich heute Vormittag ein wenig testen. Die Ansauggeräusche und Ablassgeräusche sind deutlich lauter. Rein vom fahren her, würde ich sagen kein spürbarer Leistungsunterschied. Maximal im ganz unteren Drehzahlbereich, wo der Turbo noch nicht richtig mitarbeitet etwas mehr Durchzug. Und ehrlich gesagt gefällt mir persönlich das lautere Zischen nicht wirklich besser. Es ist schon bei wenig Last deutlich hörbar und mir viel zu vordergründig. Vorher fand ich den klang etwas kerniger weil es eine gute Kombination aus Motorgeräuschen und Zischen war. Und ich mag Turbo Geräusche. Übertrieben gesagt, es hört sich an als wenn ich mit meinem Kompressor in der Garage arbeite. Ich werde ihn morgen wieder ausbauen und versuchen zu verkaufen. Ich weiß das viele einen verbaut haben und bis jetzt nur positiv über die Geräuschkulisse berichtet wurde. Gerade deshalb wollte ich mal meine persönlichen Eindrücke schildern. Also nicht falsch verstehen, ist nur mein Eindruck und Geschmäcker sind verschieden.
danke!
Ich habe seit heute einen BMC Filter verbaut...ja der is geölt....die Diskussion können wir uns sparen.....da passiert nichts mit dem LMM. Man muss nur beim wieder ölen wenn man ihn mal sauber gemacht hat ein wenig aufpassen. Außerdem is der BMC wirklich nur ganz wenig geölt. Die K&N sind meiner Meinung nach deutlich öliger.
Naja...eingebaut und probefahrt gemacht. Ist nun etwas lauter das Ansauggeräusch...das war es. Leistung kann man da keine erwarten. Ich hab es gemacht weil ich dadurch das Filter wechseln spare.
Hab im übrigen mal die Luftmasse mit Torque gelogt. Ist bis auf wenige g/s identisch zum log mit original Papierfilter. Der BMC hat in der Spitze 3g/s mehr gemacht. Ich schiebe das aber auf die Tagesform.
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Finde ne gute Entscheidung mit dem bmc..man muss das ding nicht in öl baden.
So, Eventuri ist drin, schon cool das Teil
Aber, der TÜV will ihn mir nicht Eintragen aus 2 Gründen: Ersten, ich hab noch die Remus (EG-Genehmigung) drunter, Filter ist nur mit Serienanlage geprüft, sprich TÜV will Geräusch- und Leistungsmessung.
Zweitens, das Gutachten ist laut TÜV eh nicht für das Fahrzeug geeignet, da das Abgasverhalten nach EURO 5 gemessen wurde, der Type R hat aber EURO 6.
Echt, Nürnberger TÜV ist das letzte... Werd morgen nen anderen TÜV probieren...
oh, fahr einfach zur dekra oder zur küs......also wie gesagt bei mir war kein problem und ich kenne noch einen, der den auch eingetragen hat, obwohl remus drunter.....verrückt!
steht in dem gutachten etwas von euro5 ???
ansonsten kommst du zu mir in den westen, dann wird der eingetragen!!
Grüsse vom Meister!!
Ja, beim Abgasverhalten steht das "bei den durchgeführten Abgasmessungen gemäß VO(EG) 715/2007/EWG*692/2008F/EG, Euro5, ergab sich keine Verschlechterung gegenüber dem Serienzustand der Fahrzeuge."
Echte Paragraphenreiter hier...
na toll.....
Grüsse vom Meister!!
War anfangs auch mein Gedanke, nur hat der Prüfer dann das mit Euro 5/6 entdeckt...
Ok, ein Problem sollte aus der Welt sein, die oben genannten EG-Verordnungen 715/2007/EWG und 692/2008F/EG beziehen sich anscheinend auf Euro 5 und 6.
Zumindest konnte ich das aus meinen Google-Ergebnissen herauslesen:
Verordnung (EG) Nr. 715/2007 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 20. Juni 2007 über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Emissionen von leichten Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen (Euro 5 und Euro 6) und über den Zugang zu Reparatur- und Wartungsinformationen für Fahrzeuge
Ist aus dem Gutachten nur nicht ersichtlich, da dort nur was von Euro 5 steht. Hatte der Prüfer mal wieder keine Ahnung und/oder war zu Faul um nachzusehen....
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