Ait sensor is zusätzlich zum wassertempsensor für anfetten und zündungsrücknahme zuständig.
Ait sensor is zusätzlich zum wassertempsensor für anfetten und zündungsrücknahme zuständig.
Geändert von 1HGEJ2 (26.05.2017 um 07:37 Uhr)
Die Kombination aus einer besseren Luftzufuhr sowie weniger Turbulenzen sorgt dafür, dass man einen besseren Füllungsgrad im Zylinder bzw. eine effektivere Luftsäule vor dem Turbolader hat. Dementsprechend bedeutet mehr Luft = mehr Benzin = mehr Leistung (Stichwort AFR = Air-Fuel Ratio).
Außerdem adaptiert das Motorsteuergerät, was wir beispielsweise beim Eventuri Intake für den Golf extrem stark aufzeigen konnten. Da haben wir 3 Messungen gemacht (Serie, Eventuri nach Einbau und Eventuri nach 1200 km Laufleistung). Damals hat das Eventuri Intake direkt nach Einbau +4 PS / +12,5 Nm Mehrleistung gebracht, während es nach 1200 km auf +24,9 PS / +16,7 Nm kam (alle Messungen mit dem gleichen Fahrzeug). Die ganzen Details könntet ihr hier nachlesen:
> http://blog.cf-dynamics.de/eventuri-...r-vag-2-0-tsi/
Hallo,
hab gestern meinen Pipercross verbaut. War ein trockenes Modell, welches laut Beiblatt alle 30tkm gereinigt werden soll. Darüber hinaus gibt es noch zwei weitere geölte Varianten. Die mit Strassenzulassung soll alle 30tkm gereinigt und geölt werden. Die Race Variante alle 1600km. Es gibt also drei Varianten: Pipercross oiled filter/ Pipercross dry filter/ Pipercross race filter
Nur die "race filter Variante" hat keine Strassenzulassung!
Tipp zum Einbau: Rüssel entfernen, alter Filter raus, neuen Filter nur mit untem noch eingehackten Deckel einschieben und dann die zwei Hacken zudrücken. Hier muss man in der Tat etwas mit Druck nachhelfen. Wenn der Deckel unten ausgehackt ist....war es nicht zu schaffen.
Gruß Martin
Geändert von RD350 (08.06.2017 um 17:42 Uhr)
An die Eventuri-Besitzer.
Prüft mal bei euch den Bereich hinter dem Filter.
Es gibt bei FB einige Fotos, bei denen sich kleine Partikel im Ansaugbereich befinden. Allerdings sind die Fotos von nem Forge-Ansaugschlauch. Könnte auch damit was zu tun haben.
Aber tendenziell ist das ja ein geschlossenes System hinter dem Filter, also sollte von keiner anderen Seite da was reinkommen.
Hast du mal Fotos?
Danke für den Hinweis!
Das ist normal. Hat man bei KuN Filtern auch. Der Filter muss mehr durchlassen damit auch mehr Luft durch kann. Das ist doch logisch.
bin gespannt wie der pipercross sich verhält. Habe ihn seit 2 Tagen drin.
Bin begeistert wie viel die filternatte bringt! Unglaublich. Hätte ich niemals gedacht.
Wenn der ansaugtrakt aber zu dreckig wird fliegt der Filter wieder raus!
Bernhard
die bilder sind aus griechenland, also schon mal deutlich mehr staub als bei uns wegen der hitze pp.
der rote schlauch ist vom bov, den hatte er auch verbaut und die eventuri ansaugung.
dann gab es komische geräusche zusammen daher wohl einbaufehler, denn das ist schon viel dreck da drin...
Grüsse vom Meister!!
Beide Belgier, einer mit Forge Schlauch, einer mit OEM, beide mit Eventuri.
Hier mal ein Video wo ein Type R mit Pipercross Matte gemessen wurde:
https://www.youtube.com/watch?v=w8lu-fi7hGU
ab Minute 03:51 wird es interessant, da wurden laut Rollenmessung ca. +8 PS Mehrleistung gegenüber Serienmatte gemessen. Das wird meine
erste Tuningmaßnahme sein .
8 PS mit der Zeit der Montage dazwischen sagt 0 aus.
Den PC-Filter kauft man wegen lauteren "Ansauggesräuschen", die 8 PS sind Schall & Rauch & die merkt niemand!
Ist ja dann viel Placebo mit der Wundermatte . Ich habe mir den grade bestellt, bin bisher immer gut gefahren mit Pipercross, freu mich
schon auf das Ansauggeräusch im .
ansauggeräusch top, aber sicher KEINE 8ps, bezweifle auch überhaupt mehrleistung....trotzdem hatte ich den vor dem eventuri auch!
Grüsse vom Meister!!
Also ich bin ja tendenziell extrem skeptisch was so Leistungssteigerungen durch Ansaugungsänderungen betrifft aber ich habe es selbst erlebt beim Einbau vom Pipercross Luftfilter. Das bringt ganz sicher etwas. Keine Ahnung ob es 8ps sind aber es ist schon spürbar. Allerdings bin ich durch meine Abstimmungsarbeiten am Oldtimer sehr feinfühlig.
Das Geräusch ist natürlich auch cool.
Bernhard
Nee sorry, llk merkst du nicht aber den pipercross .... also wenn ich mich recht entsinne war einer bei 7mod mit vorher/nachher Messung pipercross- waren ca 2 PS also messtoleranzen.
ich hab bei mir auch null gemerkt außer dass ich es immer zischen hören wollte und der Hobel direkt 1-2 Liter mehr Sprit nahm.... aber das wars dann auch.
Grüsse vom Meister!!
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