FK2R Intakes/Luftfiltermatten

**Spanni** · 01.06.2016, 07:44

Dann wirds immer noch nix bringen...dann bringts die Abstimmung, aber nicht das Ansaugdingens...ich denke eher das es in Drehzahlbereichen was bringt wo der Turbo noch nicht den vollen Druck bringt und die Ladedruckregelung nicht eingreift...

**Scarab** · 01.06.2016, 07:50

Soweit reicht mein Fachwissen nicht aus, deshalb lasse ich es auch machen

Hatte mit 7MOD gesprochen und wir schauen dann zusammen, ob der Intake sich lohnt bzw. was er bringt oder auch nicht.

**SaintEzekiel** · 01.06.2016, 10:13

Bei allen möglichen Turbomotoren bringen anständige CAI mit Zuführung einen (kleinen, aber messbaren) PS-Zuwachs.
Egal ob 230PS GTI oder 430PS M4 ! Technisch müssen das die Fachleute beantworten, praktisch der Dyno ...

**SPY#-2194** · 01.06.2016, 10:39

Spanni, als erstes verbessert man das Ansprechverhalten des Verdichters. Gleichzeitig minimert man halt auch den Widerstand beim Ansaugen. Fakt ist ja, dass ein Verdichter gänzlich ohne was davor und mit passendem Einlauftrichter, den besten Wirkungsgrad hat.

Ich stimme aber zu, 10 PS ist wieder so ein Ammenmärchen. Das Teil ist halt prima für die Optik. Ich bezweifel jedenfalls, das man einfach einen 0815 Filterkegel 180° dreht und auf einmal den Endgegner der Ansaugsysteme hat.

Die CFD Animation finde ich niedlich. Wusste bis dahin nicht, das FIlter quasi null Einfluss auf eine Luftströmung haben.

**Gummihuhn-Racing** · 01.06.2016, 10:39

Zitat von Spanni

Frag mich gerade wie der bei nem Turbo mehr Leistung bringen soll....
Beim Turbo ist die Zylinderfüllung ja durch den Ladedruck bestimmt, beim Sauger durch die gestaltung des Ansaugtraktes etc. pp.
Der Ladedruck ist elektronisch geregelt.
Wie soll also mehr Leitung rauskommen wenn der Ladedruck gleich bleibt?

So isses!

**schwiiz** · 01.06.2016, 10:59

Wenn sowas ohne den Ansaugtrichter würde ich dir noch eine Motorhaube wie auf dem Foto montieren. Denn im Sommer wenn von dem Filter warme Luft angesaugt wird, kann es gut sein, dass du noch weniger Leistung hast wie mit dem original Filter. Strömungsoptimierung hin oder her.

Link: https://www.facebook.com/jcpperformance/

Motorhaube ist extra so ausgelegt, dass Frischluft angesaugt werden kann

**Procar Specials** · 02.06.2016, 12:30

Bin kein Freund von offenen Motorhauben, da kommt jede Menge Wasser und Dreck rein.
Für einen Daily ist das nicht gut, schon gar nicht im Winter.

Schaut Euch mal das OEM Aerosystem unter der Fronthaube über dem Grill an, da wird Frischluft zum Ansaugschnorchel rechts geleitet.
Wurde im Windkanal entworfen und es funktioniert, zumindest bei den Motoren ohne Leistungssteigerung.
In Erlensee haben sie das bei einer Schulung erklärt.

Bei einem so aerodynamisch ausgetüftelltem Auto dürfte diese Öffnung auch Topspeed kosten, oder?

**Gummihuhn-Racing** · 02.06.2016, 14:59

Sehe ich ähnlich. Zumal ein Staudrucksystem beim Turbo - anders als beim Sauger - eh kaum Sinn macht. Das ist vor allem für die Eisdiele gut :-)

**YellowS2k** · 02.06.2016, 15:25

Also soweit ich das im OBD gecheckt habe überwacht er 3 verschiedene Ansaugtemperaturen zusätzlich zur Außentemperatur: Eine am Filter und je vier und nach dem Ladeluftkühler. Muss ich nochmal länger beobachten, bin nicht ganz sicher.
Auf jeden Fall lag die niedrigste Ansaugtemperatur nur 2°C höher als die Außentemperatur (20° zu 18°).
Scheint also Serie recht Gesund zu sein.

**Scarab** · 02.06.2016, 16:18

Zitat von YellowS2k

Also soweit ich das im OBD gecheckt habe überwacht er 3 verschiedene Ansaugtemperaturen zusätzlich zur Außentemperatur: Eine am Filter und je vier und nach dem Ladeluftkühler. Muss ich nochmal länger beobachten, bin nicht ganz sicher.
Auf jeden Fall lag die niedrigste Ansaugtemperatur nur 2°C höher als die Außentemperatur (20° zu 18°).
Scheint also Serie recht Gesund zu sein.

mit welchem Programm erfasst du die Daten? Bei Torque Pro finde ich diese nicht, danke.

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**GT-R** · 02.06.2016, 16:36

Hier nochmal ne Erfahrung zur Pipercross-Matte:

Ich fand die hat gut gepasst, n bissel musste ich sie hereindrücken, aber ich hatte mir da voll die Höllenqualen vorgestellt, da ich außer an einem 1:8 Elektro-Monster-Truck nicht der Schrauber bin.
Schlanke Hand gemacht & ich konnte sogar durch die Ansaugöffnung greifen & fühlen, wann der Kasten wieder zusammengesteckt war, sehen kan man das total schlecht, ob die Nasen der Unterseite denn nun drin sind oder nicht.