BB1 Bremsen entlüften HILFE

[drift666]

Servus gemeinde,

hab vollgendes Problem, hab bei Meinem Bb1 Hinten Links Bremssattel Wechseln müssen ist ja kein akt,von wegen bremssattel getauscht, kann nicht entlüften öl und alle kommt schon raus Luft ist auch raus

Druck ist auch da.... Sobald ich das Auto anmache kein druck nur wenn ich schnell pump dann halbwegs was da.....es ist auch alles Dicht




Getauscht wurden schon : Hauptbremszylinder , Sattel ( rechts und Links )


Evtl hat jemand sowas schon gehabt

ich weis nicht mehr weiter


gruss sanel

[1HGEJ2]

haste beide auf einmal getauscht?? wurde der hauptbremszylinder auch getauscht?

[drift666]

ne war nur 1er defekt bzw fest .. der eine ist komplett neu

um die Fehler auszuschliessen hab ich mir nochmal 2 Sättel ausgeliehen ... naja das gleiche Problem
Hauptbremszylinder ist gewechselt ...
aus den Sättel läuft auch kein öl aus, nicht einmal wenn einer im auto sitzt und bremse drückt,das druck entsteht .. alles dicht Leitungen,Sättel ..

[1HGEJ2]

Beantworte doch bitte die frage ob der hauptbremszylinder auch getauscht wurde als ihr die beiden sättel getauscht habt...bzw wann der hbz getauscht wurde.

[drift666]

Ja wurde Gewechselt !

steht aber auch Oben !

[1HGEJ2]

Habt ihr alle 4 sättel entlüftet?

[drift666]

ja logisch

[1HGEJ2]

Dann haste luft im abs block..fahr nach honda und die entlüften dir das.

[fischi]

Der Pumpenkreislauf war ja nicht offen. Selbst wenn dort Luft drin ist, kann man die Bremse ganz normal entlüften, das ABS arbeitet halt erstmal nicht richtig.
Aber Du kannst ja Nummer sicher gehen, nur mußt Du dazu nicht unbedingt über 50 € zu Honda zu tragen wegen der Entlüftung.
Gibst immer 5 bis 10 Sekunden Strom auf die Pumpe und dann nacheinander auf jedes Modulatorventil. Damit strömt jedesmal die Bremsflüssigkeit vom Druckspeicher in den Behälter zurück, hört man deutlich zischen und siehts auch am Stand. Und damit ist die Einheit innen auch entlüftet.
Also immer Strom auf die Pumpe->Druck->Strom auf Ventil 1->Druck weg->Strom auf die Pumpe->Druck->Strom auf Ventil2-> usw.
Der ABS Checker von Honda macht auch nichts anderes.
Zur Perfektion kannst vorher die alte Bremsflüssigkeit absaugen, das entlüften mit frischer machen und die dann nochmal tauschen.
Genaue Steckerbelegung geb ich Dir noch durch.

[drift666]

Danke fischi , aber das hab ich schon gestern gemacht..

Problem immer no da

[Awake]

Hauptbremszylinder war neuer oder gebrauchter?

[SPY#-2194]

Irgendwie muss ich gerade an Rouwen und die überkopf angebauten Sättel denken, aber das war ja an der Vorderachse.

So hätte ich jetzt auch den HBZ im Verdacht. Irgendwo muss ein internes Leck sein und eigentlich geht das nur im HBZ, wenn alles Andere dicht ist.

[drift666]

Gebrauchter!

[SPY#-2194]

Hm, wäre micht der erste HBZ, wo durch zu weites Durchtreten die o-Ringe die Grätsche gemacht haben. :/

[drift666]

ja hab aber mit Bremsenentlüftungsgerät gearbeitet

der nächste Versuch wird Manuel sein bzw mit Pedal Druck aufbauen und entlüften !

ansonsten NEUEN HBZ..mal sehen ob ich da noch so Lust drauf hab

Fick schon ca 3 Wochen rum !