Hallo
Suche ein LLK für den fk2r mit Gutachten für die Schweiz.
Habe den von Forge verbaut, doch leider ohne Gutachten. Und ein Gutachten würde von DTC Schweiz 2800Fr. kosten. Abzocke.
Hat der Wagner Competition LLK ein Gutachten für die Schweiz dabei?
LLK und Gutschten kenne ich ehrlich gesagt keinen.
Ich fahre auch den Wagner.
Aber der Wagner LLK hat ebenfalls keine Straßenzulassung
Und was machst du wenn du dein FK2R Prüfen musst nach X jahren bei der MFK?
Was kann da eigentlich passieren?
Wenn sie es feststellen würden das da ein anderer LLK verbaut ist, orginalen einbauen und nochmal Prüfen? oder wird dir das Fahrzeug stillgelegt?
Habe einfach Angst das ich nicht mehr weiterfahren kann und dass das eine riessen Sache gibt. Bin auf mein Auto angewiesen.
Bei Polizeikontrollen habe ich nicht so schiss, aber wenn es dann nach 3 Jahren zur mfk geht und sie ein bisschen detailierter schauen. Habe Stage 2 aber das ist alles eingetragen. Bis eben auf den LLK von Forge.
Geändert von lowbyte (04.12.2017 um 15:22 Uhr)
Sorry ich komme aus Deutschland.
Beim TÜV schaut kein Prüfer auf den Ladeluftkühler, dass sollte hier kein Problem sein
Den Wagner LLK kann man hier in D per Einzelabnahme eintragen.
Ansonsten denke ich auch manchmal das die Tuningteile für den FK2R aus Gold sind. Echt nicht mehr normal wo die Preise für z.B. AGA oder LLK inzwischen hingehen für so ein Volksauto.
gibt nun mal genug Leute die das bezahlen, das ist das Problem.
Um das Thema mal wieder auf was sinnvolles zurück zu bringen ...
der LLK fällt jetzt bei den kalten Temperaturen negativ auf. Der Wagen braucht deutlich länger um warm zu werden. Vor allem das Öl.
Bernhard
Kalte Ansaugluft + noch bessere Kühlung = mehr kältere Luft im Brennraum, würde ich jetzt mal als Schlussfolgerung ziehen.
Kann ich so aber nicht bestätigen. Bei gleichem Arbeitsweg kommt mein Öl auf 78°, wenn ich ihn bei der Arbeit abstelle, war letzten Winter ohne LLK ebenfalls so.
Naja, der Wagner kühlt besser als OEM die Luft runter. Das bedeutet die ohnehin schon kühlere Ansaugluft wird durch den LLK, der mit eiskalter Luft durchflutet wird, noch weiter nach unten gekühlt.
Zumindest vermute ich das so, aber wie gesagt, mein Öl ist gleich warm wie letztes Jahr bei den Temperaturen.
Sry das ist aber quatsch. Aufgrund der FK2R Führerscheinneulinge (Ölthema,bremsen quitschen,felgenfragenohneende und luftfiltermattenprobleme usw) gelangen sie in eine neue Jahreszeit, dem Winter. Hier wird jeder Motor etwas länger warm und auch schneller kalt!!!! :O Der LLK besitzt größere Öffnung und damit wird der Wasserkühler etwas besser durchströmt. Aber so ein Hondamotor besitzt ein Thermostat, welches bei ner bestimmten Temp. eben öffnet. Und auf so eine Messung ohne Fühler leg ich eh kein Wert.
Wir haben draußen 0-5grad und nachts ist es kälter!
Nun...
Der LLK kümmert sich um die verdichtete (erwärmte) Ansaugluft. Wasserkühler sind Thermostat geregelt (nicht 0-1 sondern je nach Temperatur wird die Oeffnung über eine Membran gesteuert) und somit gewährleisten sie immer das optimale Verhältnis des Motorwärmeaushalts.
Logisch das es im Winter länger dauert, da die Umgebungstemperaturen eben mal 20°C gegenüber den Sommermonaten niedriger liegen.
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