Seite 4 von 4 ErsteErste ... 234
Ergebnis 46 bis 52 von 52

Thema: Low Budget Track/Slalom/Rallye Trackcar for only 2000€ *Event: München to Barcelona*

  1. #46
    Avatar von Bastian.WF
    Registriert seit
    23.10.2013
    Ort
    Wolfenbüttel
    Beiträge
    161

    Standard

    @AL3X: joo der bin ich schicke ich dir demnächst vllt noch etwas anderes

    @ROVA: ja klar kann man machen gibt auch sicher noch andere fahrzeuge die noch besser wären. Aber comfort bei einer rallye brauch ich nicht und der eg hat vollkommen ausgereicht

    Und der concerto wäre auch nicht so mein ding von der optik gewesen, da wir uns schonmal überlegt hatten einen mit d16z5 zu kaufen.

  2. #47
    Avatar von Bastian.WF
    Registriert seit
    23.10.2013
    Ort
    Wolfenbüttel
    Beiträge
    161

    Standard

    Kopf ist fertig "check"









    Block ist seit heute auch fertig!

    D15b2 mit pm7 75mm kolben - maße waren alle noch i.O





    Jetzt kann es ans zusammenbauen gehen

    Das "special" ist auch bald fertig und poste es dann
    Auf die Wellen muss ich leider noch einbisschen warten.

    Vielen Dank an Alex der sich Zeit für meinen Koof genommen hat :-*

  3. #48
    Avatar von Bastian.WF
    Registriert seit
    23.10.2013
    Ort
    Wolfenbüttel
    Beiträge
    161

    Standard

    So geht weiter kleines update zwischen durch mal



    Selfmade bau

    Vielen lieben Dank wieder mal an Alex

  4. #49
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
    Registriert seit
    26.09.2006
    Ort
    Obermumpf (CH)
    Beiträge
    23.592

    Standard

    Richtig gut!!!
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  5. #50
    Avatar von Bastian.WF
    Registriert seit
    23.10.2013
    Ort
    Wolfenbüttel
    Beiträge
    161

    Standard

    Zur ITB selbst:

    Mit Zusammenarbeit von Alex aus dem HP Forum hat er meine Ideen und seine Tipps/Tricks an der Maschine umgesetzt.

    Der Flansch ist Eigenbau genauso wie die Rohre der Form selbst angepasst wurden. Der Ausgang der ITB wurde den Runner angepasst sowie die Runner an die geweiteten Einlässe ergo es gibt keine Kante etc in der gesamten ITB einschließlich der Einlässe. Der Flansch und die ITB sind verschweißt miteinander, die Trichter sind allerdings aus Messing und wurden somit in die ITB Einlässe eingepresst und abgedichtet. Optional wurde die ITB innen gestrahlt.

    Die ITB stammt von einer Honda CBR 900RR Fireblade SC 50.

    Alle Sensoren und Düsen können beim Umbau übernommen werden da sie auch im Auto funktionieren Ich bin mir nicht sicher wie der Durchmesser grade ist, ich glaube aber 45mm.

    Wer sowas am B16 bauen will würde ich die ITB einer CBR 1000 empfehlen.

    Gewicht: Ich habs nocht nicht gewogen aber vom Gefühl wiegt die locker die Hälfte von einer Oem ASB.














  6. #51
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
    Registriert seit
    26.09.2006
    Ort
    Obermumpf (CH)
    Beiträge
    23.592

    Standard

    Die Trichter sind fix!? Wolltest du nicht vorher lieber mit ein paar unterschiedlichen Längen probieren? Ich meine, das ist bei einer EDKA ja sehr essenziell. Ansonsten sauber gearbeitet.
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  7. #52
    Avatar von Bastian.WF
    Registriert seit
    23.10.2013
    Ort
    Wolfenbüttel
    Beiträge
    161

    Standard

    Die Trichter sind wieder abnehmbar so ist es nicht, aber ich bin mit der Auswahl sehr eingeschränkt im Durchmesser wie ich sie brauche. Zudem ist es eigentlich das teuerste an der ganzen EDKA gewesen. Und es ist ein low budget Projekt. Die ITB hat jetzt mit allem ca 260 Euro gekostet.

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •