Tu Dir einen Gefallen und versau Dir nicht das Fahrverhalten. Mit solchen Monsterrädern fährt der CTR nur noch auf GTI-Niveau geradeaus - und durch Kurven noch schlechter. Nicht machen!!
Tu Dir einen Gefallen und versau Dir nicht das Fahrverhalten. Mit solchen Monsterrädern fährt der CTR nur noch auf GTI-Niveau geradeaus - und durch Kurven noch schlechter. Nicht machen!!
Ja, mit 265er merkst Du schon die gestiegenen ungefederten Masse & vor allem die Kombination aus erhöhtem Roll- & Luftwiderstand. Auch passt das nur mit starken Karosseriearbeiten.
Wenn man da nicht massiv Leistung draufpackt, ich sage mal auf 400+ PS, ist das einfach grottig für die Fahrlesitungen.
Geändert von GT-R (20.05.2016 um 09:46 Uhr)
Ich spreche von der Felgenkannte bündig... der Reifen wird gezogen und die Lauffläche ist im radhaus und streift somit nicht. wiso du jetzt was von 265 sprichst ist mir nicht klar...
ist mir nicht Plausibel wiso die Felgen nicht passen sollten, rein Rechnerisch müssten sie passen. Ich schau dies morgen auf der Hebebühne nochmals an und mach auch gleich den verschränkungstest.
Geändert von Auroniar (20.05.2016 um 21:47 Uhr)
Ich spreche von 265ern weil das auf 9,5 sportlich und querdynamisch am meisten Sinn macht und war nur meine Meinung, also locker bleiben. 9,5 mit 225er ist Show, fährt aber eher weniger gut, performancetechnisch. Wenns nicht besser fahren soll bzw. nur um Optik geht, dann ok.
Du hast aber auch nen Federweg, und der ist lang, deswegen würde ich sagen, es streift trotzdem. Wenn 8,5x19 ET42 schon knapp sind, warum sollten dann 9,5x19 ET45 oder gar 10x19 ET50 mit 235er oder 245er passen. Auch wenn sich der Reifen auf der Felge zieht, kann er an der Bördelkante an der Flanke schleifen wenn er einfedert.
Probier es morgen aus und verschränke es mal bis zum Anschlag, aber mit den gewünschten Reifen, damit steht und fällt alles.
GTI Clubsport S ist aber schneller als der CTR ums Eck.Zitat von Gummihuhn-Racing
Geändert von ROVA (20.05.2016 um 22:55 Uhr)
Bevor ich mir solch breite Latschen draufknallen würde, lieber semi-slicks druff!
Aquaplaning ist wohl gleich schlecht, der Grip gleich gut oder besser & die 235er auf 8,5ern sind viel leichter! Rollwiderstand ist besser.
& man hat weniger Stress auf allen Komponenten der Aufhängung!
Geändert von GT-R (20.05.2016 um 22:55 Uhr)
265er Semis. Bei den EVOs klappt das wunderbar und die werden schneller und die kommen auch mit 235ern aus dem Werk. Also rein von der Performance her bringt das schon viel. Ist halt bei einigen nicht so einfach und mit Karosseriearbeiten etc. verbunden.
Und Semis sind generell schon schwerer, also dann doch lieber 195er LingLong.
Und auf 15" und 250er Bremsscheiben mit 1 Kolben Schwimmsätteln umrüsten, dann hat die Aufhängung gar keinen Stress mehr.
Irgendwo muss man auch mal 9 grade sein lassen, vieles wiegt mehr, Käfig, große Bremsen, breitere Reifen und Felgen etc., aber das hilft trotzdem schneller zu werden. Aber ist auch völlig anderes Thema als das was hier verlangt wurde bisher.
Geändert von ROVA (20.05.2016 um 23:02 Uhr)
Jo, reduce to the max, mit 175ern fährt man bestimmt 10 km/h schneller! Als stock!
Auf 10,5" Felgen dann aber bitte. Das passt dann sicher auch drunter ohne das es schleift.
Die OEM Felgen haben ET60 und es gibt für die OZ Leggera HLT 8.5x19 ein Gutachten mit ET 47,Narbe 64,1mm, quasi wie 13mm Spurplatten drauf.Warum gibts die bei Reifencom nur in Silber und nicht in schwarz?
http://www.reifen.com/de/CompleteWhe...rch=&ResetRimA
Die ATS Racelight 8.5x19ist auch top und preislich günstiger und vom Gewicht gleich wie die OZ nur leider kein Gutachten......noch nicht http://www.felgenoutlet.de/de_de/Alu...arz_seidenmatt
Die ATS gibts aber auch nur mit ET 34, das wird knapp ohne Bördeln.
Hat eigentlich jemand ein paar "gute" Felgen für den Winter parat, die jetzt nich 1500€ pro Satz kosten?
Auf dem FN2 Type-S in Milano Rot hab ich für den Sommer Ronal R54 schwarz mit rotem Ring drauf (7,5*17), die könnt ich mir für den Winter vorstellen, sind mit ~180€ pro Felge (8*19 ET45 190€) auch nicht unsagbar teuer.
Hat da noch jemand andere Vorschläge?
Geändert von daVe87 (22.05.2016 um 18:14 Uhr)
Hat eigentlich jemand ein paar "gute" Felgen für den Winter parat, die jetzt nich 1500€ pro Satz kosten?
Auf dem FN2 Type-S in Milano Rot hab ich für den Sommer Ronal R54 schwarz mit rotem Ring drauf (7,5*17), die könnt ich mir für den Winter vorstellen, sind mit ~180€ pro Felge (8*19 ET45 190€) auch nicht unsagbar teuer.
Hat da noch jemand andere Vorschläge?
Ist zwar noch lange bis dahin, werden sicher noch viele kommen, aber würde mich auch interessieren, und muss es unbedingt 19Zoll sein? Im EG Schein steht nur 8,5x19 ET60 drin, und hier in Lux, muss ich dann genau das auch zur technischen Kontrolle drauf haben.
Mein HH, welcher meiner Meinung nach von nix Ahnung hat, der meinte es würde vielleicht ein Update rauskommen, so dass auch 18Zoll drauf steht.
Nun, die Felge gibts ja auch in 8x18, macht preislich vielleicht 5€-10€ pro Felge. Da es ja das "BMW-Maß" ist, sollte es passen und mit ET45 auch noch nicht am Radkasten kratzen.
Dass es passt gehe ich von aus, jedoch wird man die nicht eingetragen bekommen, Preis der Felgen ist mir egal, jedoch Winterreifen brauch ich fast jedes Jahr Neu, und da ist der Unterschied zu 19Zoll sicher grösser
Gibt's die Ronal im passenden Lochkreis? Hab auf der Ronal-Homepage auf die schnelle nur 114,3 Lochkreis gefunden, der Type R ist auch gar nicht gelistet...
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