Dass weil du keine Möglichkeit hast die Massenproduktionsteile anzupassen, heißt noch lange nicht dass Skunk2 Schrott ist.
Dass weil du keine Möglichkeit hast die Massenproduktionsteile anzupassen, heißt noch lange nicht dass Skunk2 Schrott ist.
Was'n Sound! Richtig genial, aber wie machst du das mit der Eintragung?
Andere Anlagen passen auch P&P und kosten das gleiche. Und wo ist das Problem statt einem 2-Loch einen 3-Loch Flansch zu montieren?Zitat von ED&ED
Die Anlage passt einfach nicht gut, verstehe das es hier und da enger wird wegen dem Durchmesser aber das Rohr ist einfach falsch gebogen. Und wieviele Endkunden haben die Möglichkeit das Rohr komplett anzupassen? Man müsste ein ganz neues Rohr biegen lassen und verbauen und das ist für mich kein "Basic welding & basic fabrication".
Kakimoto, Buddyclub, Fujitsubo etc schaffen es ja auch alle eine Passgenaue Rohrführung zu bauen.
Speedmaster meinte das die Eintragung kein Problem sei. Kostet halt was
Und was, wenn die Anlage nur falsch hängt? Also eventuell längere oder kürzere Gummis oder Ähnliches, an bestimmten Punkten? Sieht man auf dem Foto halt leider schlecht.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Also bei mir hing die Skunk2 auch nicht optimal. War auch viel angepasse nötig, damit sie nirgends mehr anschlägt. Etwas nervig. Aber diese harten Auspuffgummis, die fast starr sind, haben auch geholfen. Es war trotzdem sehr knapp am Rohrbogen, der über den Querlenker führt. Das war bei anderen Anlagen nie der Fall.
Aber der Sound hat das ganze entschädigt!
https://www.facebook.com/ProGarageGe...type=1&theater
Zulassung
Auf dem Dynojet Prüfstand hat der 230PS gedrückt. Schon geil für Airbox + Auspuff und sonst nichts
Keine Ahnung ob der nach oben oder nach unten liest, ein GT86 hatte jedenfalls lediglich 185PS
Glückwunsch
Und alles ohne murren eingetragen?
Jott ist keine Maßeinheit.
Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!
Darf ich mal fragen, welche Euronorm du mit welcher Motorkennung geschlüsselt bekommen hast? Euro3 mit K20A?
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Jo, Klar, Euro 3 hab ich bekommen.
Wurde alles ohne Murren eingetragen. Der Auspuff aber leider nur in Verbindung mit Silencer. Naja - meckern auf hohem Niveau
Okay. Weil civiccoupé87 gerade das Problem hat, seinen '06er RSX zugelassen zubekommen. Da BJ 06 und Euro3 nicht geht. Also der K20A2 geht da nicht als Referenz.
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Da würde ich an seiner Stelle ja mal eher in Richtung FN2 schauen, oder? Laut Motorcode ja eher Verwandt (K20Z1 / K20Z4) oder FG2 wie Pepa hat .. K20Z3... aaaaber genug offtopic
Oder Pepa fragen .. Civic SI (FG2) mit K20Z4.
Gabs nicht schon zugelassene RSX in DE? Tolga?
Geändert von Awake (11.02.2016 um 09:08 Uhr)
Jott ist keine Maßeinheit.
Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!
Jo, Klar, Euro 3 hab ich bekommen.
Wurde alles ohne Murren eingetragen. Der Auspuff aber leider nur in Verbindung mit Silencer. Naja - meckern auf hohem Niveau
Moin mr2mark,
Was hast du mit dein Scheinwerfer gemacht, hast du da eine Linse eingebaut ?
Wenn ja hast du ein Foto davon...
MfG
Hi,
hab vom Speedmaster Angleeye-Scheinwerfer mit viel Chrom gekauft und die wurden von dem auch auf Hella-Linse umgebaut.
-Schweine Geld
-Hässlich
-Man sieht fast nichts
Werde wieder die Originalen rein machen.
Suchst du welche für den TÜV? Kann dir meine leihen. Foto kann ich dir natürlich auch machen.
Gruß
Mach mal bitte Foto, würd mich auch interessieren. Gruß
Berechtigungen
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