FK2R Tieferlegung (Fahrwerk, Federn)

[DeHonda]

Also ich denke der setzt sich vorne niemals so dass man es sehen kann. Nicht mal nach 100 000Km

[ATR-Meister]

Die originalen Federn funktionieren auch in beiden Modis! Die verstellen sich nicht mit den Dämpfern. H&R ist ja nicht blöde, die werden das genauso handhaben wie Honda, nur mit etwas anderen Federraten, vermutlich sogar progressiv. Die wären dann im normalen Modus bzw bei normaler Fahrweise etwas komfortabler und im R Modus bzw sportlicher Fahrweise genauso oder etwas straffer. Das H&R generell keinen Mist bauen, sieht man an den Vergleichtests wo sie vorne mitfahren oder sogar den Gewindefahrwerken der Konkurrenz überlegen sind und das nur mit Federn. Find ich schon klasse, kommt aber ganz klar auch auf die Voraussetzungen an, wie gut das SerienFahrwerk bzw. Dämpfer schon sind.

ja, die originalfedern funktionieren auch in beiden modi, das ist schon klar. klärt trotzdem nicht, ob er härter oder weicher wird. das sind alles spekulationen und ich möchte das erst von einem hören/lesen, der es selbst ausprobiert hat.
kann sein, dass sie weicher werden oder auch nicht. dann sind sie zu hart!! im +r modus ist das ding normal nur für track so knüppelhart ist das fahrwerk bereits serie. und so hart möchte ich das ding nicht im normalmodus haben.
bspw beim cr-v sind die h&r feder schon härter als serie, auch vom ansprechverhalten direkt, also nix progressiv.
nützt also alles nix, solnage es keiner aus eigener erfahrung berichten kann und dass h&r von der quali ok sind, dürfte eigentlich den meisten klar sein. hilft nur nix beim federn

[Accord Type X]

Beim FN2 ist es zb. so das er ab Werk schon Knüppel Hart ist und wenn H&R Federn verbaut sind quasi unfahrbar ist.
Ich hatte einen FN2 in dem schon H&R Federn auf OEM Dämpfern verbaut waren.

Komfort mal aussen vor gelassen.

In schnellen Kurven mit unebener Fahrbahn oder in schnellen Autobahnkurven wurde das Heck dermaßen nervös und unruhig, das war nicht mehr schön und auch gefährlich.
War einfach viel zu Hart abgestimmt.

Ich denke das sind die Bedenken die unter anderem ATR-Meister und andere haben.

[DarkBlade]

Leider kann ich keine Bilder hochladen. Aber so wie ich das sehe hat sich da nix gesetzt. sieht alles noch so "Hoch" aus wie am anfang.

[ManU]

Leider kann ich keine Bilder hochladen.

Warum nicht?

[Spanni]

Weil das nur e.V.-Member können...aber das hat man jetzt auch schon 100x runtergebetet.....

[ManU]

Er kann doch trotzdem Bilder hochladen, es bedarf nur etwas mehr (Vor-)Arbeit!

Schön, dass du es noch ein weiteres Mal runtergeben hast!

[RON RON]

In schnellen Kurven mit unebener Fahrbahn oder in schnellen Autobahnkurven wurde das Heck dermaßen nervös und unruhig, das war nicht mehr schön und auch gefährlich.
War einfach viel zu Hart abgestimmt.

Das ist Bedenken Nr.1
Zweitens könnte man sich damit das ungeliebte "Stuckern" einhandeln - verursacht durch die OEM-Dämpfer, welche in der Zug Stufe überfordert sein könnten. Eine Art Hoppeln oder Schwimmen (wie auf Wellen)
Auch ungeliebte Geräusche wie Knacken oder dergleichen könnten nach Tieferlegung auftreten. Hab ich alles schon durch...
...oder auch innenseitig abgefahrene Reifen durch Veränderung des Sturz

Und das mit dem Setzen des Fahrwerks kenne ich auch. Da kam er nach paar tausend km vorne noch ca. 5-10mm runter. Scheint beim type R aber nicht der Fall zu sein

[reanim]

Ich fahre jetzt meinen seit 7.700km und kann sagen, bei mir hat sich an der Vorderachse nichts gesetzt, wir können aber auch gern mal nachmessen. Was das hoppeln angeht, geb ich euch vollkommen Recht. Zumindest ist es so beim bremsen aus Hoher Geschwindigkeit. Man Hat das Gefühl, das Heck schwebt in der Luft und der Anpressdruck des Heckspoilers ist nicht vorhanden. Wenn sich das durch den Wechsel der Federn noch verstärkt, dann verzichte ich gern darauf.

[ATR-Meister]

haha, wusste ich doch....auf dem h&r bild sind spacer VORNE und HINTENn drauf....aber schaut selbst - im "video" ohne und auf dem mit

erste bild wie auf seite 2 gepostet, zweite screenshot aus dem folgenden video....

12493921_941369665918513_2797234627651384088_o.jpg
h&r ohne spacer.jpg


das "video":
https://youtu.be/oa_qvaC3xw0

[RON RON]

Sieht trotzdem noch geil aus mit den Federn. Und man sieht auch deutlich, daß mit Scheiben das Auto noch tiefer wirkt -> Mit Scheiben nur hinten würde ich definitiv nicht machen. Aber gibt ja sowieso keine momentan...
Die große Frage ist: Wie fährt er sich mit diesen Federn???

[ATR-Meister]

tja, das wird uns hoffentlich bald einer beantworten......gibt doch spacer von scc mit festigkeitsgutachten....also läuft

[RON RON]

Hab mal jetzt meinen genommen fürn Vergleich (noch mit rostigem Bremsscheibentopf )


Ist schon ein Unterschied

[ATR-Meister]

Naja dein Bild ist sehr dunkel, insbesondere in den kotflügeln.....aber optisch Klar pro h&r.
hinten kein so großer Unterschied was auch gut ist.

[ROVA]

Ganz ehrlich, ich würds einfach machen. So ein Satz Federn kostet ja nicht die Welt und ich gehe echt nicht davon aus das sich was verschlechtert. Klar, für den der ne S-Klasse erwartet, ist es vielleicht ein Risiko, aber rein Optisch und von der Performance her sehe ich da ein Steigerung, zumindest keiner Verschlechterung.

SCC Spurplatten und die Federn wären bei mir schon längst drin, sieht einfach stimmiger aus, die 20mm passen perfekt.