Es verwundert ja schon jedes mal alle in der Boxengasse warum so wenig Teilnehmer an diesen Serien dabei sind am ende
Wo doch alle aus den Foren und Sozialen Netzwerken in der Lage sind, zumindest in der Theorie, schneller zu fahren, und natürlich auch Problemlos solche Auto´s bauen könnendarum fällt es wohl auch schwer hier eine vernünftige Diskussionsgrundlage zu schaffen. Wie den auch?
Aber es freut mich das den Leuten die Videos gefallen....
Nee. DU hast geschrieben dass man "locker unter 2 minuten" fährt. Mach mal ;-) . Egal, weiter mit lob und bewunderung.
Ja richtig..... gibt jauch keinen Grund für was anderes!
Auch wenn man meinen könnte das manche täglich in die Tischkarte beissen WEIL es so ist!
Und wenn du wissen willst wie das geht baust du dir so ein Auto das das schafft und fährst halt mal eine Saison mit. Ist doch kein Thema...
Geändert von feiny (20.06.2016 um 10:15 Uhr)
Ich scheine an dir vorbeizureden. Ich kann weder autos bauen noch außergewöhnlich gut bedienen. "Kritik" musst du aber auch von unten ertragen können. Wenn du meinst, du kannst locker unter 2 minuten fahren, dann hoffe ich dass du mal die gelegenheit bekommst, das zu versuchen.
Nichtsdestotrotz bin ich auch ein paar runden bewundernd um deine karre gelaufen und habe deine leistung mit facebooklikes gewürdigt. Vor allem in der kurzen zeit so einen haufen zu bauen ist aller ehre wert.
Hey, würde zu gerne den ep3 in Aktion sehen. Woran könnte es liegen, dass ich kein video sehe, das ich anklicken kann?
FlashPlayer?!
Gibts auch eine Onboard-Aufnahme mit Umgebungs-Sound und nem Bild wo man auch vorne aus der Scheibe schauen kann?
btw: Statt aus Stahl, kannst du den Diff auch aus Aluminiumplatten bauen. Ist jetzt auch nicht High-End. Aber günstiger wie Carbon-Kevlar und trotzdem leichter als dein Schiffstahl
Was wiegt das Auto jetzt voll (mehr als halben Tank wirst du ja nie haben?) mit dir als Fahrer drin?
Danke für den Tip, das wird es sein. Bin mitm iphone online
Auto wiegt vollgetankt 1170kg .... mit mir dann über 1260!
Tank muss auch immer voll sein. Durch die aerodynamik sind in manchen Kurven zum Teil fast 1.5g auf der Anzeige (qstarz). Was dazu führt das die Pumpe Luft saugt wenn weniger als halbvoll. Da muss also noch ein catchtank und eine zweite Pumpe. Das mache ich dann aber zusammen mit dem Renntank wenn das OEM geraffel komplett raus fliegt und die Reserveradmulde weggeflext ist für den flachen Unterboden
Hä, höhere Klasse? Dachte, du fährst jetzt schon Extreme?
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Nö... aktuell die Pro
Wie geht das denn zum Beispiel mit dem Flügel? Dachte da ist die Dachkante maßgebend
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Eben mal nachgelesen, 250mm über Dachebene, bei Kompaktwagen.
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Richtig....
12 Sekunden sind klar nicht wenig, wenn man aber bedenkt, dass die DTM Millionen versenkt und eine jahrelange Entwicklungsphase hinter sich hat und das in Relation zum R-Performance Integra setzt, welcher letztes Jahr sechs Wochen vor dem Reisbrennen quasi aus dem Nichts aufgebaut wurde, dieses Jahr am Nürburgring mit neuem Motor und optimierter Aerodynamik den Rollout hatte und jetzt am LSR gestartet ist, mit einem Budget von vielleicht gerade mal 50'000 Euro, dann ist das schon eine Leistung.
Genau das gleiche gilt für Feiny's EP3, der innerhalb einer kurzen Aufbauphase trotz Fahrer ohne Kondition (
Genau das ist Motorsport! Ein paar Freaks, die mit Herzblut schnelle Autos auf die Rennstrecken zaubern.
Ich bin auf jeden Fall gespannt auf den weiteren Verlauf dieses Projekts
top erzählt..voll zustimm
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