TypeR umbau Timeattack 2017!

[feiny]

Nö.


Letztes Jahr am LSR beim FCF an jedem Kurvenausgang wheelspin gehabt und 1.40er Zeiten gefahren. Danach die Front umgebaut und beim nächsten Lauf am LSR unter nahezu identischen Bedingungen keine traktionsprobleme mehr und 1,38.5 gefahren...

Baut man den Motor in einem normalen EP3 mit normalen Getriebe und normalen Fahrwerk ect pp Fährt das Auto am Kurvenausgang nur noch geradeaus und ist 5sec langsamer.

[feiny]

Weil wir schon mal bei der Aero sind... Front ist ja komplett neu bzw. wurde das Auto überm Winter mehr oder weniger nochmal neu gebaut auf jeden fall gibt es jetzt auch ein Paar zusätzliche Gimics wie Bremsenkühlschächte und so weiter..

[HondaTestDriver]

Bums scheint das Teil ja echt zu haben. Gefällt mir gut.

Ich behaupte aber trotzdem, dass es auch ohne Downforce und den anderen ganzen Aerodynamik-Kram fahrbar wäre/ ist.
Wird auch viel erzählt, behauptet. Aber okay, jeder hat seine Meinung.
Placebo und so.......

Dann wundert mich, das ich großartig keine Fronttriebler mit deutlich über 350PS am Ring rumfahren sehe
Sollte dann ja ein leichtes sein son Golf oder Megané damit dort zu betreiben...und jetzt komm nicht mit Haltbarkeit des Motors, mit den passenden Teilen bekommt man den sicher auch haltbar hin.

Ich kann mich nur an Ralf Baier (BHT) erinnern, der Anfangs mit deutlich über 400PS angetreten ist und am Ende irgendwo bei knapp über 300PS war

@feiny: wurde eigentlich irgendwo erwähnt wer deinen Hobel abgestimmt hat?

[feiny]

Alle meine Motoren gehen zu Roman Kaps auf dem Prüfstand nach Österreich. Ist für Benchmark der Kerl.

[Sauerländer]

Dann wundert mich, das ich großartig keine Fronttriebler mit deutlich über 350PS am Ring rumfahren sehe
Sollte dann ja ein leichtes sein son Golf oder Megané damit dort zu betreiben...und jetzt komm nicht mit Haltbarkeit des Motors, mit den passenden Teilen bekommt man den sicher auch haltbar hin.

Ich kann mich nur an Ralf Baier (BHT) erinnern, der Anfangs mit deutlich über 400PS angetreten ist und am Ende irgendwo bei knapp über 300PS war

@feiny: wurde eigentlich irgendwo erwähnt wer deinen Hobel abgestimmt hat?

Gibt es mit Sicherheit...wir, du und ich wissen nicht über alle und jede Leistung bescheid.
Ist auch eigentlich ziemlich egal...
Hätte ich die finanziellen Mittel würde ich auch 500PS FWD fahren.
Das Argument mit "Haltbarkeit" hast du irgendwo aus dem Sternenhimmel gegriffen.
Verstehe gerade den Zusammenhang nicht.

Verzeihung für den Spam, feiny. Zurück zu dem Thema, worum es hier überhaupt geht...

[feiny]

Kein Ding... so nach 6 Monaten Vollumbau sind wir wieder einsatzbereit


In 3 Wochen geht es los^^

[vpower]

Oha, könnte ne Kreuzung aus vader und daffy duck sein. 'funktionalität' hin oder her.

[feiny]

Duckface ist ja jetzt Trendy

[Alf]

tiefer is nich?

schweller zumindest mal tiefer ziehen damit die seiten zu sind?

[feiny]

In der Klasse sind min. 65mm Bodenfreiheit vorgeschrieben....

[orca]

Die Optik find ich jetzt voll okay - form follows function! Die planlos draufgepappten Sticker finde ich etwas unschön, eine ordentliche "Kriegsbemalung" würde dem Wagen einiges besser stehen

[RsAMD]

Der Fotograf gehört bestraft. Ne hübsche Frau fotografiert man auch nicht vom Boden aus.

[ED&ED]

Sind "Tarnfolien" um den Flügelwerk zu retuschieren.

[feiny]

Genau Eddie ne ich bin ehrlich.. bin zu geizig den goldfolienhandel zu unterstützen die spinnen ja was mittlerweile so eine Fahrzeugbeklebung kostet!! Seit dem das Tuning in der VAG und co Szene nur noch aus Folie Felge und ein zusammengesäbeltes extraterrestrisch unfahrbartiefes Fahrwerk besteht feiern die folienfuzzis Hochkonjunktur

Da kleb ich dann doch lieber einfach das drauf was gerade rumliegt....

[AndrEE]

war doch aber bei den gradls früher oder bei rob auch nix aufwendiges. (auch wenn unter anderem label).. und da muss ich sammy recht geben...das war gehaltvoller. aber hy, wahrscheinlich eher wurst.. fahren muss der eimer.