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Thema: Asspig Motors Low Budget Race Car

  1. #451
    Avatar von ED9_Freak
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    Sieht gut aus was du machst

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  2. #452
    Schlossherr Avatar von pAuLe
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    Zitat Zitat von ED9_Freak Beitrag anzeigen
    Sieht gut aus was du machst

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    Danke dir!


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  3. #453
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    Avatar von Alf
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    Mir ist das alles zu modern.
    Wo bleibt denn der Vintage-look bei dem Projekt?


    -Hmm. I wonder why he's so eager to go to the garage?
    *The "garage"? Hey fellas, the "garage"! Well, ooh la di da, Mr. French Man.
    -Well, what do you call it?
    *A car hole!
    * Verkaufe: EK4 Komplettradsatz in schwarz 240€ *

  4. #454
    Schlossherr Avatar von pAuLe
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    Zitat Zitat von Alf Beitrag anzeigen
    Mir ist das alles zu modern.
    Wo bleibt denn der Vintage-look bei dem Projekt?


    Das übernimmt dann der Fahrer


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  5. #455
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    Alles super bis jetzt!
    Ich möchte jedoch meckern. Untere Teil der Front ist OEM schwarz lackiert, damit man die Karosserie durch den Maul der Stoßstange nicht direkt sieht.
    Ich hatte es bei meinem ED damals auch so gemacht. Aber meiner war kein Tool mit K-Motor drin.

  6. #456
    e.V. Mitglied Avatar von martinej9
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    Sieht gut aus! Bekommt man gleich auch wieder Bock auf so ein "Gebastel"


  7. #457
    Schlossherr Avatar von pAuLe
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    Naja hoffe dass es irgendwann mal
    aufhören wird, nervt langsam


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  8. #458
    Schlossherr Avatar von pAuLe
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    Weiter gehts...

    Der 31 Jahre alte Tank fliegt nun raus und wird durch einen aus dem Zubehör ersetzt.
    Desweiteren gab es einen Satz RDX düsen und ne walbro 255.
    Und ich konnte noch ein paar Stickerreste verwenden.

    Cheers







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  9. #459
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    Die RDX Düsen sind grösser als die Serien-k20-Düsen?

    Braucht man das zwingend bei einem "bolt on"-Tuning?
    -Hmm. I wonder why he's so eager to go to the garage?
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  10. #460
    Schlossherr Avatar von pAuLe
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    Standard Asspig Motors Low Budget Race Car

    Sind etwas größer.
    Wenn der Hobel dann läuft bzw abgestimmt ist laufen die oem düsen einfach näher an der Belastungsgrenze bzw maximalen Auslastung.
    Die etwas größeren werden einfach ein wenig mehr geschont und halten somit länger.
    Keinen Bock dass mir eine von den ranzigen Einspritzdüsen aus dem alten Motor abraucht...wer weis was mit den Dingern ist...

    Ob „man“ das braucht, kann ich nicht beantworten
    Ich mach’s damit das Setup lange Spaß macht und man Reserven nach oben hat

    Gibt ja noch nen zweiten k20...


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    Geändert von pAuLe (20.10.2021 um 09:09 Uhr)

  11. #461

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    Lass die rdx sicherheitshalber ma matchn.
    Da gibts ja viele china replikas die eben aus eigener erfahrung sehr unterschiedlich laufen.

    Dann wäre dein gewünschtes ziel nicht erreicht. Gibt bei yt auch vids wo man die replikas erkennen kann.

    Sonst sind die düsen gut
    Bei der pumpe das gleiche. Seriennummer checken und den richtigen filter für ed/ ee kaufen. Der is fürn eg anders. Wenn der tank leer wird kannst du dich auf laute laufgeräusche einstellen im idealfall noch über schwallbleche nachdenken. Bei mir erwische ich ab halben tank kein sprit mehr in kurven.

    Gruz
    Geändert von AndrEE (22.10.2021 um 08:50 Uhr)

  12. #462
    Schlossherr Avatar von pAuLe
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    Danke für den tip. Hab zwar neue ovp von Honda gekauft aber gucken schadet nie!
    Werde das gleich heute Abend prüfen


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  13. #463
    Schlossherr Avatar von pAuLe
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    Zum Thema Tank habe ich mir auch schon Gedanken gemacht. Bin aber noch hin und her gerissen.
    Wollte wie im Motocross, solche Würfel zurecht schneiden, die ich dann in den Tank werfe. Weis nur nicht wie sich das verhält und ob das den Filter und den Rest verstopft oder beeinträchtigt.


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  14. #464
    e.V. Mitglied Avatar von Paintballer3000
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    Schau mal hier als alternative zu den Würfeln:

    https://www.sandtler24.de/D-Stop-140084



    Wenn ich aber so im Motorsport bereich rum lese , raten die meisten am ende eher zu einem Catchtank
    Geändert von Paintballer3000 (22.10.2021 um 13:50 Uhr)

  15. #465
    Schlossherr Avatar von pAuLe
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    Zitat Zitat von Paintballer3000 Beitrag anzeigen
    Schau mal hier als alternative zu den Würfeln:

    https://www.sandtler24.de/D-Stop-140084



    Wenn ich aber so im Motorsport bereich rum lese , raten die meisten am ende eher zu einem Catchtank
    Auch eine Idee!
    Aber ich denke für die paar Fahrten im Jahr reicht „volltanken“
    Danke fürs Feedback


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