Kraftstoff sparen mit Low Budget Modifikationen / CIVIC EJ8

[Awake]

Mit 100 hinterm LKW und Bleifuß, Probier das mal.

Reifendruck muss ich mich mal ran Tasten was da so geht. Speziell jetzt, wo es kälter wird.


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[Awake]

Mir blutete das spritsparherz. Aber einmal musste ich Vmax und zugehörige Drehzahl ermitteln




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[S-Line]

Ist das nen Diesel?

[Alf]

Dieselqualitäten.

Wie sieht das im 4. Gang aus?

[Awake]

Im vierten Vmax gleich. Drehzahl ist höher dann.


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[Robster]

Ich hatte mit dem Getriebe damals im 4. Gang bei 7.000/min 240km/h auf der Rolle gemacht.
im Betrieb waren es dann im 5. bei ca. 3.800/min um die 180km/h

.....du brauchst nen kleinen Turbo oder Kompi ...... dann haste mehr Nm untenrum

[Awake]

.....du brauchst nen kleinen Turbo oder Kompi ...... dann haste mehr Nm untenrum

Mehr als die angezeigten 200 ist nicht möglich wegen SpeedLimiter.
Kleiner Turbo wär natürlich mega. Aber ... Threadtitel beachten

[SPY#-2194]

Mehr als die angezeigten 200 ist nicht möglich wegen SpeedLimiter.
Kleiner Turbo wär natürlich mega. Aber ... Threadtitel beachten

[Rei]

mitm Zigarettenanzünder betreiben, dann kostet es keinen Sprit

[Awake]

Ich hass euch.
<3

[Alf]

Was für ne 200kmh Sperre?

[Blues]

Schau doch mal bei den Amis, gab's da nicht eine Möglichkeit, den Speed Limiter zu entfernen?

Und wegen Tempomat schreib mir besser doch nicht in Whatsapp, meine Handy Tastatur is im Arsch, das is unlesbar..
Wegen ASB, hol dir einfach eine M/T vom Y8 (bei eBay Kleinanzeigen und im Maxrev sind welche drinne) und vertick danach deine A/T an einen EJ6/EJ9 Fahrer. Bei denen macht es ja nichts aus, bzw. ist sogar von Vorteil, wenn man nicht basteln muss mit dem IACV.

Mit der Drehzahlerhöhung und nicht funktionierendem Tempomat würde ich fast behaupten, du hast die Unterdruckleitung von dem gekappt. Und/oder deine Schalter (Kupplung/Bremse) falsch installiert und verkabelt.

[Awake]

Klar gibts Möglichkeiten. Hätte ich sogar da. Ist ja gleiches Prinzip wie bei den JDM Modellen. Brauch ich aber gar nicht. So schnell fahr ich nie.

ASB lass ich erstmal, hat sich sofern ich auf D15 Kopf wechsel ja eh erübrigt.
Auch null Bock die ASB zu tauschen bei eingebautem Motorraum. Da zieh ich den Bock lieber noch mal raus

Tempomat sollte EIGENTLICH alles passen. Kann Spy gern paar Wörter zu schreiben wenn er möchte.

Edit:

Leerlauf ist wenn kalt zu niedrig (geht sogar aus wenn sehr kalt und lange stand). Wenn warm zu hoch. Würde es der logik halber einfach weiterhin aufs IACV schieben

[Awake]

Was für ne 200kmh Sperre?

Das haben wir bereits durchgekaut Alf. Nochmal.


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[SPY#-2194]

Tempomat sollte EIGENTLICH alles passen. Kann Spy gern paar Wörter zu schreiben wenn er möchte.

Zum Thema Tempomat rate ich dazu, dass Fahrzeug kontrolliert niederzubrennen. Nach gefühlten acht Stunden Fehlersuche, mit wirklich jeder erdenklichen Messung, Kontrolle, durchgangsprüfen und was weiß ich und natürlich durchgehend fachlicher Unterstützung im Scheiße von der Seite labern, hatte ich echt absolut keine Idee mehr, was das Problem ist.

Bei solchen Umbauten ist es halt immer von Vorteil, wenn man ohne Zeitdruck möglichst sauber arbeitetet. Nicht dass die Kiste gepfuscht ist, aber eben so halt zwei drei Dinge sind da sicher irgendwo im Argen.

Was mir nachträglich noch eingefallen ist, wir hatten nur das Manual und die Schaltpläne vom M/T vor uns. Eventuell gibt es beim A/T aber noch irgendeine Sicherheitsschaltung, die eben verhindert, dass der Tempomat aktiviert werden kann.

Zur Info, wir haben Ihn nicht mal engaged bekommen, also "scharf schalten" aber eben nicht aktiv. (Leuchte im Tacho für stand by) Das finde ich allein schon recht merkwürdig.