Sauber.
Ist die Motorgeschichte durch oder muss der nochmal zu Kevin?
Sauber.
Ist die Motorgeschichte durch oder muss der nochmal zu Kevin?
Ich mache jetzt nochmal alles soweit fertig was auf meiner Liste stand..
-Wasserkühler ist bestellt (speedfactory der unten mit zwei Lüfter versteckt untern schlossträger passt)
-kühlwasser spühlen am Motor mit neuer Wasserpumpe und Zahnriemenwechsel usw
-öl spülen im Motor da er ca jetzt 10 Jahre nicht an war und dann bei mir ca 2 Jahre ohne Öl stand also da müssen wir erstmal gut Öl reinpressen irgendwie.
- die Bremsleitungen im Innenraum sind nochmal verlegt dass es nirgendwo an den Pedalen anstößt oder klemmt
- bremse ist runter da die bei der Tiefe unten am Achsschenkel an der Mutter vom Traggelenk geschliffen hatte... da muss ich entweder neue Halter und neue Töpfe für die Reibringe kaufen oder ich kaufe mir eine neue Bremse für 15" felgen mal sehen.. erstmal zum abstimmen muss die originale Bremse reichen. Die ist ja auch komplett überholt...
- Achsvermessu g wird dann auch gleich mit gemacht
Danach kann er wieder zu Kevin der die AGA anpasst und die Ansaugrohre nochmal mit dem neuen Blowoff von Tial 55 anpasst. Dann könnte er abgestimmt werden.
Das soll alles noch dieses Jahr passieren
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Mach frisches Öl rein, leg die Einspritzung tot und lass ihn drei mal orgeln. Danach Sprit drauf und anwerfen. Das reicht locker aus. Selbst in zehn Jahren läuft das Öl nicht komplett aus allen Lagerstellen.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
bitte orgeln bis die öldrucklampe ausgeht. nicht einfach 3x kurz orgeln
Das sollte natürlich klar sein. Und wenn drei Versuche nicht reichen, nach vieren sollte die Lampe aus sein.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Kannst auch, wenn du auf Nummer sicher gehen willst, den extern mit Öldruck beaufschlagen bevor du kurbelst.
So verhinderst du, dass die Lagerschalen etc. erste einmal ewig ohne Öl laufen.
Ventiltrieb ist ja eh kein Problem. Da kannst du den VD ja einfach runter nehmen und mal großzügig die Pampe darüber laufen lassen.
Sonst dauert es halt sehr lange, bis das leergelaufene System mal was oben bis in den Kopf gepumpt hat, weil der Anlasser leider keine ordentliche Drehzahl bringt.
Der Rest schleift sich beim ersten mal launchen nach dem Start wieder ein.
Ja so in etwa wird das wohl ablaufen dann.
Habe mal mit meinen Sohn übers Wochenende ein Carbonteil hergestellt. Er wollte mal "ein eigenes" machen
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Also für sein erstes Teil ist es perfekt geworden
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Müssen es morgen erst mal trimmen da der kleinste schon im Bett schlummert
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Ich finde es klasse.
Ich führe auch schon neinen Sohnemann heran an die Thernatik.
[S] OEM 15" AluFelgen 4x100
Ja man kann garnicht früh genug damit beginnen..so wie mit meinem Jüngsten gerade..
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Find ich echt Top, dass du deine Kinder mit einbeziehst Ich frag mich ja bei Leuten wie dir immer wie man das zeitlich alles schafft Schraubst nur am Wochenende oder auch in der Woche nach der Arbeit?
Wirklich so wie ich mal Zeit finde.. nebenbei ist mein eigentliches Hobby eigentlich mein Garten
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Böööh! Mega Rasen!!! Da steckt Zeit und Arbeit drin!
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
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