Dafür hat man ohne das Ding obenrum mehr Leistung, weil weniger Strömungswiderstand und kürzerer Ansaugweg.
Ich hab das im Prelude getestet. Den Drehmomentverlust untenrum, wenn die die IABs ständig offen sind, spürt man nicht als Verlust. Wenn ich da deutlicher beschleunigen will, schalte ich eh 1-2 Gänge runter. Spürbar ist aber schon der kleine Gewinn kurz vor dem Umschaltpunkt der IABs.